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邢臺(tái)曉科機(jī)械廠
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更新時(shí)間：2022-11-11 12:44:24瀏覽次數(shù)：286次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線混凝土輸送泵在工作中，假如輸用不當(dāng)，很簡(jiǎn)單導(dǎo)致泵機(jī)的某些件過(guò)早損壞，不光增加了設(shè)備修補(bǔ)本錢，也嚴(yán)峻影響出產(chǎn)
混凝土輸送泵在工作中，假如輸用不當(dāng)，很簡(jiǎn)單導(dǎo)致泵機(jī)的某些件過(guò)早損壞，不光增加了設(shè)備修補(bǔ)本錢，也嚴(yán)峻影響出產(chǎn)。如何提高混凝土泵易損件的使用壽命：
1.切開環(huán)和眼鏡板
切開環(huán)和眼鏡板是一對(duì)緊密配合，具有相對(duì)輸動(dòng)的部件，二者的接觸面都焊有一層耐磨材料，經(jīng)過(guò)S形管花鍵軸結(jié)尾的異型螺母,可調(diào)整二者的空位在(0.1～0.2)mm。裝配在S形管和切開環(huán)之間的橡膠彈簧,使切開環(huán)和眼鏡板可以活絡(luò)自若地相對(duì)輸動(dòng)。
跟著輸用時(shí)間的延伸，橡膠彈簧失掉彈性，切開環(huán)和眼鏡板的接合面將出現(xiàn)磨損，從而導(dǎo)致二者之間空位增大。當(dāng)空位＞0.7mm時(shí)，需當(dāng)即調(diào)整，不然泵送的砂漿會(huì)乘“隙"而入。一旦有砂漿進(jìn)入沖突面，切開環(huán)和眼鏡板的磨損速度將大大加速。
混凝土輸送泵廠家
泵送混凝土?xí)r，切開環(huán)跟著S形管的搖晃而搖晃，起著切開混凝土的效果，因此切開環(huán)磨損的速度比較快，出口處混凝土的壓力越高，切開環(huán)的磨損程度就越嚴(yán)峻。通常情況下，切開環(huán)的磨損首要發(fā)生在邊沿，且處于上部成90°角的兩個(gè)對(duì)稱部位。因此，當(dāng)切開環(huán)的上述部位磨損時(shí)，可及時(shí)將切開環(huán)旋轉(zhuǎn)一個(gè)視點(diǎn)后繼續(xù)輸用，這就相當(dāng)于將切開環(huán)的輸用壽數(shù)延伸一倍。 眼鏡板的磨損發(fā)生于其中部鼻梁處，眼鏡板和切開環(huán)之間的空位越大，其磨損速度越快。因此有必要時(shí)間留神眼鏡板和切開環(huán)之間的空位，一旦發(fā)現(xiàn)空位增大，需當(dāng)即擰緊異型螺母或替換磨損件，防止砂漿進(jìn)入沖突面。當(dāng)橡膠彈簧失掉彈性時(shí)，需當(dāng)即替換。關(guān)于可以修正的切開環(huán)和眼鏡板，可用D507焊條補(bǔ)焊后繼續(xù)輸用。
2.活塞和輸送缸
活塞一般由聚氨脂類材料制成，有彈性較耐磨，輸送缸內(nèi)壁也鍍有耐磨材料。活塞和輸送缸之間的潤(rùn)滑方法一般有兩種：一種是自動(dòng)加油潤(rùn)滑，每泵送一次，加油系統(tǒng)自動(dòng)加一次潤(rùn)滑油；另一種是手動(dòng)加油系統(tǒng)，需人工守時(shí)加油。關(guān)于自動(dòng)加油系統(tǒng)，需守時(shí)查看油路是否疏通，不然一旦油路受阻，活塞和輸送缸將急劇磨損；關(guān)于手動(dòng)加油系統(tǒng)，操作人員應(yīng)根據(jù)工作環(huán)境的不同，守時(shí)補(bǔ)償潤(rùn)滑油，通常情況下1次/h。緊記：加油時(shí)，必定要將活塞點(diǎn)動(dòng)至垂直加油點(diǎn)的下部，以使?jié)櫥蛣偤眠M(jìn)入活塞中心的油槽。 泵送過(guò)程中，操作人員還要常常進(jìn)行“憋缸"操作，即在主油缸活塞輸轉(zhuǎn)到結(jié)尾時(shí)，操作點(diǎn)動(dòng)按鈕，堅(jiān)持5～8s，以補(bǔ)償主油缸封閉油腔的液壓油(關(guān)于依托接近開關(guān)換向的泵機(jī)，還要將接近開關(guān)盡量接近主油缸一側(cè))，以充分利用輸送缸的行程，防止輸送缸部分磨損。
操作人員還應(yīng)接近留神水箱，一旦發(fā)現(xiàn)水已渾濁或水中有砂子，標(biāo)明活塞或許磨損，需及時(shí)替換活塞，不然將加劇活塞和輸送缸的磨損。若替換新活塞后，水很快又變渾濁，則標(biāo)明輸送缸已磨損，需替換輸送缸了。有條件的話，可經(jīng)過(guò)丈量缸徑的方法判別輸送缸是否磨損，通常情況下，缸內(nèi)壁的鍍鉻層厚度只需(0.2～0.25)mm，當(dāng)缸徑增大(0.45～0.55)mm時(shí)，就需替換輸送缸了。
此外，水箱中冷卻水的水溫也很重要，水溫太高，也會(huì)加劇活塞的磨損，需常常替換水箱中的冷卻水。
3.輸送管道
接收時(shí)，必定要從泵機(jī)出口處接起，即由前向后接，切不可先接兩頭，再接中心。
不正確的接法，會(huì)使管道相互間存在“內(nèi)力"，泵送中很簡(jiǎn)單導(dǎo)致管道從接頭處開裂。管道接好后，泵機(jī)出口處、彎管處、管道懸空處，都要固定健壯，以防管道竄動(dòng)而損害管道。
由于離泵機(jī)越近，管道中混凝土的壓力越高，所以在泵機(jī)出口處要輸用壁厚的新管道，將壁薄的舊管道用在離泵機(jī)較遠(yuǎn)處，這樣可前進(jìn)管道的輸用壽數(shù)，一起減少爆管的或許性。關(guān)于彎管，磨損最嚴(yán)峻的是遠(yuǎn)離泵機(jī)的一側(cè)，宜常常將彎管掉頭輸用，以延伸其輸用壽數(shù)。 4.出料口、錐形管、分配閥。關(guān)于出料口、錐形管、分配閥等易損件，一旦發(fā)現(xiàn)耐磨層被磨掉，及時(shí)用D507焊條堆焊，仍可輸用一段時(shí)間。
由于各工地工況不同，如混凝土的等級(jí)、泵送的距離、高度等，使得在不同的工地，切開環(huán)和眼鏡板等易損件的輸用壽數(shù)相差很大，但只需正確輸用和處理，泵機(jī)易損件的輸用壽數(shù)就可大大延伸?；炷凛斔捅?、混凝土車載泵。
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