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分風(fēng)岐管

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產(chǎn)品型號(hào)雷茨超級風(fēng)機(jī)*分風(fēng)岐管

品       牌

廠商性質(zhì)生產(chǎn)商

所  在  地

聯(lián)系方式:吳先生查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2020-11-11 14:05:45瀏覽次數(shù):216次

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經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:77條

所在地區(qū):廣東東莞市

聯(lián)系人:吳先生 (銷售工程師)

產(chǎn)品簡介

分風(fēng)岐管

詳細(xì)介紹

    進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門與引擎進(jìn)氣門之間,之所以稱為“歧管",是因?yàn)榭諝膺M(jìn)入節(jié)氣門后,經(jīng)過歧管緩沖統(tǒng)后,空氣流道就在此“分歧"了,進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)也是大有學(xué)問的,為了引擎每一汽缸的燃燒狀況相同,每一缸的歧管長度和彎曲度都要盡可能的相同。


    在談到進(jìn)氣歧管之前,我們先來想想空氣是怎樣進(jìn)入引擎的。當(dāng)引擎處于進(jìn)氣行程時(shí),活塞往下運(yùn)動(dòng)使汽缸內(nèi)產(chǎn)生真空,好與外界空氣產(chǎn)生壓力差,讓空氣能進(jìn)入汽缸內(nèi)。舉例來說,大家都應(yīng)該有被打過針,也看過護(hù)士小姐如何將藥水吸入針桶內(nèi)吧!假想針桶就是引擎,那么當(dāng)針桶內(nèi)的活塞向外抽出時(shí),藥水就會(huì)被吸入針桶內(nèi),而引擎就是這樣把空氣吸到汽缸內(nèi)的。由于進(jìn)氣端的溫度較低,復(fù)合材料開始成為熱門的進(jìn)氣歧管材質(zhì),其質(zhì)輕則內(nèi)部光滑,能有效減少阻力,增加進(jìn)氣的效率。


    進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門與引擎進(jìn)氣門之間,之所以稱為「歧管」,是因?yàn)榭諝膺M(jìn)入節(jié)氣門后,經(jīng)過歧管緩沖統(tǒng)后,空氣流道就在此「分歧」了,對應(yīng)引擎汽缸的數(shù)量,如四缸引擎就有四道,五缸引擎則有五道,將空氣分別導(dǎo)入各汽缸中。以自然進(jìn)氣引擎來說,由于進(jìn)氣歧管位于節(jié)氣門之后,所以當(dāng)引擎油門開度小時(shí),汽缸內(nèi)無法吸到足量的空氣,就會(huì)造成歧管真空度高;而當(dāng)引擎油門開度大時(shí),進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度就會(huì)變小。因此,噴射供油引擎都會(huì)在進(jìn)氣歧管上裝設(shè)一個(gè)壓力計(jì),供給ECU判定引擎負(fù)荷,而給予適量的噴油。


    歧管真空不只可用來供給判定引擎負(fù)荷的壓力訊號(hào),還有許多用處呢!如煞車也需要利用引擎的真空來輔助,所以當(dāng)引擎發(fā)動(dòng)后煞車踏板會(huì)輕盈許多,就是因?yàn)橛姓婵蛰o助的緣故。還有某些形式的定速控制機(jī)構(gòu)也會(huì)利用到歧管真空。而這些真空管一旦有泄漏或者不當(dāng)改裝,會(huì)造成引擎控制失調(diào),也會(huì)影響煞車的作動(dòng),所以奉勸讀者盡量不要于真空管上作不當(dāng)?shù)母难b,以維護(hù)行車的安全。


    進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)也是大有學(xué)問的,為了引擎每一汽缸的燃燒狀況相同,每一缸的歧管長度和彎曲度都要盡可能的相同。由于引擎是由四個(gè)行程來完成運(yùn)轉(zhuǎn)程序,所以引擎每一缸會(huì)以脈沖方式進(jìn)氣,依據(jù)經(jīng)驗(yàn),較長的歧管適合低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn),而較短的歧管則適合高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。所以有些車型會(huì)采用可變長度進(jìn)氣歧管,或連續(xù)可變長度進(jìn)氣歧管,使引擎在各轉(zhuǎn)速域都能發(fā)揮較佳的性能。


關(guān)鍵詞:壓力計(jì)
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