落錘式彎沉儀(FWD)作為重點(diǎn)攻關(guān)課題，已通過(guò)技術(shù)鑒定，我單位作為開發(fā)、研制單位，經(jīng)過(guò)30多年的試用、改型、完善；對(duì)FWD具有專家級(jí)的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場(chǎng)多年。目前投放市場(chǎng)產(chǎn)品有：車載式、拖車式、手持式三種型號(hào)。
CFWD-10T型車載落錘式彎沉儀
概述：
落錘式彎沉儀(FWD)作為重點(diǎn)攻關(guān)課題，已通過(guò)技術(shù)鑒定，我單位作為開發(fā)、研制單位，經(jīng)過(guò)30多年的試用、改型、完善；對(duì)FWD具有專家級(jí)的理解；并已將FWD系列化產(chǎn)品推向市場(chǎng)多年。目前投放市場(chǎng)產(chǎn)品有：車載式、拖車式、手持式三種型號(hào)。車載式、拖車式兩種符合路面測(cè)量軸荷10T的要求，適用于科研及大范圍的普測(cè)。手持式FWD因沖擊力小，僅適用于土基測(cè)量。車載式FWD可全面滿足路面無(wú)損測(cè)量的要求，經(jīng)與丹麥車載落錘式彎沉儀以及黃河車彎沉儀公路實(shí)測(cè)對(duì)比：測(cè)試數(shù)據(jù)（結(jié)果）相當(dāng)；且工作效率更高，故得到廣大用戶的青睞。迄今為止，我公司已有600余個(gè)車載FWD用戶，并親自承擔(dān)了10萬(wàn)余個(gè)測(cè)點(diǎn)，數(shù)千公里的路面彎沉測(cè)試工作（北京市）。于2010年成功承辦了由試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)主辦的“全國(guó)性落錘式彎沉儀交流大會(huì)”。使用者挑選FWD的關(guān)鍵指標(biāo)有三個(gè)：一是測(cè)量精度；二是測(cè)量速度‘三是在各種使用環(huán)境下的耐久穩(wěn)定性。 我單位是：試驗(yàn)檢測(cè)工作委員會(huì)委員單位；
“道路無(wú)損檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員；
重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目——落錘式彎沉儀研制單位。
“道路無(wú)損檢測(cè)與評(píng)價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員；
重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目——落錘式彎沉儀研制單位。
用途:
用于路面強(qiáng)度評(píng)價(jià)、測(cè)量。測(cè)定在動(dòng)態(tài)荷載作用下，所測(cè)結(jié)果可用于評(píng)定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限。
主要技術(shù)指標(biāo)：
用于路面強(qiáng)度評(píng)價(jià)、測(cè)量。測(cè)定在動(dòng)態(tài)荷載作用下，所測(cè)結(jié)果可用于評(píng)定道路承載能力，預(yù)估道路的剩余使用年限。
主要技術(shù)指標(biāo)：
1.沖擊荷載：可達(dá)到0~130KN（可擴(kuò)展）；出廠時(shí)設(shè)置為50KN；
2.★動(dòng)態(tài)力測(cè)量范圍：0～250KN（可擴(kuò)展）；
3.荷載測(cè)量精度：≤1%；
4.★荷載脈沖形狀：半正弦波；脈沖持續(xù)時(shí)間：＜30ms
5.★位移測(cè)量范圍：±3.5mm（可選±5mm）；
6.彎沉精度：≤2%；
7.位移傳感器個(gè)數(shù)：1~9只（可選）；
8.每點(diǎn)測(cè)試速度：15~20秒/點(diǎn)測(cè)量三次，（啟用快速測(cè)量軟件可縮小至10秒/點(diǎn)）；
9.★提錘方式：液壓；
10.承載板升、降方式：液壓；
11.溫度傳感器類型：鉑電阻+紅外探頭；
12.溫度量程（℃）：-25~100℃
13.行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；
14.DMI距離傳感器精度：0.1%；
15.★彎沉分辨率：≤0.2?m
16.重量：總重量約450kg；
17.外形尺寸：高1.3 米 , 其他尺寸依據(jù)用戶提供的車型而定;
18.★的測(cè)試數(shù)據(jù)GPS坐標(biāo)定位功能：每個(gè)測(cè)點(diǎn)都包含有與GPS定位的經(jīng)度、緯度坐標(biāo)信息，為今后每年（多年）后同一點(diǎn)重復(fù)觀測(cè)、對(duì)比、分析提供科學(xué)依據(jù)。
19.★每個(gè)彎沉測(cè)點(diǎn)在電子地圖中均可顯示。
20.★具有防抗汽車追尾穩(wěn)定不變形的積木式安裝基準(zhǔn)平臺(tái)光軸定位導(dǎo)向結(jié)構(gòu)
21.★在承載車底盤上具有橡膠緩沖隔離減振平臺(tái)，使FWD與承載車充分隔離。
22.★標(biāo)定模塊板一套，吻合本設(shè)備的機(jī)械配置結(jié)構(gòu)，并符合的相關(guān)規(guī)定要求
23.★電源24V。
功能特點(diǎn)：
1、有30多年研制、生產(chǎn)歷史，在產(chǎn)品精細(xì)上不斷地改進(jìn)、綜合性能優(yōu)于進(jìn)口設(shè)備；
2、測(cè)試速度快（15 -20s/點(diǎn)），目前為國(guó)際；
3、用戶多（600余個(gè)用戶），經(jīng)驗(yàn)豐富，功能多，自動(dòng)化程度高，操作簡(jiǎn)便（傻瓜一鍵式）司機(jī)一人即可操作；
4、關(guān)鍵部位均采用進(jìn)口配件，技術(shù)及多年總結(jié)出的生產(chǎn)工藝，能適應(yīng)各種惡劣使用環(huán)境，經(jīng)久耐用，維修率低；
5、配筆記本電腦，只需通過(guò)USB線即可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)測(cè)量；專用測(cè)量軟件確保不通路面（面層、基層、底基層等）的測(cè)量精度及與BB的相關(guān)性高；還能適應(yīng)南方、北方不同用戶的使用習(xí)慣；軟件包可對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列工程處理:
a) 可進(jìn)行與貝克曼梁的比對(duì), 自動(dòng)尋找轉(zhuǎn)換系數(shù)；
b) 根據(jù)的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算彎沉代表值、方差及生成相關(guān)表格；
c) 自動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的歸一化處理；
d) 可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換，把各測(cè)點(diǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號(hào)數(shù)據(jù)。
e) 故障提示功能；
f) 可做溫度修正.
6、落錘高度控制：連續(xù)高度控制及位置高度控制兩種方式。
7、整機(jī)各種功能均具有備選方案、雙保險(xiǎn)功能及系統(tǒng)。
8、在設(shè)備的細(xì)節(jié)上、動(dòng)作的精準(zhǔn)上，總比其它產(chǎn)品（包括進(jìn)口產(chǎn)品）一步。
9、重點(diǎn)推薦車型：全順15座中頂長(zhǎng)軸檢測(cè)車，此車有國(guó)家汽車公告；其它可配備車型：大通、瑞風(fēng)、金杯、福田、各類皮卡等。
10、采用產(chǎn)品高可靠性的原理和方法
