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理士蓄電池DJM12180河南代理現(xiàn)貨直銷太陽能蓄電池

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更新時間：2023-07-09 09:53:37瀏覽次數(shù)：323次

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產(chǎn)品簡介

理士蓄電池DJM12180河南代理現(xiàn)貨直銷
板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時采用*生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計、*的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工業(yè)控制、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點：
壽命長。正常使用情況下，LEOCH電池DJ系列浮充設(shè)計壽命

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理士蓄電池DJM12180河南代理現(xiàn)貨直銷

理士蓄電池DJM12180河南代理現(xiàn)貨直銷

理士蓄電池簡介：
板柵合金配方和活性物質(zhì)配方，同時采用*生產(chǎn)工藝及特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計、*的氣體再化合技術(shù)和特殊隔板及緊裝配結(jié)構(gòu)，嚴(yán)格的生產(chǎn)過程工業(yè)控制、品質(zhì)保障軟件技術(shù)使蓄電池具有以下特點：
壽命長。正常使用情況下，LEOCH電池DJ系列浮充設(shè)計壽命
· LEOCH蓄電池采用耐腐腐蝕高的*可達16年，DJM及DJW系列浮充設(shè)計壽命可達12年。
· 自放電率極低。在25℃室溫下，靜置28天，自放電率小于1.8％。
· 容量充足。保證蓄電池100％的容量充足及電壓、容量的均一性。無陰極吸附式閥控電池整組電池電壓不均衡現(xiàn)象。
· 使用溫度范圍寬。蓄電池可在-40℃～60℃的溫度范圍內(nèi)使用。LEOCH電池采用*的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強耐腐蝕性能。
· 密封性能好。能保證使用壽命期間的安全性及密封性，無污染、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需補水、無需維護。
· 導(dǎo)電性好。采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使可大電流放電。
· 充電接受能力強?？煽焖俪潆?，容量恢復(fù)省時省電。
· 安全可靠的防爆排氧系統(tǒng)。可使在非正常使用時，消除由于壓力過大造成電池外殼故障的現(xiàn)象
生命的價值在于追求,LEOCH的品牌在于質(zhì)量,在ISO9001質(zhì)量體系嚴(yán)格執(zhí)行以下管理:一、設(shè)備控制：凡全電腦自動控制的工序（氣密性檢測、加酸、充電等），務(wù)必保證參數(shù)的有效執(zhí)行。

　隨著天氣越來越炎熱，蓄電池是汽車*的一部分，廣大車主對于汽車蓄電池的維護和保養(yǎng)也需要重視起來，市場上現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近年使用比較多的免維護蓄電池。國內(nèi)大多數(shù)汽車都是使用免維護蓄電池。

　　免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造成的，因為蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，開釋出來的硫酸氣體也比較少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池比擬，具有不需添加任何液體，對接線樁頭、電線和車身侵蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等長處，在海內(nèi)外很受青睞。

　　下面的一些內(nèi)容的就是有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要留意的一些方法。

　　1.蓄電池*不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應(yīng)啟動一次汽車，給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需留意的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接。然后再拔去帶有正極標(biāo)志(+)的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不外在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然后再接負(fù)極。

　　2.當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時，應(yīng)該及時充電。蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來。有時在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動機又熄火啟動不了，臨時措施，可以向其他的車輛求助，用它們車輛上的蓄電池來發(fā)動車輛，將兩個蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。

　　3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照尺度進行相應(yīng)的調(diào)整。

　　4.當(dāng)電解液不足時應(yīng)增補蒸餾水或補液。切忌用純凈水代替。由于純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

　　5.在啟動汽車時，不中斷地使用啟動機會導(dǎo)致蓄電池因過度放電而損壞。準(zhǔn)確的使用辦法是每次發(fā)動車的時間總長不超過7秒，再次啟動距離時間不少于15秒。在多次啟動仍不啟動車的情況下應(yīng)從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。

　　6.日常行車時應(yīng)常常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣是排不出去的，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

　　7.檢查電池的正、負(fù)級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。

　　8.檢查電路各部門有無老化或短路的地方。防止電池由于過度放電而提前報廢更換

　1. 太陽能電池的應(yīng)用是通過日照用硅板接收轉(zhuǎn)化為電能，該電能可以直接應(yīng)用，也可用電池將電能儲存起來。

　　2. 太陽能通過硅板的接收轉(zhuǎn)換成直流電子流，也可以通過逆變器將直流轉(zhuǎn)換成交流電使用。

　　3. 太陽能電池板的應(yīng)用，必須根據(jù)自己的需要。例如用200W太陽能電池板，配備一只200AN的蓄電池、逆變器和電源箱，能使17-19寸彩電VCD機、3只直流節(jié)能燈連續(xù)工作8-12小時。

　　4. 太陽能電池板與相應(yīng)的蓄電池一定要匹配。特別是充電電壓和電流，過高過低都將影響到太陽能系統(tǒng)的使用和使用壽命。

　　太陽能蓄電池監(jiān)測設(shè)備產(chǎn)品功能

　　在線監(jiān)控實時監(jiān)控蓄電池組的浮充電流、組端電壓、單體電壓、環(huán)境溫度;

　　放電測試監(jiān)控蓄電池組放電時，可以實時監(jiān)控記錄蓄電池的放電電流、放電容量、放電能耗、單體電壓、組端電壓等參數(shù)

　　充電測試監(jiān)控蓄電池組充電時，可以實時監(jiān)控記錄蓄電池的充電電流、充電容量、充電電量(儲能)、單體電壓、組端電壓等參數(shù)

　　后臺分析管理軟件通過系統(tǒng)的采集單元，實時采集各組蓄電池組數(shù)據(jù)(包括放電測試數(shù)據(jù)，浮充運行數(shù)據(jù)、性能參數(shù)等)，通過數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)通道，傳輸?shù)降挠嬎銠C里。通過專業(yè)化的蓄電池組管理軟件，完成對于上傳的蓄電池組數(shù)據(jù)進行綜合分析處理，繪出各個站點的各組蓄電池組的運行參數(shù)以及放電數(shù)據(jù)的歷史曲線。對于蓄電池組運行中出現(xiàn)的微小變化，管理軟件通過門限的分析，當(dāng)超過門限的情況下，及時給出報警，同時將報警事件的類別、起始時間、結(jié)束時間，一并存儲，以備維護人員查詢?！‰S著天氣越來越炎熱，蓄電池是汽車*的一部分，廣大車主對于汽車蓄電池的維護和保養(yǎng)也需要重視起來，市場上現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近年使用比較多的免維護蓄電池。國內(nèi)大多數(shù)汽車都是使用免維護蓄電池。

　　下面的一些內(nèi)容的就是有關(guān)蓄電池在使用及保養(yǎng)方面需要留意的一些方法。

　　3.電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照尺度進行相應(yīng)的調(diào)整。

　　4.當(dāng)電解液不足時應(yīng)增補蒸餾水或補液。切忌用純凈水代替。由于純凈水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

　　7.檢查電池的正、負(fù)級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處。

　　8.檢查電路各部門有無老化或短路的地方。防止電池由于過度放電而提前報廢更換

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