汕尾工廠廢氣凈化處理方法

　　焊接，也稱作熔接、镕接，是一種以加熱、高溫或者高壓的方式接合金屬或其他熱塑性材料如塑料的制造工藝及技術(shù)。M0G廢氣處理_廢氣處理設(shè)備_工業(yè)廢氣處理_廣東省科潤環(huán)保科技有限公司

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　　焊接煙塵及有害氣體的治理在傳播途徑上的控制方式有2種：全面通風(fēng)和局部排風(fēng)。

　　焊接煙氣中的煙塵是一種十分復(fù)雜的物質(zhì)，已在煙塵中發(fā)現(xiàn)的元素多達(dá)20種以上，其中含量最多的是Fe、Ca、Na等，其次是Si、Al、Mn、Ti、Cu等。焊接煙塵中的主要有害物質(zhì)為Fe2O3、SiO2、MnO、HF等，其中含量最多的為Fe2O3，一般占煙塵總量的35.56%，其次是SiO2，其含量占10～20％，MnO占5～20％左右。

　　焊接煙氣中有毒有害氣體的成份主要為CO、CO2、O3、NOX、CH4等，其中以CO所占的比例大。由于有毒有害氣體產(chǎn)生量不大，且氣體成份復(fù)雜，較難定量化，僅作定性分析，而對(duì)焊接煙塵則作定量化分析。焊接煙塵主要來自焊條的藥皮，少量來自焊芯及被焊工件，根據(jù)有關(guān)資料調(diào)查，焊接煙塵的產(chǎn)生量與焊條的種類有關(guān)，各種類型焊條熔化時(shí)的產(chǎn)塵系數(shù) 序號(hào) 焊條種類 產(chǎn)塵系數(shù)（g/kg） 1 鈦鈣型焊條 6.8～7.2 2 低氫型焊條 8.9～15.6 3 錳型焊條 10.3～18.3 資料2 裝焊車間內(nèi)焊接煙塵的治理 焊接煙塵的80%～90%來源于焊條藥皮和焊芯。J 422型焊條的主要成分是金屬氧化物，其中 以鐵的氧化物為主，約占一半左右。

　　焊錫絲、焊錫條不但含有錫，另有松香之類的助焊劑。松香的構(gòu)成有松香酸、胡椒酸等。這一類的物質(zhì)氧化后孕育產(chǎn)生的氣體（也含有焦油），有很強(qiáng)的刺激性氣味，被人體吸入后，焦油會(huì)積在肺部，引起肺構(gòu)造病變，這一點(diǎn)與吸煙相似。但少量的該類氣體是不會(huì)引起人體不適的。為什么要選擇煙霧凈化系統(tǒng)在焊接過程中，會(huì)產(chǎn)生大量的煙霧，而煙霧中95％來自于焊料產(chǎn)生的顆粒，而5％是焊料中助焊劑揮發(fā)而產(chǎn)生的有害性氣體。同樣在清洗、噴涂等其它工作環(huán)境中也會(huì)產(chǎn)生大量的有害性氣體。而這些污染物對(duì)操作者及環(huán)境都會(huì)造成很大的危害。在歐洲，對(duì)焊接工人的保護(hù)及對(duì)環(huán)境的保護(hù)已以立法的形式強(qiáng)制執(zhí)行，在沒有如何防護(hù)措施的條件下進(jìn)行焊接是不允許的。在ISO14000標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)生產(chǎn)環(huán)節(jié)產(chǎn)生的污染進(jìn)行處理和防護(hù)有明確的規(guī)定。

　　焊接是一種勞動(dòng)強(qiáng)度比較大的工種，且在焊接工藝過程中會(huì)產(chǎn)生大量的有毒金屬煙霧、電焊塵、有害氣體、輻射熱、光污染，嚴(yán)重影響工作人員和周邊人員身體健康，因此必須對(duì)焊接車間進(jìn)行通風(fēng)換氣，排除和稀釋有害物，建立良好的焊接環(huán)境。

　　由于廠房的焊接車間一般具有空間高大、焊接件大小不定、焊接地點(diǎn)不固定、焊接方式較多等特點(diǎn)，使得室內(nèi)氣流組織混亂，污染物較難處理。因此，如何經(jīng)濟(jì)有效的解決好焊接車間的通風(fēng)除塵問題，是關(guān)系到生產(chǎn)工作人員身體健康的大問題，以下將對(duì)國內(nèi)外焊接車間的通風(fēng)除塵方式進(jìn)行一定的分析和總結(jié)，供業(yè)內(nèi)人員參考。

　　通風(fēng)排煙是治理焊接煙塵的一項(xiàng)重要措施，目前采取的通風(fēng)排煙措施主要有四種：點(diǎn)排煙、局部排風(fēng)、全面通風(fēng)、置換通風(fēng)、全室空氣凈化。

　　全面通風(fēng)也稱稀釋通風(fēng)，它是用清潔空氣稀釋室內(nèi)空氣中的有害物濃度，使室內(nèi)空氣中有害物濃度不超過衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的高允許濃度，同時(shí)不斷地將污染空氣排至室外或收集凈化。全面通風(fēng)包括自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)2種方式。在國外，對(duì)于戶外焊接作業(yè)或敞開的空間焊接，一般采用自然通風(fēng)方式，對(duì)于室內(nèi)作業(yè)通常采用機(jī)械通風(fēng)方式。通過安裝在墻上或天花板上的軸流風(fēng)機(jī)，把車間內(nèi)焊煙排出室外，或者經(jīng)過凈化器凈化后在車間內(nèi)循環(huán)使用，達(dá)到使車間煙塵濃度降低的目的。循環(huán)被凈化的空氣，解決了車間內(nèi)的能量損失，此種方式在國外普遍采用。

　　局部排風(fēng)是對(duì)局部氣流進(jìn)行治理，使局部工作地點(diǎn)不受有害物的污染，保持良好的空氣環(huán)境。一般局部排風(fēng)機(jī)組由集氣罩、風(fēng)管、凈化系統(tǒng)和風(fēng)機(jī)4部分組成。局部排風(fēng)按集氣方式的不同可以分為固定式局部排風(fēng)系統(tǒng)和移動(dòng)式局部排風(fēng)系統(tǒng)。固定式局部排風(fēng)系統(tǒng)主要用于操作地點(diǎn)和工人操作方式固定的大型焊接生產(chǎn)車間，可根據(jù)實(shí)際情況一次性固定集氣罩的位置。移動(dòng)式局部排風(fēng)系統(tǒng)工作狀態(tài)相對(duì)靈活，可根據(jù)不同的工況，采用不同的工作姿態(tài)，保證處理效率及操作人員的便利。焊接煙塵和有害氣體的凈化系統(tǒng)通常采用袋式或靜電除塵與吸附劑相結(jié)合的凈化方式，處理效率高、工作狀態(tài)穩(wěn)定。

　　焊接焊錫廢氣廢氣凈化裝置采用的處理方法是吸附法和催化燃燒法的組合，充分發(fā)揮兩者的優(yōu)點(diǎn)凈化效率高，把它們的弊端進(jìn)行可利用的轉(zhuǎn)化，對(duì)吸附物的再生處理利用其本身催化燃燒的熱量來進(jìn)行脫附，恢復(fù)吸附體的活性，省去了二次能源，從而補(bǔ)賞了催化劑的價(jià)格問題。對(duì)于焊接焊錫廢氣廢氣的凈化這是目前比較*的處理方法。

　　浸漆廢氣治理

　　許多人都知道都知道汽車烤漆質(zhì)地會(huì)比普通噴漆質(zhì)地要好很多,那么兩者之間到底有什么區(qū)別？我想大家也不是很了解，接下來我們根據(jù)介紹簡單來認(rèn)識(shí)一下吧？

　　烤漆：在基材上涂三次底漆，四遍面漆，每上一遍漆，都會(huì)送入無塵衡溫烤房進(jìn)行烘烤。

　　噴漆：在基材上磨呢子，將其噴在上面，然后自然晾干。

　　如何區(qū)分噴漆和烤漆

　　方法1：用手觸摸烤漆門板的四個(gè)角，是否光滑和憑證;觀察角落的顏色是否與門板的顏色相同。

　　烤漆：棱角光滑，顏色相同。證明漆膜均勻，顏色飽滿。

　　噴漆：棱角粗糙，顏色比門板輕。證明漆膜不均勻，顏色不飽滿。

　　方法2：對(duì)照光線，看烤漆門板表面，是否有桔皮現(xiàn)象。

　　烤漆：門板表面光滑，無顆粒和桔皮現(xiàn)象。

　　噴漆：門板表面有顆粒狀表面，表面不光滑，有桔皮現(xiàn)象。

　　方法3：用手觸摸烤漆門表面，看是否有灰塵顆?；驓馀?。

　　烤漆：門板表面平整光滑。

　　噴漆：門板表面有顆粒，不光滑，觸感異常。

　　方法4：用硬物擊中。

　　烤漆：無異常，漆膜無損傷。

　　噴漆：裂縫，嚴(yán)重的漆膜剝落，掉白皮。

　　因此，雖然噴漆和烤漆只相隔一個(gè)字，但效果卻大不相同。在烤漆測試的汽車表面光滑，耐擊打，沒有剝落現(xiàn)象。

　　噴漆房和烤漆房之間的區(qū)別

　　噴漆房僅噴漆，然后自然干燥?？酒岱繉⒂糜谠诨纳现苽淙齻€(gè)底漆和四遍面漆。每次涂漆時(shí)，都會(huì)將其送到無塵衡溫烤房并烘烤。這就是噴漆房余烤漆房較大的不同。噴漆房只能噴，不能烘烤，烤漆房可以噴涂和烘烤。