含油廢水處理設(shè)備
含油污水的產(chǎn)量大，涉及的范圍廣，例如石油開采、石油煉制、石油化工、油品貯運、油輪事故、 輪船航運、車輛清洗、機(jī)械制造、食品加工等過程中均會產(chǎn)生含油污水。油污染作為一種常見的污染,對環(huán)境保護(hù)和生態(tài)平衡危害*。當(dāng)今油水分離技術(shù)較多,常用的方法有重力分離法、空氣浮 選法、粗?；ā⑦^濾法、吸附法等技術(shù)。
油類物質(zhì)在廢水中通常以三種狀態(tài)存在。
(1)浮上油:油滴粒徑大于100μm，易于從廢水中分離出來。油品在廢水中分散的顆粒較大，粒徑大于100微米,易于從廢水中分離出來。在石油污水中，這種油占水中總含油量60～80％。
(2)分散油:油滴粒徑介于10一100μm之間，懇浮于水中。
(3)乳化油：油滴粒徑小于10μm，油品在廢水中分散的粒徑很小，呈乳化狀態(tài)，不易從廢水中分離出來。
一、含油廢水處理方法
1.重力分離法
重力分離法是典型的初級處理方法,是利用油和水的密度差及油和水的不相溶性,在靜止或流動狀態(tài)下實現(xiàn)油珠、懸浮物與水分離。分散在水中的油珠在浮力作用下緩慢上浮、分層,油珠上浮速度取決于油珠顆粒的大小,油與水的密度差, 流動狀態(tài)及流體的粘度。
2.過濾法
過濾法是將廢水通過設(shè)有孔眼的裝置或通過由某種顆粒介質(zhì)組成的濾層,利用其截留、篩分、慣性碰撞等作用使廢水中的懸浮物和油分等有害 物質(zhì)得以去除。常用的過濾方法有3種:分層過 濾、隔膜過濾和纖維介質(zhì)過濾。
膜過濾法又稱為膜分離法,是利用微孔膜 將油珠和表面活性劑截留,主要用于除去乳化油 和某些溶解油。濾膜包括超濾膜、反滲透膜和混 合濾膜等。膜材料包括有機(jī)膜和無機(jī)膜兩種,常 見的有機(jī)膜有醋酸纖維膜、聚砜膜、聚丙烯膜等, 常用的無機(jī)膜有陶瓷膜、氧化鋁、氧化鈷、氧化鈦 等。乳化油處于穩(wěn)定狀態(tài),用物理方法或者化學(xué) 方法很難將其分離。隨著膜科學(xué)的飛速發(fā)展,膜過程處理乳化油污水已逐步被人們接受并在工業(yè)中應(yīng)用。
3.浮選法
浮選法,又稱氣浮法,是國內(nèi)外正在深入研究 與不斷推廣的一種水處理技術(shù)。該法是在水中通 入空氣或其他氣體產(chǎn)生微細(xì)氣泡,使水中的一些細(xì)小懸浮油珠及固體顆粒附著在氣泡上,隨氣泡 一起上浮到水面形成浮渣(含油泡沫層),然后使用適當(dāng)?shù)钠灿推鲗⒂推踩?。該法主要用于處理?油池處理后殘留于水中粒經(jīng)為10~60μm的分散油、乳化油及細(xì)小的懸浮固體物,出水的含油質(zhì)量 濃度可降至20~30 mg/L。根據(jù)產(chǎn)生氣泡的方式不同,氣浮法又分為加壓氣浮、鼓氣氣浮、電解氣 浮等,其中應(yīng)用多的是加壓溶氣氣浮法。
4.生物氧化法
生物氧化法是利用微生物的生物化學(xué)作用使 廢水得到凈化的一種方法。油類是一種烴類有機(jī) 物,可以利用微生物的新陳代謝等生命活動將其分解為二氧化碳和水。含油廢水中的有機(jī)物多以溶解態(tài)和乳化態(tài)存在,BOD5較高,利于生物的氧化作用。對于含油質(zhì)量濃度在30~50 mg/L以 下、同時還含有其他可生物降解的有害物質(zhì)的廢 水,常用生化法處理,主要用于去除廢水中的溶解油。含油廢水常見的生化處理法有活性污泥法、 生物過濾法、生物轉(zhuǎn)盤法等。活性污泥法處理效 果好,主要用于處理要求高而水質(zhì)穩(wěn)定的廢水。生物膜法與活性污泥法相比,生物膜附著于填料載體表面,使繁殖速度慢的微生物也能存在,從而 構(gòu)成了穩(wěn)定的生態(tài)系統(tǒng)。但是,由于附著在載體表面的微生物量較難控制,因而在運轉(zhuǎn)操作上靈活性差,而且容積負(fù)荷有限。
5.化學(xué)法
化學(xué)法又稱藥劑法,是投加藥劑由化學(xué)作用將廢水中的污染物成分轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì),使廢水得到凈化的一種方法。常用的化學(xué)方法有中和、沉淀、混凝、氧化還原等。對含油廢水主要用混凝 法?；炷ㄊ窍蚝蛷U水中加入一定比例的絮凝 劑,在水中水解后形成帶正電荷的膠團(tuán)與帶負(fù)電荷的乳化油產(chǎn)生電中和,油粒聚集,粒徑變大,同時生成絮狀物吸附細(xì)小油滴,然后通過沉降或氣浮的方法實現(xiàn)油水分離。常見的絮凝劑有聚合氯 化鋁(PAC)、三氯化鐵、硫酸鋁、*等無機(jī)絮凝劑和丙烯酰胺、聚丙烯酰胺(PAM)等有機(jī)高 分子絮凝劑,不同的絮凝劑的投加量和pH值適用范圍不同。此法適合于靠重力沉降不能分離的 乳化狀態(tài)的油滴和其他細(xì)小懸浮物。
6.吸附法
吸附法是利用親油性材料,吸附廢水中的溶 解油及其他溶解性有機(jī)物。常用的吸油材料是 活性炭,可吸附廢水中的分散油、乳化油和溶解油。由于活性炭的吸附容量有限(對油一般為30 ~80 mg/g),成本高,再生困難,一般只用作含油 廢水多級處理的后一級處理,出水含油質(zhì)量濃 度可降至0.1~0.2 mg/L。
二、含油廢水處理設(shè)備,含油廢水處理工藝應(yīng)用現(xiàn)狀
對含油廢水的處理,主要依據(jù)各種處理方法原理及優(yōu)缺點,針對所處理的工業(yè)廢水水質(zhì)情況采取不同的處理工藝。
1.煉油廢水
煉油廠和石油化工廠的廢水中都含有相當(dāng)量的油污,主要有油脂、皂腳、油腳等有機(jī)物以及酸、堿、鹽和固體懸浮物。 經(jīng)隔油處理后,含油量仍有100～200 mg/ L ,基本上以乳化油、分散油和溶解油的形式存在,也有懸浮性固體(SS) 、溶解性的有機(jī)物質(zhì),硫化物和NH3 - N 等。 國內(nèi)多采用隔油-混凝氣浮-生化“老三套”處理工藝,該工藝技術(shù)成熟、適應(yīng)性強且穩(wěn)定可靠,但占地面積大,投資費用高,難為中、小企業(yè)所接受。 隨著生產(chǎn)工藝的發(fā)展和出水水質(zhì)要求的提高,“老三套”處理工藝急需改進(jìn)。 通常的改進(jìn)是在原有工藝的基礎(chǔ)上增加深度處理裝置,如以活性炭或焦炭吸附作為出水的深度處理,出水水質(zhì)好,也有采用兩級氣浮的改進(jìn)工藝。
2.機(jī)車廢水
鐵路機(jī)車車輛工廠、機(jī)務(wù)段、車輛段和洗灌站等都排放大量的含油廢水,成為鐵路治理的重點和難點。 而公路運輸業(yè)中主要是城市汽車的保養(yǎng)與修理過程中產(chǎn)生大量的含油廢水,對環(huán)境污染大。 對機(jī)車廢水采用傳統(tǒng)的混凝-氣浮法,成本較高,混凝生成的絮體部分解體,隨水流出,使處理效果達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn);電解-氣浮法,由于電解受許多因素的影響,而廢水的水量和濃度又經(jīng)常發(fā)生變化,常使電解量與廢水中的污染物量不匹配,使處理效果較差,達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)。 目前普遍采用隔油-氣浮-澄清過濾工藝,或者調(diào)節(jié)沉淀-混凝沉淀-砂濾工藝。
3.冶金及機(jī)械加工制造業(yè)含油廢水
主要包括各種金屬加工制造過程中所產(chǎn)生的含油廢水,含有大量懸浮物和油類,有時形成混合物,鋼廠的熱軋含油廢水便是其中非常重要的一類。 國內(nèi)熱軋廠的濁環(huán)水處理流程由鐵皮坑、除油池、旋流沉淀池、二沉池、過濾器及冷卻塔(涼水池) 等構(gòu)筑物搭配組合,因生產(chǎn)工藝的要求和回用水質(zhì)指標(biāo)的不同而不同。 傳統(tǒng)常用的是三段式處理流程冷卻塔-熱軋車間-旋流沉淀池-平流沉淀池-壓力過濾器-冷卻塔和采用機(jī)械排油裝置,此種工藝不能去除乳化油,易造成過濾器內(nèi)濾料堵塞、板結(jié),嚴(yán)重影響生產(chǎn),目前對此種工藝的改造研究較多。
4.其他含油廢水
餐飲行業(yè)的迅速發(fā)展使其排放的廢水量越來越大且含有較高濃度的動植物油及固體懸浮物,成為一個重要的水污染源。一般采用化學(xué)破乳-重力分離法來處理此類含油廢水,常用的破乳劑有聚合硫酸鐵、腐植酸鈉和聚丙烯酰胺。玻璃廠油罐區(qū)和機(jī)修車間等會產(chǎn)生含油廢水,雖然水量不大,但污染*。 普遍采用隔油池-油水分離器-氣浮工藝去除此類廢水。涂料含油廢水主要來自涂料生產(chǎn)過程中的漂油車間,含乳化油、皂化物和油脂等,經(jīng)回收皂液后仍含大量乳化油。目前常采用隔油-絮凝氣浮-生化處理的工藝流程。
三、含油廢水處理工藝流程圖
