DTL磐龍CLC-T02-LA2N CLC-T17-LX4N邏輯閥
產品規(guī)格型號；
DTL磐龍CLC-T02-LA2N CLC-T17-LX4N邏輯閥
Taiwan DTL CLC-T02-LA2N CLC-T17-LX4N logic valve
DTL插式邏輯閥部分常規(guī)型號參考:
DTL plug-in logic valve part of the regular model reference:
Táiwān DTL pán lóng CLC-T02-LA2N CLC-T17-LX4N luójí fá
DTL chā shì luójí fá bùfèn chángguī xínghào cānkǎo:
CLC-T02-LA2N CLC-T02-LA2V CLC-T02-LA4N CLC-T02-LA4V
CLC-T02-LA7N CLC-T02-LA7V CLC-T02-LB2N CLC-T02-LB2V
CLC-T02-LB4N CLC-T02-LB4V CLC-T02-LB7N CLC-T02-LB7V
CLC-T02-LX2N CLC-T02-LX2V CLC-T02-LX4N CLC-T02-LX4V
CLC-T02-LX7N CLC-T02-LX7V CLC-T02-XA2N CLC-T02-XA2V
CLC-T02-XA4N CLC-T02-XA4V CLC-T02-XA7N CLC-T02-XA7V
CLC-T02-XB2N CLC-T02-XB2V CLC-T02-XB4N CLC-T02-XB4V
CLC-T02-XB7N CLC-T02-XB7V CLC-T02-XX2N CLC-T02-XX2V
CLC-T02-XX4N CLC-T02-XX4V CLC-T02-XX7N CLC-T02-XX7V
CLC-T17-LA2N CLC-T17-LA2V CLC-T17-LA4N CLC-T17-LA4V
CLC-T17-LA7N CLC-T17-LA7V CLC-T17-LB2N CLC-T17-LB2V
CLC-T17-LB4N CLC-T17-LB4V CLC-T17-LB7N CLC-T17-LB7V
CLC-T17-LX2N CLC-T17-LX2V CLC-T17-LX4N CLC-T17-LX4V
CLC-T17-LX7N CLC-T17-LX7V CLC-T17-XA2N CLC-T17-XA2V
CLC-T17-XA4N CLC-T17-XA4V CLC-T17-XA7N CLC-T17-XA7V
CLC-T17-XB2N CLC-T17-XB2V CLC-T17-XB4N CLC-T17-XB4V
CLC-T17-XB7N CLC-T17-XB7V CLC-T17-XX2N CLC-T17-XX2V
CLC-T17-XX4N CLC-T17-XX4V CLC-T17-XX7N CLC-T17-XX7V
DTL磐龍CLC-T02-LA2N CLC-T17-LX4N邏輯閥
液壓閥是利用閥芯在閥體內的相對運動來控制閥口的通斷及開口的大小，以實現壓力、流量和方向控制。液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導型之分，多用先導型。液壓傳動中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。
液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用，可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型與先導型之分，多用先導型。
液壓閥是一種用壓力油操作的自動化元件，它受配壓閥壓力油的控制，通常與電磁配壓閥組合使用 可用于遠距離控制水電站油、氣、水管路系統(tǒng)的通斷。
用于降低并穩(wěn)定系統(tǒng)中某一支路的油液壓力，常用于夾緊、控制、潤滑等油路。有直動型、先導型、疊加型之分。液壓傳動中用來控制液體壓力﹑流量和方向的元件。其中控制壓力的稱為壓力控制閥，控制流量的稱為流量控制閥，控制通﹑斷和流向的稱為方向控制閥。
按控制方法分類:手動，電控，液控[1]按功能分類:流量閥(節(jié)流閥、調速閥，分流集流閥)、壓力閥(溢流閥，減壓閥，順序閥，卸荷閥)、方向閥(電磁換向閥、手動換向閥、單向閥、液控單向閥)
按安裝方式分:板式閥，管式閥，疊加閥，螺紋插裝閥，蓋板閥 按操縱方式分:手動閥，機動閥，電動閥，液動閥，電液動閥等。
方向控制按用途分為單向閥和換向閥。單向閥:只允許流體在管道中單向接通，反向即切斷。換向閥:改變不同管路間的通、斷關系。根據閥芯在閥體中的工作位置數分兩位、三位等;根據所控制的通道數分兩通、三通、四通、五通等;根據閥芯驅動方式分手動，機動，電動，液動等。圖2為三位四通換向閥的工作原理。P 為供油口，O 為回油口，A 、B 是通向執(zhí)行元件的輸出口。當閥芯處於中位時，全部油口切斷，執(zhí)行元件不動;當閥芯移到右位時，P 與A 通，B 與O 通;當閥芯移到左位時，P 與B 通，A 與O 通。這樣，執(zhí)行元件就能作正、反向運動。
60年代后期，在上述幾種液壓控制閥的基礎上又研制出電液比例控制閥。它的輸出量(壓力、流量)能隨輸入的電信號連續(xù)變化。電液比例控制閥按作用不同，相應地分為電液比例壓力控制閥﹑電液比例流量控制閥和電液比例方向控制閥等。
按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。⑴溢流閥:能控制液壓系統(tǒng)在達到調定壓力時保持恒定狀態(tài)。用於過載保護的溢流閥稱為安全閥。當系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以保證系統(tǒng)的安全。⑵減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。⑶順序閥:能使一個執(zhí)行元件(如液壓缸﹑液壓馬達等)動作以后，再按順序使其他執(zhí)行元件動作。油泵產生的壓力先推動液壓缸1運動，同時通過順序閥的進油口作用在面積A 上，當液壓缸1運動*成后，壓力升高，作用在面積A 的向上推力大於彈簧的調定值后，閥芯上升使進油口與出油口相通，使液壓缸2運動。
利用調節(jié)閥芯和閥體間的節(jié)流口面積和它所產生的局部阻力對流量進行調節(jié)，從而控制執(zhí)行元件的運動速度。流量控制閥按用途分為 5種。⑴節(jié)流閥:在調定節(jié)流口面積后，能使載荷壓力變化不大和運動均勻性要求不高的執(zhí)行元件的運動速度基本上保持穩(wěn)定。⑵調速閥:在載荷壓力變化時能保持節(jié)流閥的進出口壓差為定值。這樣，在節(jié)流口面積調定以后，不論載荷壓力如何變化，調速閥都能保持通過節(jié)流閥的流量不變，從而使執(zhí)行元件的運動速度穩(wěn)定。⑶分流閥:不論載荷大小，能使同一油源的兩個執(zhí)行元件得到相等流量的為等量分流閥或同步閥;得到按比例分配流量的為比例分流閥。⑷集流閥:作用與分流閥相反，使流入集流閥的流量按比例分配。⑸分流集流閥:兼具分流閥和集流閥兩種功能。
1動作靈活，作用可靠，工作時沖擊和振動小，噪聲小，使用壽命長。2流體通過液壓閥時，壓力損失小;閥口關閉時，密封性能好，內泄漏小，無外泄漏。
3所控制的參量(壓力或流量)穩(wěn)定，受外部干擾時變化量小。4結構緊湊，安裝、調試、使用、維護方便，通用性好 。
這是個基礎性知識問題:<br> 1）工業(yè)用（又稱固定設備用，這是相對于行走機械而言）換向閥一般為4通型，即有4個主油口：壓力油進口為P，負載油口A與B，通往油箱的回油口T。其余的控制油口、負載壓力LS口、泄漏油口等都不能計算在幾通里面。<br> 2）凡是需要先導控制油對主級進行控制的元件，像電液換向閥，都存在先導油的來源與回油如何處理的問題。這是液壓技術靈活性的表現，給用戶留出了根據系統(tǒng)實際需要進行選擇的余地。此地：<br> X--來自主系統(tǒng)之外的控制油接入口（稱外控，如果來自P口，稱內控）<br> Y--控制油直接引回油箱的油口（稱外回（外泄），如果回到T口，稱內回（內泄））<br> L--閥內泄漏油單獨引回油箱的油口<br> 3）順便講到，先導控制油的處理，可以根據需要進行合理組合：<br> 外控，外回；外控，內回；內控，外回；內控，內回。<br> 4）順便講到，對于L口的外泄油、外回的先導油，必須直接引回油箱（或經過過濾器），決不應該匯集到主回油T口一并引回油箱。這一情況在比例、伺服系統(tǒng)中更為敏感。
