atos液壓閥現(xiàn)貨阿托斯型號(hào)

比例方向閥 dkzor-a-171-d5 40

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比例方向閥 dkzor-a-171-s5

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比例方向閥 dpzo-ae-173-s5

atos液壓閥現(xiàn)貨阿托斯型號(hào)

阿托斯ATOS伺服閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥，而ATOS伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說(shuō)，ATOS伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級(jí)閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。

關(guān)于 產(chǎn)品的真假

我們公司給你以下的 承諾和保證

1  我們公司行業(yè)內(nèi)的經(jīng)驗(yàn)充足，我們是行業(yè)內(nèi)僅有的幾家國(guó)外有實(shí)體公司的貿(mào)易公司

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Atos 是一家擁有跨國(guó)組織機(jī)構(gòu)的私人公司：擁有的產(chǎn)品范圍，高產(chǎn)量和完善的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，以及對(duì)客戶的高度響應(yīng)和關(guān)注。我們相信與我們的客戶建立牢固的合作關(guān)系，并通過(guò)共同的承諾成為真正的合作伙伴來(lái)實(shí)現(xiàn)好的結(jié)果。

我們的電液技術(shù)充滿激情，富有創(chuàng)意和創(chuàng)新精神。我們相信技術(shù)的價(jià)值，我們每天都在關(guān)注創(chuàng)新。我們?cè)趦?nèi)部開(kāi)展了所有電液，鑄造，流體，機(jī)械和電子方面的專(zhuān)業(yè)研究。

質(zhì)量是重中之重：是所有部門(mén)級(jí)別的共同使命，目標(biāo)和獎(jiǎng)勵(lì)與持續(xù)改善掛鉤。

每個(gè)新項(xiàng)目對(duì)我們來(lái)說(shuō)都是一個(gè)挑戰(zhàn)，是一個(gè)提高我們產(chǎn)品的機(jī)會(huì)。 我們是專(zhuān)家，100％致力于電液技術(shù)領(lǐng)域。

atos比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費(fèi)大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對(duì)動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機(jī)火箭的舵機(jī)控制、汽輪機(jī)調(diào)速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。

一般說(shuō)來(lái)，好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制，比例多用于開(kāi)環(huán)控制；其次比例閥類(lèi)型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服要靈活一些。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區(qū)，控制精度要低，響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢(shì)看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強(qiáng)！

atos液壓閥現(xiàn)貨阿托斯型號(hào)

atos比例閥對(duì)流量的控制可以分為兩種:一種是開(kāi)關(guān)控制:要么全開(kāi)、要么全關(guān)，流量要么大、要么小，沒(méi)有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開(kāi)任意一個(gè)開(kāi)度，由此控制通過(guò)流量的大小，這類(lèi)閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。