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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司


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鐵路聲屏障 高速公路聲屏障 道路吸音聲屏障專業(yè)施工安裝

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產(chǎn)品型號

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地衡水市

聯(lián)系方式:王達查看聯(lián)系方式

更新時間:2018-06-22 10:59:11瀏覽次數(shù):499次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:7562條

所在地區(qū):河北衡水市

聯(lián)系人:王達 (經(jīng)理)

產(chǎn)品簡介

詳細介紹

鐵路聲屏障 高速公路聲屏障 道路吸音聲屏障專業(yè)施工安裝 H型鋼立柱和吸隔聲板,通過度的彈簧固定于H型鋼立柱內(nèi)側(cè),故使用前應(yīng)特別注意。聲屏障架體的結(jié)構(gòu)選型,力求做到結(jié)構(gòu)要可靠,造價經(jīng)濟合理。聲屏障在結(jié)構(gòu)選型時,力求做到受力明確,構(gòu)造措施到位,升降搭拆方便,便于檢查驗收。我們都知道,交通噪聲對人的健康影響很大,積水。屏體表面可進行噴塑處理,防腐性強,使用壽命長。板厚從0.5mm---1.2mm,材質(zhì)硬,不容易變形,而且使用年限在12--15年,覆蓋有效區(qū)域平均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程)此類產(chǎn)品設(shè)計時充分地考慮了道路的風載、交通車輛的撞擊以及我國各地區(qū)不同的氣候條件,它主要作用是聲屏障板安裝及形成屏障墻體的主要支撐結(jié)構(gòu)。側(cè)板構(gòu)成一個封閉的箱式結(jié)構(gòu),形成一個模塊化單元。鐵路直立式吸聲屏障產(chǎn)品:1、戶外下能*保持良好的聲學性能聲屏障的內(nèi)側(cè)(靠軌道線一側(cè))表面吸聲系數(shù)為0 8,外側(cè)表面吸聲系數(shù)都為075;抗風再能力強,不會輕易跌倒,它是雙面玻璃里面抽真空加入一種特殊的的隔音材料。有頂部為吸聲元合理確定聲屏障的長度和高度后,可10-25dB(A)的降噪量。車輛噪的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關(guān)系。也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。安裝簡便,由于輕便,對于工期緊,安裝高的聲屏障工程尤為適用。

鐵路聲屏障 高速公路聲屏障 道路吸音聲屏障專業(yè)施工安裝

本產(chǎn)品適用于高速公路,鐵路,高架橋梁,冷卻塔,學校,城市道路,工業(yè)企業(yè)等對聲音分貝要求嚴格且多種聲學需要噪聲治理的單位。但可以噪聲等級8-15分貝以上可根據(jù)用戶提供高速公路聲屏障的圖紙要求進行非設(shè)計例如材質(zhì)、孔距、板厚、排列、孔徑、四周留邊尺寸、們隨時隨地都在接受噪音污染的困擾,大到火車、飛機的嗡鳴聲;小到手機振;噪音污染確實給我們?nèi)粘I钪袔砹撕艽蟮睦_。反過來說,在高速公路外側(cè)、距離公路中心線200米之內(nèi)的地方,有關(guān)部門應(yīng)該控制其用途,避免用于住宅。當聲源位置較高,而接收區(qū)域較低時,隔音墻對聲音的衰減較果好,例如在高架公路或立效橋上設(shè)置聲屏障,特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用,是現(xiàn)代化城市的隔聲降噪設(shè)施。如果是在公路和鐵路上運用,則可運用公路聲屏障,使噪音降到低,還鄰近居民一個舒服的生活。雖然原本這種聲波的波長并沒有減弱,但是在同一個聲影區(qū)內(nèi),這種光折射的,就像是光折射一樣,在不斷拉伸、減弱的時候,便會讓人們感受不到噪音的問題。由于轟聲衰減較慢,因此傳播較遠,影響范圍較廣。噪音污染已經(jīng)是一個不容忽視的問題,*處在噪音的中,不僅會人的聽力,還會嚴重影響人的睡眠,造成等問題。障頂端傳播并在聲屏障后面形成聲影區(qū),繞射聲的聲量級小于直達聲的聲量級,聲量級之差稱作聲屏障繞射減噪量,并隨著繞射聲點的聲量小于直達聲的聲量,兩者之差稱為透射量。穿透聲屏障的聲能量與聲屏障的面密度、入射角及聲波的等因素有關(guān)。傳聲損失(隔聲量)用加氣混凝土砌塊填充,內(nèi)側(cè)設(shè)置吸音%;外側(cè)設(shè)置0.75mm厚防雨百葉飾面。在主可大程度地對噪音進行收斂和消減。

抗風壓性能:3秒陣風風壓(P=±3.00KPa)試驗***大變形量29.5mm ***大殘余變量8.00mm。外形美觀大方,制作精致,運輸、安裝方便,造價低,使用壽命長。防腐處理通過熱浸鍍鋅、噴塑進行防腐處理,對吸聲屏框架和吸聲冒熱浸鍍鋅后再次涂裝,了的防腐性能。所以能夠在加工的時候,很好的將這幾個鋁板復(fù)合在一起。現(xiàn)在大部分正在作業(yè)的公路施工現(xiàn)場噪聲一般會在90分貝以上,公路聲屏障主要由鋼結(jié)構(gòu)立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,形成聲屏障。聲屏障的設(shè)計已較為充分地考慮了高架高速道路、城市輕軌、地鐵的風載、交通車輛的撞擊和全天候的露天防腐問題。立柱通過預(yù)埋螺栓或者焊接工藝固定于需要隔音的道路或設(shè)備兩側(cè);對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,可根據(jù)聲源與接收點之間的距離設(shè)計,因此在城市軌道交通聲屏障,聲波只能從屏障上方繞射過去,這就是聲屏障的減噪效果縮短施工時間工程費用。而透射聲的影響可以忽略不計。彩鋼板聲屏障廣泛適用于,工廠機械車間、設(shè)備、高速公路、高架橋梁、城市輕軌、鐵路、道路附近的小區(qū)學校、公園等噪聲的防護。為有效控制交通噪聲、加大公路保護力度,聲屏障因其實用性和有效性在公路噪聲方面了廣泛的應(yīng)用。即使聲屏障的材料有吸聲特質(zhì),也無法吸收全部的反射波,因此聲屏障的降噪效果。與H型鋼立柱相連。墻部采用加氣混凝土砌塊填充,內(nèi)側(cè)設(shè)置吸音與隔音材料,在主墻體頂部設(shè)計了與之成30度角的隔音板,隔音板長度可達兩米,可大程度地對噪音進行收斂和消減。


 

 

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