推流式潛水?dāng)嚢铏C(jī)原理

南京蘭江水處理設(shè)備有限公司njljsclsb是一家專業(yè)生設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和銷售環(huán)保設(shè)備及各種水泵產(chǎn)品的技術(shù)企業(yè)。主要要產(chǎn)品有：QJB型潛水?dāng)嚢铏C(jī)、QDT型潛水低速推流器、QXB型潛水離心式曝氣機(jī)等。廣泛應(yīng)用于城鎮(zhèn)和工業(yè)污水處理，景觀水環(huán)境的養(yǎng)護(hù)等，產(chǎn)品行銷全國(guó)各省、市、自治區(qū)，深受廣大用戶的信賴和好評(píng)。

  傳動(dòng)裝置的調(diào)整。采用性柱銷聯(lián)軸器傳動(dòng)的，應(yīng)上好柱銷及防護(hù)罩。采用皮帶傳動(dòng)的，低速潛水推流器應(yīng)上好皮帶，調(diào)整好張緊力，并上好防護(hù)罩。緊固件調(diào)整。所有緊固件用扳手?jǐn)Q緊。五、潤(rùn)滑油脂的規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定，有預(yù)潤(rùn)要求的部位應(yīng)按設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定進(jìn)行預(yù)潤(rùn)。

推力試驗(yàn)在標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度50m水池中進(jìn)行，用測(cè)力簧測(cè)出水下推進(jìn)器在水中穩(wěn)定推力約為100N；航速試驗(yàn)以50m長(zhǎng)度載人航行時(shí)間為觀測(cè)對(duì)象，平均其觀測(cè)結(jié)果換算出水下推進(jìn)器的航速為2節(jié)。實(shí)際運(yùn)行時(shí)間則以一次充電*后載人航行時(shí)間為準(zhǔn)，在水下推進(jìn)器試驗(yàn)中，測(cè)試出數(shù)值為100分鐘。

潛水推流器的主要作用是在污水處理中，對(duì)含有懸浮物的液體進(jìn)行攪動(dòng)，不讓污染物質(zhì)沉淀，方便后續(xù)凈化或者排污。主要在工業(yè)廢水處理和市政工程會(huì)頻繁用到。潛水推流器的運(yùn)用特點(diǎn):對(duì)潛水推流器的定期檢查和維修是確保設(shè)備可靠的一個(gè)日常項(xiàng)目，還有就是要對(duì)潛水推流器定期加上潤(rùn)滑油。
在做潛水推流器的日常保養(yǎng)和維護(hù)的時(shí)候，要確保設(shè)備是在切斷電源的情況下進(jìn)行加油或者拆卸的。為了避免損失，在為潛水推流器加油的同時(shí)，也應(yīng)多多觀察潛水推流器外部表面的磨損、各個(gè)零部件的磨損、各個(gè)部位連接的穩(wěn)固性。 潛水推流器加油的時(shí)候，建議先將原先的潤(rùn)滑油清理掉在加入新的潤(rùn)滑油，然后再進(jìn)行其他操作，這樣是為了防止新舊潤(rùn)滑油性能不一，達(dá)不到潤(rùn)滑的效果。

  聚氨酯材料具有*的*性，其天然的耐腐蝕性能強(qiáng)、綜合機(jī)械強(qiáng)度高（接近鋼材），水阻小，密度小，工藝性好，是制造葉輪的理想材料。玻璃鋼葉輪的重量輕，玻璃鋼密度小，只有金屬材料的1/4，可減輕受力支承彎矩負(fù)荷的壓力、改善受力結(jié)構(gòu)，為減速機(jī)構(gòu)的微型化和推流器整體體積的小巧化創(chuàng)造了條件。

潛水推流器安裝系統(tǒng)普遍設(shè)計(jì)為水下池底型結(jié)構(gòu)，水下部件一旦發(fā)生故障，須才能維修，非常不方便。為彌補(bǔ)傳統(tǒng)池底安裝結(jié)構(gòu)的不足，設(shè)計(jì)了一種水上懸掛安裝系統(tǒng)，應(yīng)用于污水處理廠的升級(jí)改造。水上懸掛式安裝系統(tǒng)分為三部分，上部分為水上固定聯(lián)接座；中間為垂直懸掛式軌道桁架，下部分為V錐夾固式吸振耦合座，上中下連為懸掛式整體剛性桁架。

該系統(tǒng)具有以水上操作，簡(jiǎn)潔快捷。水上做預(yù)埋施工或化學(xué)螺栓固定，懸掛桁架水上規(guī)定連接座結(jié)構(gòu)與安裝基礎(chǔ)相適應(yīng)，安裝十分方便，可以不，不會(huì)影響正常生產(chǎn)。結(jié)構(gòu)合理，承力均衡。懸掛桁架為雙梁型式，底部設(shè)計(jì)兩支承耦合裝置，沿雙梁橫向截面前后布置，這樣就可以兼顧和保證設(shè)備的強(qiáng)度、剛度，以及抗擊性能、抗扭曲性。

  液下低速推流器根據(jù)用戶需要，可以配備端子箱，請(qǐng)確定具體型號(hào)；成套供應(yīng)、備品備件是否與合同相符。浮筒式液下低速推流 器采用大排量螺旋漿式的推進(jìn)葉輪作為主要水力部件。運(yùn)行時(shí)，潛水電機(jī)帶動(dòng)推進(jìn)葉輪工作，使流體產(chǎn)生一定流速，在水池底部以一定角度 向四周噴射擴(kuò)散，形成環(huán)狀主流帶。

就目前國(guó)內(nèi)調(diào)查來看，在民用、等各個(gè)方面，水下推進(jìn)器的需求已經(jīng)突現(xiàn)出來。此開發(fā)研究主要完成了水下推進(jìn)器樣機(jī)的試制工作，相關(guān)技術(shù)限于篇幅不能詳盡介紹。此水下推進(jìn)器針對(duì)現(xiàn)有同類產(chǎn)品存在的問題進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，經(jīng)試驗(yàn)表明，該設(shè)計(jì)合理，方案可行，研制出的裝置性能穩(wěn)定可靠，為后續(xù)成批生產(chǎn)提供了較好的基礎(chǔ)，并對(duì)今后類似裝置的研制開發(fā)具有重要的參考價(jià)值。
維修方便，省時(shí)省力。該裝置水下耦合座如有故障，可將懸掛架直接拉上來維修。水流流暢，效率提高。懸掛式桁架結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)潛水推流器水下裝置相比，池底沒有安裝座和影響水流的阻擋物，水流流暢，流速不受影響，提高了推流效果和水力效率。
水上懸掛式安裝系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，是對(duì)水下池底型安裝和進(jìn)口設(shè)備安裝技術(shù)的性革命，并有望淘汰落后的池底安裝結(jié)構(gòu)技術(shù)，推廣應(yīng)用*的水上安裝方式，簡(jiǎn)化安裝、方便維修，可滿足現(xiàn)代污水處理廠發(fā)展的新需求。

 推流式潛水?dāng)嚢铏C(jī)潛水電機(jī)是潛水推流式攪拌機(jī)的關(guān)鍵部件之一，直接關(guān)系到產(chǎn)品的能耗及性能、本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定用于潛水電機(jī)的定、轉(zhuǎn)子應(yīng)當(dāng)采用高效、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)件，以達(dá)到節(jié)能、增效、降耗的目的。不允許使用非標(biāo)電機(jī)以小充大魚目混珠、縮短使用壽命，同時(shí)也不應(yīng)象進(jìn)口產(chǎn)品一樣以大充小延長(zhǎng)使用壽命，從而提高產(chǎn)品成本，增加用戶實(shí)際應(yīng)用中的能量消耗。例如4670潛水?dāng)嚢铏C(jī)，銘牌標(biāo)識(shí)電機(jī)功率13kW、16P、額定電流44A；實(shí)際運(yùn)行電流為42.5A，由公式可計(jì)算實(shí)際運(yùn)行電耗為27.9kW/h。

水下推進(jìn)器線形數(shù)值表,根據(jù)上面線型，水下推進(jìn)器被分成三段，其中0?！?＃為殼體前段，7?！?4＃為殼體中段，15＃～18＃為殼體尾段。在殼體前段0＃之前加裝扶手，從而方便搬運(yùn)與減少水阻。殼體前段與殼體中段通過密封槽、O型圈與搭扣進(jìn)行密封，這一密封面是進(jìn)入水下推進(jìn)器內(nèi)部，進(jìn)行維修、電池安放的途徑。殼體尾段安裝導(dǎo)流管，與殼體中段通過螺栓聯(lián)結(jié)，控制手柄通過非接觸形式，安裝在殼體中段靠后的位置。

就目前國(guó)內(nèi)調(diào)查來看，在民用、等各個(gè)方面，水下推進(jìn)器的需求已經(jīng)突現(xiàn)出來。此開發(fā)研究主要完成了水下推進(jìn)器樣機(jī)的試制工作，相關(guān)技術(shù)限于篇幅不能詳盡介紹。此水下推進(jìn)器針對(duì)現(xiàn)有同類產(chǎn)品存在的問題進(jìn)行了一系列的改進(jìn)，經(jīng)試驗(yàn)表明，該設(shè)計(jì)合理，方案可行，研制出的裝置性能穩(wěn)定可靠，為后續(xù)成批生產(chǎn)提供了較好的基礎(chǔ)，并對(duì)今后類似裝置的研制開發(fā)具有重要的參考價(jià)值。,水下推進(jìn)器研制開發(fā)以后，必需對(duì)其進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)，以檢測(cè)其性能與可靠性。主要有密封試驗(yàn)，耐壓試驗(yàn)，性能試驗(yàn)等。 水下推進(jìn)器密封試驗(yàn)前，卸掉驅(qū)動(dòng)電機(jī)與電池，并在殼體內(nèi)部有可能進(jìn)水之處涂抹感水物質(zhì)，然后安裝完畢水下推進(jìn)器，沉放入水中2～3個(gè)小時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)可以看到進(jìn)水留下的痕跡，不僅顯示了進(jìn)水位置還可以估計(jì)進(jìn)水劇烈程度。本研發(fā)過程中多次試驗(yàn)，殼體內(nèi)部并沒有浸水，從而肯定了水下推進(jìn)器的結(jié)構(gòu)是可靠的。,管的設(shè)計(jì)，密封設(shè)計(jì)則采用密封件密封與填充材料密封相結(jié)合的方式，而性設(shè)計(jì)主要是以人機(jī)工程學(xué)為基礎(chǔ)，從角度出發(fā)考慮各種細(xì)節(jié)。其主要開發(fā)與實(shí)現(xiàn)如下：3.1 殼體設(shè)計(jì)根據(jù)分析現(xiàn)有水下推進(jìn)器，我們開發(fā)的水下推進(jìn)器主要采用水滴型線型殼體，其線型情況見圖2。該殼體截面均為橢圓型，線型從0＃~6＃為圓弧段，7＃~9＃為直線段，10＃~18＃也為圓弧段，具體數(shù)值見表1。該線型使得該水下推進(jìn)器水阻小，生產(chǎn)制造方便，承受壓力能力強(qiáng)。