【有軌電車軌排支撐架】描述
濟寧市鐵翔機械設備有限公司制造有軌電車軌排支撐架，槽型軌軌排起道架，槽型軌鋼軌支撐架系列產品,我們?yōu)槟峁┦矍笆酆蠓?歡迎鋪軌施工單位采購,鋪軌工裝采購就找濟寧鐵翔!
軌排支撐架用于城際鐵路地鐵軌道施工要求采用人工散枕。龍門吊配合框架安裝形成軌排，利用軌排上的高程螺桿調節(jié)器合軌向調節(jié)裝置調整軌排的水平和高度，然后進行混凝土澆筑，形成整體道床。
【有軌電車軌排支撐架】作用
將軌排組裝起來，起到固定作用。
【有軌電車軌排支撐架】部件組成
鋼軌支撐架是鋪設整體道床時固定軌道，調節(jié)軌距，調整軌道標高的一種工裝。主要由主撐桿、調節(jié)螺桿、底座支撐板、調節(jié)墊板等零部件組成。
【有軌電車軌排支撐架】參數
鋼軌支撐架分為：地鐵起道架、高鐵鋼軌起道架、輕軌起道架（濟寧鐵翔）。
材質：450#鑄鋼
重量：約72kg
支撐架方管尺寸：40mm×80mm×5mm
承軌板尺寸：140mm×490mm×25mm
產品增加：
1、4塊壓軌墊板
2、支撐架兩側各加50mm
3、螺桿直徑40mm長度900mm
4、顏色：藍色（顏色可以根據客戶要求）
5、噴漆字體：濟寧鐵翔機械（字體可以根據客戶要求）
【有軌電車軌排支撐架】產品型號
TXYC-2530 TXYC-2630
【有軌電車軌排支撐架】產品應用
地鐵、高鐵、城市有軌電車、軌道交通等。
【有軌電車軌排支撐架】用途
軌面高程、軌距、軌向等調整。
(1) 能夠精地調整軌向和軌面高度;
(2) 具有一定的穩(wěn)定性,在混凝土搗固時,軌排不能晃動,以免影響軌道的幾何尺寸。
【有軌電車軌排支撐架】支撐架的設計應用
下承式支撐架跨度為2.7 m ， 兩端采用絲桿及底座作支撐，橫梁為100 mm ×100 mm 方型中空梁，經計算梁的強度達到施工要求。
整個支撐架可分為兩層，上層為兩調整螺栓及定距桿，調整軌道時兩螺栓一松一緊帶動定距桿實現鋼軌的水平位移，對軌道起粗調的作用。下層為連接定距桿的拖式卡口，每個卡口的兩軌卡螺栓可調整鋼軌的水平位移，還可以實現對軌距的少量調整，完成對軌道的精調。鋼軌由插板托起，在絲桿的作用下實現高度的變化。
卡口頂部至軌面距離為300 mm ， 調整軌道過程中可以俯身順著軌面觀測鋼軌線形，以便作出相應的調整。本支撐架設計時考慮到要實現軌道1∶40 的軌底坡，故托式卡口的兩板預留孔位置略有不同。（鐵翔）外軌的預留孔高于內軌的預留孔，其高差和兩孔的水平距離之比為1∶40 軌底坡的控40 ，使插板能夠實現對軌道1∶40制，而支承塊實現水平布置。
下承式支撐架的應用：
根據單位長度的鋼軌和支承塊的質量及支撐架的承載能力，對支撐架進行合理分配，每2.5 m 布置一個支撐架，鋼軌接頭處支撐架的布置可作適當調整，這樣100 m 的軌排約需40 個支撐架，其調軌方法如下。
(1)粗調軌道水平：
以一根鋼軌為基本軌將軌道尺架在兩股鋼軌上， 測量此時兩軌面連線中心線到基標中心的距離。根據實測軌面和基標高差對兩支承絲桿作相應的升降。此時可以擰動兩絲桿，使支撐架連同軌道上升或下降。本工序應對前后兩支撐架作適當調整，使其（濟寧鐵翔）頂面盡量在一平面內。
(2)精調軌道水平：
根據道尺的氣泡和實際高差，比較實測高差，對絲桿作微調，直至水泡居中即實際高差和實測高差相符，即實現軌道水平。
(3)調整軌道中心線及軌距：
本工序需配合軌道尺和吊線球使用(軌道尺使用前要分中，使吊球準確對中) 。擰動上層的調整螺栓和下層的軌卡螺栓，使軌距符合設計要求并使軌道中心和線路中心重合。上層調整螺栓起調整中心線的作用，而下層軌卡螺栓既可起整體道床施工鋼軌支撐架的設計及應用。
【有軌電車軌排支撐架】鋪軌工裝系列
鋼軌支撐架、鋼軌單渡線支撐架、交叉渡線支撐架、調軌支架地面段支撐架、調軌支架地下段支撐架、道岔短軌架、縱向軌枕支撐架頭、軌排斜支撐、鋼支墩、鋼模板、圓形水溝模板、浮置板中心水溝模板、鋼軌急救器、規(guī)矩拉桿、槽型軌調軌支架、走行軌支墩、螺桿調節(jié)器等產品。
【有軌電車軌排支撐架】以誠立信、以質為本
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