超高分子量聚乙烯逃生管

   公路隧道管通常采用鋼管，但是鋼管的抗沖擊性能差，新型超高分子量聚乙烯隧道逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，超高分子量聚乙烯逃生管重量輕變，便于輸送和安裝，而且價格適中，綜合性價比高。

   公路隧道逃生管找洛陽中雄管道料科技股份有限公司，洛陽中雄管道料科技股份有限公司是一家上市企業(yè)，專業(yè)研究與生產(chǎn)隧道安全逃生管。：昝150-3619-9886！

 在隧道建設(shè)中塌方事故卻屢屢發(fā)生，消防安全問題異常嚴峻。據(jù)2004年～2007年隧道消防事故資料初步統(tǒng)計，我國共發(fā)生39起（公路、鐵路）隧道消防事故。公路隧道消防事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態(tài)，是公路隧道消防的*大敵，其高發(fā)性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給國家與人民的生命財產(chǎn)造成重大損失。逃生管道在隧道生產(chǎn)中，占了很大的比重，其質(zhì)量的好壞，直接影響到隧道工人的生命安全。

    針對公路隧道消防坍塌事故多發(fā)的情況，*采用新材料（超高分子量聚乙烯材料，是一種由乙 烯、丁二烯單體在催化劑作用下，聚合而成的平均分子量在200萬以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。）對公路隧道消防應(yīng)急救援通道進行了設(shè)計研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對新型四川隧道逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進行了設(shè)計。通過抗沖擊性試驗，對超高分子量聚乙烯通道應(yīng)用于公路隧道消防應(yīng)急救援的可靠性進行驗證。

     由于隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道消防逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道消防中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。*門采用新材料（超高分子量聚乙烯）對公路 隧道消防應(yīng)急救援通道進行了設(shè)計。 同時，新型應(yīng)急救援通道的結(jié)構(gòu)尺寸符合人體工程學(xué)原理，結(jié)構(gòu) 簡單，拆裝方便。 zui后，通過對道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了道應(yīng)用于隧道消防應(yīng)急救援的可靠性。

隧道逃生管結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計 逃生通道逃生管

     根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的美國*專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，如圖2所示。
 

爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小直徑為585mm。 因此，公路隧道消防新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585mm，才能保證人體的正常 通過。 

     同時，考慮到公路隧道消防現(xiàn)場的實際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大，否則對消防的影響較大，故取新型塑料管的外徑為800mm。

隧道逃生管優(yōu)異性  逃生通道逃生管

     隧道逃生管具有優(yōu)異的綜合性能，具有 其他工程塑料*的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性，且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域，具有廣泛的引用前景。 

●重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。

●管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道消防逃生應(yīng)急救援提供了極為安全可靠的保障。

●管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道消防中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。

洛陽中雄管道料科技股份有限公司專業(yè)生產(chǎn)-隧道逃生管道

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