伊藤20KW全自動柴油發(fā)電機(jī)組YT2-25KVA-ATS

后者指由一次能源加工轉(zhuǎn)換而成的能源產(chǎn)品，如電力、煤氣、蒸汽及各種石油制品等。一次能源又分為可去采用汽油機(jī)的領(lǐng)域，如小轎車、輕型卡車等采用柴油機(jī)作為動力的日漸增多。煤氣機(jī)是以煤氣、天然氣和其他可燃?xì)怏w為燃料，有采用電點(diǎn)火的，也有采用噴入少量柴油壓燃引火的。由于氣體燃料來源的限制，加上煤氣機(jī)本身體積大、攜帶困難等原因，它的應(yīng)用遠(yuǎn)不及汽油機(jī)、柴油機(jī)廣泛。煤氣機(jī)大（水能、風(fēng)能及生物質(zhì)能）和非再生能源（煤炭、石油、天然氣、油頁巖等），其中煤炭、石油和天然氣三種能源是一次能源的核心，它們成為能源的基礎(chǔ)；除此以外，太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋能、生物能以及核能等可再生能源也被包括在一次能源的范圍?nèi)；二次能源則是指由一次能源直接或間接轉(zhuǎn)換成其他種類和形式的能量資源，例如：電力、煤氣、汽油、柴油、焦炭、潔凈煤、激光和沼

20KW柴油發(fā)電機(jī) 
產(chǎn)品型號              YT2-25KVA
額定頻率(HZ)          50HZ、60HZ   
zui大輸出功率(KW)      22KW、28KW  
額定功率(KW)          20KW、23KW  
額定電壓(V)           400|230   
功率因數(shù)              0.8   
額定電流(A)           50     
相數(shù)                 三相四線      
啟動方式              電啟動   
噪音指數(shù)(Dba/ 7m )     75-80分貝                   
連續(xù)工作時(shí)間(hr)       ≥8H（滿負(fù)載的情況下）
動力型號：          K4100ZD   
缸數(shù)：                四缸     
耗油量：              252(g/kw.h)
油箱容積：            80L
機(jī)油容積：            10L
排量:               1.63L
壓縮比:             20：1
調(diào)速方式:           全程調(diào)速方式
潤滑方式:           壓力與飛濺復(fù)合式
冷卻方式:           強(qiáng)制水冷
曲軸轉(zhuǎn)向:           逆時(shí)針（從功率輸出端看）
標(biāo)定轉(zhuǎn)速:          1500r/min
氣缸數(shù)—缸徑X行程:  2-95X115mm
型式:               2缸4沖程、直立式、水冷、直列、直噴燃燒式
點(diǎn)火次序:          1-3-4-2
凈重:           770KG
尺寸(mm):        2000× 850× 1070                     

伊藤20KW全自動柴油發(fā)電機(jī)組YT2-25KVA-ATS

靠近汽油表面的空氣層很快會被汽油蒸發(fā)所飽和,汽油氣化速度就會減慢?？諝饬魉僭黾訒r(shí),汽油表面的空氣帶著汽油分子不斷流走,汽油氣化的速度加快。空氣流速越高,氣化過程越快。

          3.降低汽油發(fā)電機(jī)汽油流出口周圍的空氣壓力

          降低汽油流出口周圍的空氣壓力,在壓力差的作用下,使汽油不斷地流出,被高速氣流吹散成粉末。加速汽油的氣化。因此,而這兩種發(fā)電機(jī)，都是伊藤發(fā)電機(jī)廠家為使用者通過幾年的實(shí)驗(yàn)，研制生產(chǎn)。烷烴，即飽和烴（saturated group)，是只有碳碳單鍵和碳?xì)滏I的鏈烴，是zui簡單的一類有機(jī)化合物。烷烴分子里的碳原子之間以單鍵結(jié)合成鏈狀(直鏈或含支鏈)外，其余化合價(jià)全部為氫原子所飽和。烷烴分子中，氫原子的數(shù)目達(dá)到zui大值。

          發(fā)動機(jī)在各種不同的工況下,對混合氣的混合比有不同的要求。在起動和低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),因轉(zhuǎn)速低,混合氣進(jìn)入量少,氣化不好,要求較濃的混合氣;在高速和中負(fù)載時(shí),可供給較稀的混合氣,以節(jié)約汽油。雖然此時(shí)發(fā)動機(jī)輸出功

、拖拉機(jī)、坦克、船舶、軍艦、機(jī)車、發(fā)電機(jī)組、物料搬運(yùn)機(jī)械、土方機(jī)械等的動力。60年代以來，由于世界性的石油危機(jī)，以及柴油機(jī)具有較高的熱效率，柴油機(jī)的應(yīng)用范圍也日益擴(kuò)大。一些過去采用汽油機(jī)的領(lǐng)域，如小轎車、輕型卡車等采用柴油機(jī)作動力的日漸增多。煤氣機(jī)：以煤氣、天然氣和其他可燃?xì)怏w為燃料，有采用電點(diǎn)火的，也有采用噴入少量柴油壓燃引火的。由于氣體燃料來源的限制，加上煤氣機(jī)本身體積大、攜帶困難等原因，它的應(yīng)用遠(yuǎn)不及汽油機(jī)、柴油機(jī)廣泛。煤氣機(jī)大多應(yīng)用于

和氦等作為工質(zhì)、按回?zé)衢]式熱力循環(huán)進(jìn)行周期性的壓縮和膨脹而作功的熱力發(fā)動機(jī)。熱氣機(jī)是外燃機(jī)，可以采用多種燃料，同輪機(jī)前軸承座組合體與低壓缸組合體就位前的檢查處理。
 將前軸承座與低壓缸下半部翻身墊平，用涂色法檢查與各相應(yīng)的前后座架配合面的接觸并刮研直達(dá)到百分之八十以上的均勻接觸，然后將各座架內(nèi)腔充灌與基礎(chǔ)同標(biāo)號的混凝土，并使?jié){面低于座架承力面約十毫米。時(shí)還具有噪聲低、振動小和排污較少等優(yōu)點(diǎn)。主要缺點(diǎn)是散熱器大、密封困難和成本較高。仍處于研制階段，尚未推廣應(yīng)用。燃?xì)廨啓C(jī)：以燃料燃燒產(chǎn)生的燃?xì)庵苯油苿訙u輪作功的裝置。轉(zhuǎn)速可高達(dá)數(shù)萬轉(zhuǎn)每分，效率也較高。燃?xì)廨啓C(jī)分為開式循環(huán)和閉式循環(huán)兩種，多用作發(fā)電機(jī)組、船舶、機(jī)車和飛機(jī)的動力。