一、項目背景

隨著世界汽車工業(yè)和公路交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，對各種輪胎的需求量日益增加。目前，世界輪胎的年銷量達(dá)十幾億條。為了確保安全，每輛汽車平均行駛3萬到5萬公里就須更換一次輪胎，如此一來，造成了世界輪胎年報廢量高達(dá)十幾億條，1700多萬噸的狀況。
廢舊輪胎屬于不熔或難熔的高分性材料，它們的大分子分解到不影響土壤中植物生長的程度需要數(shù)百年。越積越多的廢舊輪胎長期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲傳播疾病（登革熱等），嚴(yán)重惡化自然環(huán)境、破壞植物植被、嚴(yán)重危及地球生態(tài)環(huán)境。并可能引發(fā)火災(zāi)，威脅人們的生命及財產(chǎn)安全，被稱之為“黑色污染”。在一些地區(qū)，廢舊輪胎被用做燃料，嚴(yán)重的污染使周圍寸草不生。填埋、燃燒等處理固體廢棄物的方法對廢舊輪胎都不適用。
隨著對環(huán)境保護(hù)的意識不斷地增強，對廢舊輪胎回收處理，再生利用的問題越來越引起社會各界的關(guān)注。對廢舊輪胎的無害化、資源化處理技術(shù)的研究已成為環(huán)保界和資源界面臨的一個重要課題。我們新鄉(xiāng)市利菲爾特濾器股份有限公司新開發(fā)的廢舊輪胎煉油設(shè)備，將廢舊輪胎經(jīng)過催化裂解技術(shù)，生成工業(yè)燃油、粉狀炭黑以及廢鋼絲。這一項*的回收技術(shù)，創(chuàng)造出良好的經(jīng)濟效益和社會效益，從而成為世界能源再生方面一項重大發(fā)現(xiàn)。  
在很多國家廢輪胎都是免費的，甚至有的國家每處理一個輪胎政府還給予2-3美元的補助。例如：加拿大，澳大利亞，委內(nèi)瑞拉等。非洲很多國家廢輪胎到處堆放，無人看管，使用者只需要收集一下運走就可以使用。馬來西亞則采取由國家統(tǒng)一在國內(nèi)回收廢舊輪胎，免費向利用企業(yè)提供，并規(guī)定凡利用廢舊輪胎生產(chǎn)的產(chǎn)品，一律實行免稅鼓勵政策。而且石油做為一種資源，近幾年世界油價卻在一直攀升。所以廢物再生是未來的大勢所趨。

二、    解決方案 – 廢輪胎煉油

裂解（英語：Pyrolysis），或稱熱解、熱裂、熱裂解、高溫裂解，指無氧氣存在下，有機物質(zhì)的高溫分解反應(yīng)，是能將一種樣品（主要指高分子化合物）轉(zhuǎn)變成另外幾種物質(zhì)（主要指低分子化合物）的化學(xué)過程。

是通過高溫裂解加熱分解成油氣，不可冷凝氣體和生物炭的流程，之后油氣再通過冷卻系統(tǒng)冷卻成液化油，不可冷凝的可燃性氣體可以直接回收利用于反應(yīng)釜的加熱，多余氣體也可以用于加熱其他系統(tǒng)，例如過濾，燃燒器等

三、    廢輪胎煉油設(shè)備參數(shù)

四、    廢輪胎煉油流程

1.進(jìn)料，需要1-2小時，1.4米以下的輪胎可以直接整胎進(jìn)料，大輪胎需要先切割再進(jìn)料；
2.加熱，需要10個小時左右，一般加熱到2個小時的時候就會有油氣產(chǎn)生；
3.冷卻，油氣經(jīng)過冷卻系統(tǒng)冷凝成油；
4.尾氣回收利用，在加熱裂解的過程中，除了油氣，也會有部分的可燃但是不可冷凝氣體產(chǎn)生，我們稱之為“尾氣”，這個氣體可以直接回收用于加熱裂解反應(yīng)釜，以節(jié)省燃料；
5.炭黑和鋼絲排渣，等裂解流程結(jié)束，油氣出完，需要把反應(yīng)釜內(nèi)部殘留物質(zhì)排出來，進(jìn)行新的裂解流程，這些殘留物質(zhì)主要包括用于制作輪胎的炭黑的鋼絲。

五、   廢輪胎煉油設(shè)備產(chǎn)品用途

1.    裂解油
1）    可以直接代替燃油用于工業(yè)或者鍋爐加熱，例如，水泥廠，鋼鐵廠，玻璃廠，等；
2）    可以精煉成柴油用于柴油燃料和發(fā)電廠，農(nóng)用機械等。
注：輪胎直接裂解出來的油是毛油，可以直接作為工業(yè)燃油使用，如需精煉柴油，另外需要一套精煉設(shè)備。
裂解油用途
2.    炭黑
1）    可以壓球燃燒用于工業(yè)加熱，其燃燒熱值與煤炭相當(dāng)，可以直接代替煤炭使用；
2）    可以墨粉精煉成不同標(biāo)準(zhǔn)，用于油漆顏料，橡膠制品等的添加劑。
炭黑用途
3.    鋼絲
1）    賣到廢物回收站
2）    直接賣到鋼鐵冶煉廠，重新冶煉

六、利潤分析 （以10噸廢舊輪胎煉油設(shè)備為例）
 

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