抗旱搶險(xiǎn)移動(dòng)式柴油機(jī)水泵技術(shù)參數(shù)：

抗旱搶險(xiǎn)移動(dòng)式柴油機(jī)水泵噴油嘴故障的主要原因：

1、柴油不清潔，高壓油管內(nèi)有雜質(zhì)，力出寞了噴曲器針閥偶件的磨損，使針閥偶件關(guān)閉不嚴(yán)，燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z，燒壞針閥偶件。此外，噴油器調(diào)壓彈簧、挺桿等零件上的臟物通過(guò)噴油器挺桿移到了噴油器針閥上部，或油路上用于防止漏油的棉繩、鉛絲經(jīng)高壓油管進(jìn)入噴油器，都會(huì)使針閥偶件卡死。

2、機(jī)溫過(guò)高噴曲器冷卻不良，造虎地閥偶件卡死。而供油時(shí)間過(guò)遲、冷卻水道水垢過(guò)多或堵塞、水泵葉輪端面磨損、發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷等又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

3、出抽閥磨損，使噴油器停止噴油時(shí)出現(xiàn)滴油現(xiàn)象，以致使噴曲嘴燃焦積炭，發(fā)生卡死的故障。

4、噴曲壓力過(guò)低，造成燃燒室內(nèi)高壓燃?xì)夥锤Z。

5、噴油器安裝時(shí)，漏裝墊片或墊片破壞，造成漏氣，引起噴油器局部溫度過(guò)高而卡死。

6、零件制造方面的原因，如氣缸蓋上噴油器安裝孔與噴油器配合過(guò)緊，針閥體與氣缸蓋上的安裝孔間隙過(guò)小，氣缸蓋噴油器安裝孔加工過(guò)深等。

在日常使用的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)機(jī)油過(guò)低或是*耗盡的情況下，也是不適宜讓移動(dòng)式柴油機(jī)水泵繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的條件。此時(shí)停止之后，從下列幾個(gè)側(cè)面檢查，可以找出低油壓的根源。當(dāng)開(kāi)始發(fā)動(dòng)的時(shí)候指數(shù)顯示剛開(kāi)始是正常的，但是隨之過(guò)后就一切歸零。這時(shí)候可以初步斷定是油壓產(chǎn)生的負(fù)面影響。還有一種情況就是處在工作狀態(tài)下的油壓比額定的指數(shù)要低得多，引起潤(rùn)滑的作用變差，部件之間的破損程度嚴(yán)重，更有甚者會(huì)引起火災(zāi)隱患，有時(shí)會(huì)伴隨濃烈的味道或是產(chǎn)生水滴。這種也可以歸類(lèi)為壓力引起的使用意外。