污水處理設(shè)備 污泥處理設(shè)備 水處理過(guò)濾器 軟化水設(shè)備/除鹽設(shè)備 純凈水設(shè)備 消毒設(shè)備|加藥設(shè)備 供水/儲(chǔ)水/集水/排水/輔助 水處理膜 過(guò)濾器濾芯 水處理濾料 水處理劑 水處理填料 其它水處理設(shè)備
洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)橡塑科技有限公司
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洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)橡塑科技有限公司
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產(chǎn)品型號(hào)800
品 牌
廠商性質(zhì)生產(chǎn)商
所 在 地洛陽(yáng)市
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更新時(shí)間：2018-09-14 17:17:25瀏覽次數(shù)：316次
聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自 環(huán)保在線設(shè)置超高分子逃生管道系統(tǒng)的的特點(diǎn)：濟(jì)源逃生管道廠家_隧道逃生通道
和其它救援保障方法相比，逃生管建造成本低廉，內(nèi)部構(gòu)造簡(jiǎn)單．操作十分簡(jiǎn)單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置．對(duì)隧道施工也不會(huì)帶來(lái)大的影響。
三明莆炎高速公路文筆山隧道
中鐵十四局三公司承建的三明莆炎高速公路控制性“咽喉”工程—文筆山一號(hào)隧道進(jìn)洞施工。
文筆山一號(hào)隧道長(zhǎng)4675米，埋深648米。隧址區(qū)位于大田縣西園村，地處低山緩丘地帶，地面海拔600—1320米，地形起伏大。隧道內(nèi)Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖占比55%，地質(zhì)條件復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高，是全線工期控制性工程。
這條隧道的正式進(jìn)洞施工，標(biāo)志著三明莆炎高速公路建設(shè)取得重大實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，為下階段施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。據(jù)了解，三明莆炎高速公路途徑尤溪縣、大田縣、三元區(qū)、明溪縣、寧化縣、建寧縣，新建里程208.96公里，建成后將顯著改善閩西北地區(qū)的公路交通條件和區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，更加有效地發(fā)揮高速公路網(wǎng)的整體效益。
濟(jì)源逃生管道廠家_隧道逃生通道
逃生系統(tǒng)的管材選材主要有鋼制逃生管道，以及新型抗沖擊超高分子隧道逃生管道．其中．鋼制隧道逃生管道價(jià)格便宜但是管體重量較大．不利于運(yùn)輸和施工中同步向前推進(jìn)搬運(yùn)。盡管超高分子隧道逃生管道價(jià)格較貴，但是超高分子量隧道逃生管道具有鋼管所不具有的良好物理特性，同時(shí)重量輕。連接方式為鏈扣連接、抱箍連接和鋼質(zhì)對(duì)插連接。方便施工搬運(yùn)。另外．超高分子隧道逃生管道也可重復(fù)。因此．超高分子隧道逃生管道較為合適。
設(shè)置超高分子逃生管道系統(tǒng)的的特點(diǎn)：濟(jì)源逃生管道廠家_隧道逃生通道
和其它救援保障方法相比，逃生管建造成本低廉，內(nèi)部構(gòu)造簡(jiǎn)單．操作十分簡(jiǎn)單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置．對(duì)隧道施工也不會(huì)帶來(lái)大的影響。一旦發(fā)生關(guān)門塌方．施工人員可以通過(guò)逃生管迅速穿越塌方地段，轉(zhuǎn)移至安全地帶。對(duì)于隧道掌子面處出現(xiàn)的塌方事故逃生管道同樣可以為施工人員提供臨時(shí)避所．也即“安全屋”的作用。它可以彌補(bǔ)突發(fā)事故的救援方法的不足，增加人員自救能力，縮短救援時(shí)間。也可為外部救援隊(duì)提供便利救援通道。安置逃生管系統(tǒng)，從而避免了發(fā)生塌方時(shí)各級(jí)親臨現(xiàn)場(chǎng)不惜大量人力物力進(jìn)行救援的局面。
超高分子逃生管道設(shè)置的規(guī)定：濟(jì)源逃生管道廠家_隧道安全通道
1.施工現(xiàn)場(chǎng)要按要求設(shè)置足夠的通風(fēng)、逃生管和報(bào)警設(shè)施。
2.要保證壁厚不小于20mm，管徑不小于800mm，每節(jié)管長(zhǎng)宜為1m~6m，可手動(dòng)拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。對(duì)逃生通道設(shè)置不到位的，嚴(yán)禁開(kāi)挖作業(yè)。
3.設(shè)置起點(diǎn)為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以內(nèi)的適當(dāng)位置。
4.沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。
隧道施工安全：
安全施工是關(guān)系到人民生命安全和國(guó)家財(cái)產(chǎn)不受損失的頭等大事，為了確保工程順利進(jìn)行，實(shí)施全員、*的安全管理，為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，確保施工的順利進(jìn)行，特制定如下措施：
（4）禁止單人進(jìn)行爆破作業(yè)；
（5）進(jìn)行入洞內(nèi)的施工人員，必須佩戴防護(hù)用具；
（6）出碴運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)限速行駛，大時(shí)速不超過(guò)15Km/h；
（7）應(yīng)在隧道內(nèi)各作業(yè)平處設(shè)置醒目標(biāo)示，標(biāo)示出棱角線。
（8）利用各種宣傳工具，采取多種教育形式，使職工牢固樹(shù)立“安全”的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。
隨著管材行業(yè)的不斷發(fā)展，鋼制逃生管道逐漸被淘汰，取而代之的是這種新型超高分子聚乙烯逃生管道，除了*的抗沖擊性能之外，該管材重量輕便，連接方式簡(jiǎn)單易操作，目前在隧道施工領(lǐng)域使用越來(lái)越廣泛。
高分子逃生管道 超高分子聚乙烯逃生管道4大連接方式：
用于公路隧道施工中的超高分子聚乙烯逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí)，還需滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡(jiǎn)單、拆裝方便。因此，對(duì)應(yīng)急救援通道采用抱箍連接，每根端部有孔，并在端
部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)，相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。
1.抱箍連接
2.金屬對(duì)插式連接
3.鏈條連接
4.二級(jí)臺(tái)階使用過(guò)渡彎頭
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