5KW*柴油發(fā)電機詳情

產(chǎn)品編號YT6800T
頻率50HZ
額定功率5KW
zui大輸出功率5.5KW
直流輸出12V
額定電壓230V
起動方式電啟動
相數(shù)單相
發(fā)動機型號      186F
排量0.418
燃油容積16L
耗油量約283g
機油容積1.65
凈重(KG) 169
冷卻方式強制風(fēng)冷
型式:         單缸、立式、風(fēng)冷、四沖程柴油機
缸徑X沖程mm     86 X 72  
發(fā)動機轉(zhuǎn)速       3000 3600   
壓縮比           19:1  
額定功率kW       5.9  
zui大功率kW       6.5  
點火系統(tǒng)         直噴   
燃油（*）0號或-10號柴油
燃油消耗率（g/kw.h） ≤280   
機油容量（L）       1.65  
起動方式            
反沖手拉或電起動
結(jié)構(gòu)形式 *手推車式
外形尺寸(MM)850*520*690

5KW*柴油發(fā)電機詳情在這個過程中，進、排氣門全部關(guān)閉，曲軸推動活塞由下止點向上止點移動一個行程，即壓縮行程。此時混合氣壓力會增加到0.6-1.2MPa，溫度可達600-700K。在這個行程中有個很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的zui大容積與壓縮后的zui小容積之比。一般壓縮比越大，在壓縮終了時混合氣的壓力和溫度便愈高，燃燒速度也愈快，因而發(fā)動機發(fā)出的功率愈大，經(jīng)濟性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間，不過現(xiàn)在上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比，因此它的扭矩表現(xiàn)相對不錯。但是壓縮比過大時，不僅不能進一步改善燃燒情況，反而會出現(xiàn)暴燃和表面點火等不正常燃燒現(xiàn)象（燃油質(zhì)量的影響也是占有相對重要的地位，這方面我們會在以后詳細講解）。

動力是使車輛移動的根本條件，車輛擁有強勁的動力，你就可以在綠燈亮
發(fā)電及知識，發(fā)電機的組成；主要是三大部分，發(fā)動機，電球，控制器。它是四沖程。有水冷，風(fēng)冷之分。小型柴油發(fā)電機組的工作循環(huán)，對于柴油發(fā)電機組的使用用戶來講，很多人都是在盲目使用，沒有真正理解柴油發(fā)電機組的工作原理。柴油發(fā)電機組每進行一個工作過程就是一個工作循環(huán)。那么，什么是柴油發(fā)電機組的工作循環(huán)呢？柴油機總熱能與機械能的轉(zhuǎn)換，是通過活塞在氣缸內(nèi)工作，連續(xù)進行進氣、壓縮、做功、排氣四個過程來完成的。柴油發(fā)電機組每進行完一個這樣的過程就是一個工作循環(huán)。