螺桿空壓機(jī)、變頻空壓機(jī)、工程移動(dòng)式螺桿空壓機(jī)、科研*空壓機(jī)、滑片式空壓機(jī)各種型號(hào)本地專賣----開啟鉆探

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螺桿空壓機(jī)基本構(gòu)造：

大冶螺桿空壓機(jī)電動(dòng)，在壓縮機(jī)的機(jī)體中，平行地配置著一對(duì)相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿，一般陽轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接，由陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)子上的zui后一對(duì)軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的兩端，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個(gè)供吸氣用，稱為進(jìn)氣口;另一個(gè)供排氣用，稱作排氣口。 

大冶螺桿空壓機(jī)電動(dòng)螺桿壓縮機(jī)適應(yīng)性強(qiáng),具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn),容積流量幾乎不受排氣壓力的影響,在寬廣的工況范圍內(nèi)能保持較高的效率,在壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不做任何改動(dòng)的情況下,適用于多種工況.噴油螺桿式空壓機(jī)所噴入的油主要是用來帶走空氣在壓縮過程中所產(chǎn)生的熱量，噴油量的多少直接影響壓縮機(jī)的性能。當(dāng)噴油量不足時(shí)空壓機(jī)出口排氣量溫度升高，空壓機(jī)軸承也會(huì)發(fā)生振動(dòng)；當(dāng)噴油量較大時(shí)過多的油量會(huì)加速空壓機(jī)的積碳形成，噴油量的控制依靠潤滑油路上的供油閥控制，供油閥的開度一般開啟90%。帶式螺桿壓縮機(jī)采用*的雙風(fēng)道結(jié)構(gòu)， 由機(jī)箱中部隔音板將空壓機(jī)分隔成兩個(gè)獨(dú)立的風(fēng)道一個(gè)風(fēng)道，由風(fēng)扇吸入直吹冷卻器后排出，另一個(gè)風(fēng)道由主機(jī)尾部吸入，用于冷卻電機(jī)后排出，故有兩個(gè)位于后部的進(jìn)風(fēng)口和兩個(gè)位于頂部的排風(fēng)口。這種結(jié)構(gòu)使噪音被封閉于機(jī)箱內(nèi)不能傳出機(jī)箱，整機(jī)噪音極低，KKR系列皮帶式雙螺桿空壓機(jī)的噪音在行業(yè)內(nèi)處于水平雙螺桿壓縮機(jī)氣調(diào)運(yùn)行：在輕載狀態(tài)（重載狀態(tài)禁止啟動(dòng)），電機(jī)按星三角啟動(dòng)2秒后，加載電磁閥得電加載，雙螺桿壓縮機(jī)壓力到達(dá)設(shè)定值，加載電磁閥失電斷開，主機(jī)繼續(xù)運(yùn)行。在電磁閥連續(xù)掉電20分鐘后，系統(tǒng)進(jìn)入空車過久停車狀態(tài)。當(dāng)壓力下降到設(shè)定下*，系統(tǒng)重啟，啟動(dòng)完成2秒后加載電磁閥動(dòng)作。自動(dòng)狀態(tài)，90分鐘內(nèi)有三次空車過久停車出現(xiàn)，系統(tǒng)自動(dòng)撤換到單機(jī)自動(dòng)電調(diào)運(yùn)行狀態(tài)。

電調(diào)運(yùn)行：

在輕載狀態(tài)（重載狀態(tài)禁止啟動(dòng)），電機(jī)按星三角啟動(dòng)2秒后，加載電磁閥得電加載，壓力到達(dá)設(shè)定值，加載電磁閥失電斷開，10秒后主機(jī)停止，但若10秒內(nèi)壓力開關(guān)閉合，主機(jī)不停。自動(dòng)狀態(tài)，在30 分鐘內(nèi)出現(xiàn)3次電調(diào)運(yùn)行則系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)換到自動(dòng)氣調(diào)模式。

2、參數(shù)設(shè)定：

排氣壓力上下限：由用戶根據(jù)用氣情況設(shè)定，系統(tǒng)預(yù)設(shè)上限16Kg,下限7Kg。允許修改上下限區(qū)間為016Kg,但當(dāng)下限值大于上限值時(shí)，系統(tǒng)強(qiáng)置上限值等于下限值。

風(fēng)機(jī)啟動(dòng)溫度和風(fēng)機(jī)停止溫度：系統(tǒng)默認(rèn)設(shè)定分別為75℃和70℃，允許修改上限均為85℃。保養(yǎng)時(shí)間設(shè)定：包括整機(jī)保養(yǎng)時(shí)間設(shè)定、油過濾器保養(yǎng)時(shí)間設(shè)定、油細(xì)分離器保養(yǎng)時(shí)間設(shè)定、空氣過濾器保養(yǎng)時(shí)間設(shè)定。所有保養(yǎng)時(shí)間設(shè)定受密碼保護(hù)，由廠家設(shè)定，用戶設(shè)定需廠家*。當(dāng)整機(jī)保養(yǎng)時(shí)間到達(dá)，系統(tǒng)強(qiáng)制停機(jī)，禁止啟動(dòng)，直到生產(chǎn)商用密碼解除；其它部件保養(yǎng)時(shí)間到則由用戶解除提示和更換配件。在設(shè)計(jì)和總裝過程中進(jìn)行嚴(yán)格控制，采用集團(tuán)公司質(zhì)量可靠的零部件，輔以精確的總裝工藝控制，確保我們的產(chǎn)品具有*的可靠性。

螺桿壓縮機(jī)工作過程：

陰陽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)有吸氣、壓縮、排氣三個(gè)過程不斷循環(huán)，實(shí)現(xiàn)壓縮氣體的供給和輸送

螺桿式空壓機(jī)維護(hù)保養(yǎng) 

1、空氣濾清器：

空氣濾清器是濾除空氣塵埃污物的部件，過濾后的干凈空氣進(jìn)入螺桿轉(zhuǎn)子壓縮腔壓縮。因螺桿機(jī)內(nèi)部間隙只允許15u以內(nèi)的顆粒濾出。如果空濾芯堵塞破損，大量大于15u的顆粒物進(jìn)入螺桿機(jī)內(nèi)循環(huán)，不僅大大縮短機(jī)油濾芯、油氣分離濾芯的使用壽命，還會(huì)導(dǎo)致大量顆粒物直接進(jìn)入軸承腔，加速軸承磨損使轉(zhuǎn)子間隙增大，壓縮效率降低，甚至轉(zhuǎn)子枯燥咬死。保持濾清器濾芯清潔和完好是空壓機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)主要工作之一。 

2、機(jī)油過濾器：

機(jī)油過濾器是清潔潤滑油進(jìn)入螺桿壓縮機(jī)內(nèi)的保證，在環(huán)境惡劣使用時(shí)應(yīng)縮短更換周期，嚴(yán)禁超期限使用機(jī)油濾芯，否則由于濾芯堵塞嚴(yán)重，壓差超過旁通閥承受界限，旁通閥自動(dòng)打開，大量臟物、顆粒會(huì)直接隨機(jī)油進(jìn)入螺桿主機(jī)內(nèi)，造成嚴(yán)重后果。新機(jī)*次運(yùn)行500小時(shí)后應(yīng)更換機(jī)油濾芯，用扳手反旋油濾芯取下，新濾芯裝上前加螺桿機(jī)油，濾芯密封用雙手?jǐn)Q回油濾座，用力擰緊。正常使用后建議每1500-2000小時(shí)更換新濾芯，換機(jī)油時(shí)必須同時(shí)更換過濾器或?yàn)V芯。  

3、油細(xì)分離器：

油細(xì)分離器是將螺桿潤滑油與壓縮空氣分離的部件，正常運(yùn)行下，油細(xì)分離器的使用壽命在3000小時(shí)左右，但潤滑油的品質(zhì)及空氣的過濾精度對(duì)其壽命有巨大的影響。可見在惡劣使用環(huán)境下必須縮短空濾芯的保養(yǎng)更換周期，甚至考慮加裝前置空氣濾清器。油細(xì)分離器在到期或者前后壓力差超過0.12Mpa后必須予以更換。否則會(huì)造成電機(jī)過載，油細(xì)分離器破損跑油。

更換方法：

拆下油氣桶蓋上安裝的各控制管接頭。取出裝油氣桶蓋上伸入油氣桶內(nèi)的回油管，拆出油氣桶上蓋緊固螺栓。移開油氣桶上蓋，取出油細(xì)。除去粘在上蓋板上的石棉墊及污物。 裝入新的油細(xì)分離器，注意上下石棉墊必須加釘訂書訂，壓緊時(shí)石棉墊必須擺整齊，否則會(huì)引起沖墊。 按原樣裝回上蓋板、回油管、各控制管，檢查有無泄漏。 

4、潤滑機(jī)油更換：

螺桿機(jī)油的好壞對(duì)噴油螺桿機(jī)的性能具有決定性的影響，良好的油品具有抗氧化穩(wěn)定性好、分離迅速、清泡性佳、高粘度、防腐性能好，因此，一般要求使用配套螺桿機(jī)油。  新機(jī)磨合期500小時(shí)后進(jìn)行*油品更換，以后每運(yùn)行2000小時(shí)更換新油。換油時(shí)同時(shí)更換油過濾器。在環(huán)境惡劣的場所使用應(yīng)當(dāng)縮短更換周期更換方法：

起動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)行5分鐘，使油溫升至50℃以上，油品粘度下降。 停止運(yùn)行，當(dāng)油氣桶內(nèi)存有0.1Mpa壓力時(shí)，打開油氣桶底部的放油閥，接上儲(chǔ)油罐。放油閥應(yīng)慢慢打開，以免帶壓帶溫潤滑油四濺傷人污物。等潤滑油成滴狀后關(guān)閉放油閥。擰開油濾芯，

把各管路里的潤滑油同時(shí)放盡，換上新油濾芯。  打開加油口螺堵，注入新油，使油位在油標(biāo)刻度線范圍內(nèi)，擰緊加油口螺堵，檢查有無滲漏現(xiàn)象。潤滑油在使用過程中必須經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)油位線太低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充新油，潤滑油使用中也必須經(jīng)常排放冷凝水，一般情況每周排放一次，在高溫氣候下應(yīng)2-3天排放一次。停機(jī)4小時(shí)以上，在油氣桶內(nèi)無壓力情況下打開放油閥，排出冷凝水，看到有機(jī)油流出時(shí)迅速關(guān)閉閥門。潤滑油嚴(yán)禁不同品牌混合使用，切忌潤滑油超期使用，否則潤滑油品質(zhì)下降，潤滑性不良，閃點(diǎn)降低，極易造成高溫停機(jī)，引起油品自燃

螺桿式空壓機(jī)故障分析與排除  

1、機(jī)組油耗大或壓縮空氣含油量大：     

原因分析：冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機(jī)組加載時(shí)觀察，此時(shí)油位應(yīng)不 高于一半；回油管堵塞也會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)故障；回油管的安裝不符合要求會(huì)造成螺桿式空壓機(jī)耗油過大；機(jī)組運(yùn)行時(shí)排氣壓力太低；油分離芯破裂會(huì)導(dǎo)致螺桿式空壓機(jī)故障；分離筒體內(nèi)部隔板損壞；

冷卻劑變質(zhì)或超期使用。    

排除方法：按照以上分析原因一一排除。  

2、機(jī)組壓力低      

原因分析：實(shí)際用氣量大于機(jī)組輸出氣量；螺桿式空壓機(jī)放氣、進(jìn)氣閥故障 (加載時(shí)無法關(guān)閉)；傳動(dòng)系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；負(fù)載電磁閥(1SV)故障；zui小壓力閥卡死；用戶管網(wǎng)有泄漏；壓力傳感器，壓力表，壓力開關(guān)等螺桿式空壓機(jī)故障會(huì)導(dǎo)致機(jī)組壓力低；壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣。  排除方法：按照以上分析原因一一排除。  

3、風(fēng)扇電機(jī)過載     

原因分析：風(fēng)扇變形；風(fēng)扇電機(jī)故障；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器故障(老化)；接線 松動(dòng)；冷卻器堵塞；排風(fēng)阻力大。 排除方法：按照以上分析原因一一排除。

4、機(jī)組電流大     

原因分析：電壓太低；接線松動(dòng)；機(jī)組壓力超過額定壓力；油分離芯堵塞； 接觸器故障；主機(jī)故障；主電機(jī)故障。 

排除方法：按照以上分析原因一一排除。 

5、機(jī)組排氣溫度高(超過100 °C) 

原因分析：機(jī)組冷卻劑液位太低；油冷卻器臟，如何判別冷卻器是否臟呢，主要看其進(jìn)油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間，如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清洗，如散熱器內(nèi)部堵塞厲害則需要用清水泵循環(huán)清洗，清洗時(shí)間視情況定；如果是水冷式的散熱器堵塞，的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對(duì)銅管內(nèi)部進(jìn)行清潔；油過濾器芯堵塞也會(huì)引起螺桿式空壓機(jī)故障；斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；斷油電磁閥一般出現(xiàn)在老機(jī)型中；冷卻風(fēng)扇電機(jī)故障；排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大；環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38°C 或 46°C)。 排除方法：按照以上分析原因一一排除。 

6、機(jī)組排氣壓力過高     

原因分析：進(jìn)氣閥故障；液壓缸故障；負(fù)載電磁閥故障；壓力設(shè)置太高；壓 力傳感器故障；壓力表故障；壓力開關(guān)故障。排除方法：按照以上分析原因一一排除。 

7、機(jī)組無法啟動(dòng) 

原因分析：熔斷絲壞；溫度開關(guān)壞；接線松開；主電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；風(fēng)扇電機(jī)熱繼電器動(dòng)作；變壓器壞；無電源輸入；控制器故障。排除方法：按照以上分析原因一一排除。

8、機(jī)組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘     

原因分析：用戶空氣開關(guān)問題；輸入電壓太低；星-三角轉(zhuǎn)換間隔時(shí)間太短(應(yīng) 為10~12秒)；液壓缸故障(沒有復(fù)位)；進(jìn)氣閥故障(開啟度太大或卡死)；接線松動(dòng)；主電機(jī)、主機(jī)出現(xiàn)故障進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致整個(gè)螺桿式空壓機(jī)故障；時(shí)間繼電器損壞。 

排除方法：按照以上分析原因一一排除。原理： 

螺桿式壓縮機(jī)由兩個(gè)轉(zhuǎn)子組成（“凸形轉(zhuǎn)子”和“凹形轉(zhuǎn)子”），它們都是以螺紋狀為主的圓裂片（葉片），并且在密封的罩殼中，兩個(gè)轉(zhuǎn)子是互相平行嚙合的。  在外殼的兩端，都各有軸承支撐著這兩個(gè)轉(zhuǎn)子，這樣它們?cè)谛D(zhuǎn)時(shí)就不會(huì)互相碰撞了。而且它們互相之間、以及它們和外殼之間都保持了一個(gè)小間隙。  軸承和轉(zhuǎn)子內(nèi)艙之間分別配備了油罩和軸密封設(shè)備，這樣可防止?jié)櫥瓦M(jìn)入內(nèi)艙或者進(jìn)入壓縮氣體的泄漏氣體中而流到外面。 

為了保持轉(zhuǎn)子的相關(guān)位置在確切的點(diǎn)上，必須在轉(zhuǎn)軸末端安裝一個(gè)精密*的定時(shí)齒輪。 

按照以上所述，轉(zhuǎn)子之間、以及轉(zhuǎn)子和外殼之間要保持一定的間隙，為避免金屬與金屬碰撞，所以不要向壓縮艙供給潤滑油。  因此，這種螺桿式壓縮機(jī)的重要特征，就是它的氣體是*無油的。  現(xiàn)在的轉(zhuǎn)子輪廓還使用了不對(duì)稱型，且都有凸面。  凸形轉(zhuǎn)子和凹形轉(zhuǎn)子具有相同的外徑，但是它們的葉片分別是4片和6片，而且凸形轉(zhuǎn)子的節(jié)距圓是在葉片的根部，而凹形轉(zhuǎn)子的節(jié)距圓是在葉片的頂部。因此，由此可斷定，凸形轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度比凹形轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)速度快1.5倍。 

凸形轉(zhuǎn)子和凹形轉(zhuǎn)子是互相嚙合的。 

對(duì)凸形轉(zhuǎn)子而言，分別與轉(zhuǎn)子中心線相對(duì)的三個(gè)未嚙合葉片之間的空間幾乎是對(duì)稱的。  因此，由氣壓產(chǎn)生的力幾乎是直接朝者中心點(diǎn)的。  另一方面，在嚙合部分的密封點(diǎn)的兩側(cè)，會(huì)產(chǎn)生不同的壓力，同時(shí)由于氣壓還會(huì)產(chǎn)生阻力。而這個(gè)阻力的工作方向與旋轉(zhuǎn)方向相反，這就必須使用轉(zhuǎn)矩力來轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子以抵抗這個(gè)阻力。 

在凹形轉(zhuǎn)子這邊，嚙合點(diǎn)是在葉片的頂部，同時(shí)所有的氣壓幾乎都直接朝著轉(zhuǎn)子的中心。所以對(duì)凹形轉(zhuǎn)子而言，由氣壓產(chǎn)生的抗轉(zhuǎn)矩力是非常小的。 

換句話說，凹形轉(zhuǎn)子好像是凸形轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)密封，而且由壓縮氣體產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩力幾乎全都施加到了凸形轉(zhuǎn)子上。 

可以說，作用在凹形轉(zhuǎn)子上的轉(zhuǎn)矩力僅與轉(zhuǎn)子的軸承損耗和旋轉(zhuǎn)損耗。 

因此，當(dāng)凸形轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸時(shí)，使用定時(shí)齒輪僅僅是為了決定凸形轉(zhuǎn)子和凹形轉(zhuǎn)子的位置。通過定時(shí)齒輪，從凸形轉(zhuǎn)子向凹形轉(zhuǎn)子傳送的動(dòng)力大約為總輸入的1/10，這樣定時(shí)齒輪就是在輕負(fù)載下進(jìn)行工作的。因此，定時(shí)齒輪的耐用性就增加了故障分析及解決辦法 1.陰陽轉(zhuǎn)子咬死的分析及對(duì)策  從故障現(xiàn)象分析，陰陽轉(zhuǎn)子全部在嚙入和嚙出的zui小點(diǎn)及在A-A點(diǎn)出現(xiàn)了問題，這個(gè)總間隙的設(shè)計(jì)出廠值是0.18mm。首先懷疑轉(zhuǎn)子內(nèi)是否進(jìn)入雜質(zhì)，并沒有認(rèn)識(shí)到轉(zhuǎn)子之間的嚙合間隙是否過小，但是，解體后發(fā)現(xiàn)在螺桿間隙的zui小處A-A點(diǎn)有磨損跡象。根據(jù)廠家檢修規(guī)范，陰陽轉(zhuǎn)子在嚙入、嚙出點(diǎn)的實(shí)際間隙c上間隙和下間隙總共0.18mm，實(shí)行運(yùn)行中間隙小于1/2總間隙，因而很容易使陰陽螺桿接觸而咬死每天：  

1. 檢查油位：油位計(jì)指針應(yīng)位于綠色區(qū)域的上部或在橙色區(qū)域內(nèi)。如果指針位于紅色區(qū)域內(nèi)，表示油位低。松開加油螺塞一圈，讓油系統(tǒng)泄壓。擰掉加油塞，加油直到油位到加油器，安裝并擰緊加油塞。 

2. 檢查顯示屏的讀數(shù)：  

A 、通常顯示屏顯示開山空氣壓縮機(jī)出氣壓力，運(yùn)行狀態(tài)和在顯示屏底部顯示功能鍵縮寫； 

B 、如果報(bào)警指示燈亮或閃爍時(shí)，須排除故障；  

C 、如果一個(gè)保養(yǎng)計(jì)劃周期超過或一個(gè)易損件的保養(yǎng)期超過，顯示屏將顯示保養(yǎng)信息。執(zhí)行保養(yǎng)計(jì)劃中的保養(yǎng)措施，或更換該易損件，同時(shí)復(fù)位相關(guān)時(shí)鐘。  

3. 檢查加載中是否有冷凝液排出。若發(fā)現(xiàn)排水量太小或沒有冷凝水排放，必須停機(jī)清洗水分離器；  

4. 檢查空氣過濾器保養(yǎng)指示器：如果空濾的保養(yǎng)指示器的紅色部分*顯示出來，請(qǐng)更換空氣過濾器濾芯，如果有必要，清除空氣過濾器的灰塵收集器的灰塵。按過濾器尾部的設(shè)置按扭復(fù)位，同時(shí)讓計(jì)算機(jī)內(nèi)的保養(yǎng)時(shí)鐘復(fù)位。 

5. 檢查冷卻水流量（對(duì)水冷機(jī)），對(duì)水冷機(jī)還要：

A 、檢查進(jìn)水和出水管上的冷卻水排污閥是否關(guān)閉； 

B 、打開冷卻水進(jìn)水閥； 

C 、打開冷卻水流量調(diào)節(jié)閥。如果上次開機(jī)后，該閥的設(shè)置沒有改變，可以不用考慮該步驟。  

6. 排放冷凝液。  

7. 檢查軟管和所有管接頭是否有泄漏情況；  

8. 檢查記錄，當(dāng)主機(jī)排氣溫度達(dá)到或接近 98°C ，必須清洗油冷卻器； 

9. 檢查記錄，若發(fā)現(xiàn)分離器壓差達(dá)到 0.6BAR 以上 ( 極限 1BAR) 或壓差開始有下降趨勢時(shí)應(yīng)停機(jī)更換分離芯；    

每月：                    

1. 檢查油冷卻器表面，必要時(shí)予以清洗； 

2. 清洗后冷卻器； 

3. 清洗水分離器；  

4. 檢查所有電線連接情況并予以緊固； 

5. 檢查交流接觸器觸頭；  

6. 清潔電機(jī)吸風(fēng)口表面和殼體表面的灰塵； 

7. 清洗回油過濾器；   

每三個(gè)月： 

1. 檢查冷卻器和冷干機(jī)冷凝器，必要時(shí)應(yīng)清洗。 

2. 折出空氣過濾器，用壓縮空氣來清洗并檢查。 

3. 清潔主電機(jī)和風(fēng)扇電機(jī)； 

4. 更換油過濾芯； 

5. 清潔油冷卻器

6. 檢查zui小壓力閥； 

7. 檢查傳感器。   

每年：  

1. 檢查止逆閥； 

2. 檢查冷卻風(fēng)扇；  

3. 檢查液壓缸或步進(jìn)電機(jī)和步進(jìn)限位裝置；  

4. 安全閥校準(zhǔn) ( 送*單位強(qiáng)制檢驗(yàn) ) 。