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伊藤動(dòng)力實(shí)業(yè)
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伊藤動(dòng)力實(shí)業(yè)
| 參 考 價(jià) | 面議 |
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品 牌
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所 在 地上海市
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更新時(shí)間：2017-08-18 18:34:36瀏覽次數(shù)：310次
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伊藤動(dòng)力客服專線 梁三博 YT30REP低油耗汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)
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YT30REP低油耗汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)
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每個(gè)出線瓷套端子為中心，從出線盒向下吊裝著 4 個(gè)同白的電流互感器提供給儀表測(cè)量或繼電保護(hù)用。出線盒外形像長(zhǎng)筒形壓力容器由不銹鋼板拼焊而成，既“耐爆”又有足夠的剛度，可安全地支撐著定子出線瓷套端子及套裝在瓷套管外的電流互感器。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立刻進(jìn)行調(diào)節(jié)或更換，更換水濾器，有必要時(shí)更換冷卻液，測(cè)試汽缸密封性，調(diào)整噴油嘴和氣門間隙，檢查各傳感器是否靈敏準(zhǔn)確，對(duì)于動(dòng)作不準(zhǔn)或失去靈活的傳感器給予更換，清潔進(jìn)氣空氣濾清器，視情況予以更換，檢查各儀表指示是否正常，按鈕動(dòng)作是否靈活可靠，視情況進(jìn)行修復(fù)或更換，一般的大型發(fā)電機(jī)組的保養(yǎng)期限是6個(gè)月全面檢查一次。每個(gè)出線盒亦要通過(guò)與機(jī)座相同等級(jí)的水壓及氣密試驗(yàn)的嚴(yán)格考核，具有良好的強(qiáng)度、剛度和氣密性能。不銹鋼飯為反磁性，故大大減少了主出線導(dǎo)電桿上大電流在其周圍的鋼板上所產(chǎn)生的渦流損耗。在出線盒上與機(jī)座結(jié)合的大平面上開(kāi)有 T 型密封槽 .
YT30REP低油耗汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)
| 30KW汽油發(fā)電機(jī) | |
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT30REP/YT30RSE/YT30REG |
| 額定頻率 | 50hz |
| 相數(shù) | 三相 |
| 額定電壓（V） | 230/400V |
| 額定電流 | 45.3 |
| 功率因數(shù) | COSΦ 0.8 |
| 排量cc | 1587 |
| 轉(zhuǎn)速rpm | 3000 |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 機(jī)油容量 | 3.5l |
| 機(jī)油預(yù)熱功能 | 不帶 |
| 類型 | 有刷同步電機(jī) |
| 壓縮比 | 全自動(dòng)啟動(dòng) |
| 缸徑×行程 | mm×mm 81*77 |
| 點(diǎn)火方式 | ECU電子點(diǎn)火 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 冷卻方式 | 閉式水循環(huán)冷卻 |
| NG燃?xì)庀牧?滿載) | NG: m3/h 10.1 |
| LPG燃?xì)庀牧?滿載) | LPG: kg/h 9.3 |
| 汽油消耗量(滿載) | PET:kg/h 10.5 |
| 極數(shù) | 2極 |
| 連接方式 | 直接耦合 |
| 絕緣等級(jí) | H極 |
上海伊藤發(fā)電機(jī)的平均壽命在15年左右，當(dāng)然這是在正確的使用的前提下，發(fā)電機(jī)組的使用壽命和平時(shí)的保養(yǎng)和使用方法是分不開(kāi)的，如何延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命，讓發(fā)電機(jī)發(fā)揮zui大的能量，汽油發(fā)電機(jī)發(fā)電機(jī)組的前期安裝十分重要，汽油發(fā)電機(jī)的安裝注意事項(xiàng)： 安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好，發(fā)電機(jī)端應(yīng)有足夠的進(jìn)風(fēng)口，汽油發(fā)電機(jī)組端應(yīng)有良好的出風(fēng)口。發(fā)動(dòng)機(jī)*使用形成的正常磨損，或因保養(yǎng)不當(dāng)形成的非正常磨損，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙超出規(guī)定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，出現(xiàn)刮油不凈現(xiàn)象?；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀，表現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重出風(fēng)口面積應(yīng)大于水箱面積1.5倍以上，進(jìn)風(fēng)口不暢或不符合要求，進(jìn)入汽缸的空氣較少，這樣就會(huì)造成氣缸內(nèi)的燃料不充分，產(chǎn)生積碳，影響汽油發(fā)電機(jī)組的帶載能力
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