鐵路隔離欄    

國家鐵路單位負責全國高速鐵路安全監(jiān)督管理工作。地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局負責轄區(qū)內(nèi)的高速鐵路安全監(jiān)督管理工作。國家鐵路和地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局（以下統(tǒng)稱鐵路監(jiān)管部門）應當按照法定職責，健全完善高速鐵路防護網(wǎng)安全防護標準，加強行政執(zhí)對危及鐵路行車安全的險情及時發(fā)出警報，以保證鐵路行車安全的技術(shù)措施。隨著列車運行速度的提高和運行列車密度的增大，采用了各種鐵路防護設備。 鐵路防護報警主要有橋梁和隧道通知報警、落石檢測報警、滑坡和坍方檢測報警、雪崩檢測報警、水位檢測報警等，鐵路柵欄規(guī)范總結(jié)吸納了近年來鐵路工程建設、運營維護經(jīng)驗和科研成果，遵循“安全、預防為主，技防、物防、人防相結(jié)合"的原則，主要防范外部因素對高速鐵路運營和設備運用的安全風險。其中外部因素的安全風險主要指高速鐵路與道路以及輸油、輸氣、電力、通信等管線之間的并行、跨越、穿越；火災以及風、雨、雪、雷電、地震等自然災害；上跨高速鐵路的道路橋梁落物、山體滑坡、泥石流、危巖落石等異物侵限；鐵路周界的非法入侵；信息網(wǎng)絡入侵，以及其他外部因素的安全風險。基礎(chǔ)設施和設備自身的安全要求按現(xiàn)行鐵道行業(yè)相關(guān)設計標準執(zhí)行。

鐵路隔離欄

加強高速鐵路安全防護，保證高速鐵路運輸安全暢通具有重要意義。標準編制應在系統(tǒng)總結(jié)鐵路工程建設、運用管理、設備維護經(jīng)驗及科研成果基礎(chǔ)上，充分考慮高速鐵路安全防護工程設計的安全性、科學性以及接口協(xié)調(diào)性，深入調(diào)查和剖析高速鐵路安全防護存在的風險因素，合理確定技術(shù)參數(shù)、統(tǒng)一技術(shù)標準，為高速鐵路安全防護設計提供標準支撐。