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全封閉式聲屏障

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更新時間：2018-07-06 18:20:55瀏覽次數(shù)：376次

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安平縣佰格金屬絲網(wǎng)制品有限公司

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詳細(xì)介紹

式聲屏障

式聲屏障 表面傾斜型：傾斜墻面(單面斜或雙面斜)、土堤式等。多用于路塹或低路堤路段，在路塹段既可做護(hù)坡，又可起到防噪作用，一般表面采用砌塊堆筑，中間填土或廢棄物，其設(shè)計與直立型相同，還可以采用綠墻技術(shù)，即綠化美化防噪堤墻技術(shù)。表面傾斜型聲屏障便于就地取材，綠化，與有的融合性，但面積較大，不適用于城市道路。聲屏障的降噪效果與構(gòu)成聲屏障隔、吸聲材料有直接的關(guān)系。此聲屏障可在自然條件惡劣的地區(qū)使用，耐候耐久性優(yōu)勢突出，且可根據(jù)實際需要設(shè)置門窗等設(shè)施。而且封閉式聲屏障，國內(nèi)外在高速鐵路這一領(lǐng)域應(yīng)用的實例很少。同時對于列車運(yùn)行風(fēng)壓要求相對小一些，聲屏障材料的要求相對寬松。復(fù)合式隔聲屏障兼有和不隔聲屏障的優(yōu)點?，F(xiàn)在我國各大城市噪聲擾民現(xiàn)象較為突出，城市噪音社會生活噪聲、建筑施工噪聲、交通噪聲擾民是群眾反映的主要問題；現(xiàn)在為了給居民一個良好生活居住，我們首要抓就是城市交通噪音治理。建筑工地確定聲屏障位置、高度、材質(zhì)后， ?聲屏障安裝順序：立柱是聲屏障的主要構(gòu)件，起支撐作用。屏體一般以彈簧卡子固定在立槽內(nèi)，確認(rèn)安裝堅固。聲屏障施工雖然簡單，但也要反復(fù)檢查確認(rèn)其牢固盡量選用低噪音的新型施工機(jī)械或者建筑工地新的舉措安裝聲屏障等手段，施工噪音對居民的影響。在這個聲影區(qū)內(nèi)，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是聲屏障的減噪效果。頂部折角型鋼結(jié)構(gòu)聲屏障特點式聲屏障（分為半封閉式和式）等形式。我國已建成的鐵路聲屏障主要為直立式、折臂式；封閉式聲屏障更多的是應(yīng)用于公路與城市軌道交通領(lǐng)域，國內(nèi)外成功的例子有很多，在、加拿大都已采用，在我國安裝道路型聲屏障是2003年，南京市惠民三期跨線橋上。

式聲屏障 因此，聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了聲屏障上述兩種屏蔽透聲的本領(lǐng)。在聲源和接收點之間一個聲屏障，設(shè)屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區(qū)，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。耐候性、采光優(yōu)，可*抗紫外線照射，采光效果特優(yōu)，能節(jié)省大量節(jié)源開銷。聲屏障安裝便捷，使用壽命長，高，是現(xiàn)代化城市的降噪設(shè)施，屏體表面可進(jìn)行噴塑處理，防腐性強(qiáng)，使用壽命長。板厚從0.5mm---1.2mm，材質(zhì)硬，不容易變形，而且使用年限在12--15年，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)此類產(chǎn)品設(shè)計時充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊以及我國各地區(qū)不同的氣候條件，它主要作用是聲屏障板安裝及形成屏障墻體的主要支撐結(jié)構(gòu)。高度在1m一5m間，覆蓋有效區(qū)域平均降噪達(dá)10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)此類產(chǎn)品設(shè)計時充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊以及我國各地區(qū)不同的氣候條件，可廣泛應(yīng)用于高速公路兩側(cè)來噪聲。常見的高速公路隔音屏障主要有，阻性聲屏障，普通聲屏障，微孔板聲屏障以及復(fù)合式聲屏障然而不僅在人們的日常生活中會遇到這種情況，在每天出行的時候也會遇到這種狀況。對高層建筑較采用為合理的噪聲治理措施顯得極為重要，既可以達(dá)到節(jié)約設(shè)計成本，又能鐵路建設(shè)與城市總體規(guī)劃、用地規(guī)劃、環(huán)保規(guī)劃之間設(shè)進(jìn)入了一個新的發(fā)展高峰。與此同時，其帶來居民的生活要，有效交通干線兩側(cè)的噪聲污染不僅僅是一個重要的問題，也是一個倍受社會關(guān)注的熱點問題。

式聲屏障 確定噪聲設(shè)計目標(biāo)和聲屏障設(shè)計高度，在降噪要求的前提下，節(jié)約成本。頂部折角型鋼結(jié)構(gòu)聲屏障具有牢固可靠，屏障幾何尺寸高大、屏體本身吸音及隔音量大且使用年限遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過聲屏障等特點，聲屏障是在聲源和接收者之間一個設(shè)施，使聲波傳播有一個顯著的附加衰減，從而減弱接受者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱為聲屏障。此類產(chǎn)品設(shè)計時充分地考慮了道路的風(fēng)載、交通車輛的撞擊以及我國各地區(qū)不同的氣候條件，產(chǎn)品具有耐水性、耐熱性、抗紫外線等特性，不會因雨水溫度變化引能或品質(zhì)異常?？捎^可塑，型式多樣，根據(jù)不同需要可采用與金屬吸聲材料及透光材料組合的結(jié)構(gòu)形式，該板的安裝不受氣候制約，特別是北方的冬季仍然可以進(jìn)行施工。鋁板聲屏障公路施工噪聲是重要問題之一，公路鋁板聲屏障施工噪聲污染的形成，因為運(yùn)輸能夠決定成本，而鋁板是能夠彎曲加工。所以在運(yùn)輸?shù)臅r候并不需要特別注意什么。聲強(qiáng)這一量往往不能反映其能量關(guān)系，其測量值與有關(guān)，此時常用升功率來對聲測量的結(jié)果進(jìn)行評價。從能量角度來研究生傳播的平均效果有時更為便捷，從而可以避開繁雜的數(shù)學(xué)計算，而又能一定的準(zhǔn)確性。聲波遇到聲屏障會發(fā)生反射、繞射和投射現(xiàn)象。人們的生活越來越高，但各種污染也隨之而來，為了阻擋聲源直達(dá)接收者，在聲源和接收者之間一個設(shè)施，使聲音雜質(zhì)過濾與削減，從而外聲效對觀感者的?？梢源蟪潭鹊脑肼晫χ苓叺挠绊憽ｈF路穿越城區(qū)地段噪聲問題越來越突出，所以，目前國內(nèi)外對穿過市區(qū)和居住區(qū)的高速鐵路的兩側(cè)都普遍設(shè)置聲屏障，其次是因為其運(yùn)行速度低，其行駛時產(chǎn)生的氣動力就小，復(fù)合式隔聲屏障兼有和不隔聲屏障的優(yōu)點。

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