1現(xiàn)狀及存在問題  防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
定安縣定富路道路工程規(guī)劃設(shè)計(jì)為40米寬城市道路，本道路基本沿現(xiàn)有定南公路走向拓寬建設(shè)。定南公路（定安縣定城至南勛公路）自北而南貫穿定安縣三鎮(zhèn)一國有農(nóng)場，是該縣西部的交通要道。這條縣道原來為沙土路面，經(jīng)過2005改造后為柏油瀝青路面，路面寬7米，路基為8.5米，為三級公路標(biāo)準(zhǔn)。 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，定安縣城鎮(zhèn)人口不斷增加，相應(yīng)城市規(guī)模也不斷擴(kuò)大。城市規(guī)劃不斷調(diào)整，城區(qū)面積迅速擴(kuò)大早些年修建的出入城市的公路因無配套管線、寬度不足、路面破壞、等級過低、無人行系統(tǒng)等原因需要改造為城市道路，但對改造工作中所遇到的問題還未見到較系統(tǒng)的研究和總結(jié)。 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
 
2功能差異、改造設(shè)計(jì)方法及原則 
公路的主要功能為滿足公路起終點(diǎn)及中間結(jié)點(diǎn)的交通集散作用功能較明確、單一。而城市道路是城市的重要公共基礎(chǔ)設(shè)施，即服務(wù)道路沿線片區(qū)，是承擔(dān)城市交通運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)工程，也是承擔(dān)各類公共工程設(shè)施的綜合載體。公路改城市道路的關(guān)鍵在于實(shí)現(xiàn)公路功能向城市道路功能的轉(zhuǎn)變。 
 

2.1城市基礎(chǔ)設(shè)施管網(wǎng) 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。

1公路橋梁病害 

1.1橋梁混凝土面鋪裝層裂縫、脫剝現(xiàn)象 
此現(xiàn)象是病害的常見，主要是表現(xiàn)在以縱向和橫向規(guī)則出現(xiàn)的裂縫，和不規(guī)則的大面積絲網(wǎng)狀裂縫及較嚴(yán)重的開裂等。此病害主因是，橋梁面的剛度和硬度不足，另外，還有就是配鋼筋量小和少。 
1.2橋梁用鋼筋生銹侵蝕 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
鉆孔灌注樁基礎(chǔ)露筋銹蝕，鋼筋銹蝕的主要原因是混凝土的密封不嚴(yán)實(shí)、及鋼筋保護(hù)層厚度不足或遭到破壞、各種惡劣自然氣候條件和環(huán)境影響，如酸性雨水、氣體、水份過潮等。都是影響鋼筋生銹的因素。 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
1.3 裂縫 
導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)損害的主要因素之一就是裂縫問題，如果出現(xiàn)了裂縫，則承載能力就會有所降低，在經(jīng)受長時(shí)間受力的情況下就會產(chǎn)生很嚴(yán)重的后果，然而裂縫的程度如果是很小并不能夠引起質(zhì)量的問題下，就不會在橋梁使用過程中產(chǎn)生影響，只會破壞橋梁的外觀。另一方面，破壞橋梁伸縮縫的主要原因一般包括在幾方面①因沒有優(yōu)良的設(shè)計(jì)從而引發(fā)橋梁伸縮縫的產(chǎn)生。②因在選用材料時(shí)存在不當(dāng)?shù)男袨樗鹕炜s縫的問題。③因不恰當(dāng)?shù)倪x型所引發(fā)伸縮縫的問題。④因在實(shí)際的伸縮量與設(shè)計(jì)出現(xiàn)不符所引起伸縮縫的問題。⑤由于在板式橡膠的伸縮縫在因施工時(shí)所產(chǎn)生的誤差所引起伸縮縫出現(xiàn)跳車的情況發(fā)生。⑥因在梁預(yù)制尺寸所產(chǎn)生的誤差以及在橋墩臺進(jìn)行施工時(shí)所導(dǎo)致間隙之間的差距所引起伸縮縫的問題。⑦由于在施工時(shí)沒有進(jìn)行認(rèn)真的操作也會出現(xiàn)在伸縮縫處發(fā)生跳車的現(xiàn)象。 
1.4橋墩臺基礎(chǔ)的病害 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
因橋梁支座墩臺基礎(chǔ)在常年使用過程中，雙柱式墩臺下地梁豎向開裂，或多柱式墩臺蓋梁產(chǎn)生自上向下的豎直裂縫；上面承受各種重壓力荷載外，下面承受土、流水壓力、風(fēng)力和浮力等各種力的作用。易出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降、滑移和傾斜，以及基底局部沖空，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物的異應(yīng)力和開裂等。及墩上部和底部及臺身，出現(xiàn)各種方向的裂縫，墩混凝土剝落、空洞和老化、結(jié)構(gòu)變形、移位等。 
1.5其他病害 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
公路橋梁其它病害也有多種，基本有橋支座破損、混凝土掉脫、裂紋、混凝土碳化、橋頭跳車嚴(yán)重、橋面排水落石出暢、欄桿及人行道系損壞等?？傊挥蟹治龊土私庖陨线@些病害成因，才能科學(xué)的進(jìn)行維修加固。 
2有效的加固方法 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
公路橋梁的加固要根據(jù)病害的成因和現(xiàn)象，要因地制宜，考慮結(jié)構(gòu)力學(xué)特點(diǎn)、及材料性能，進(jìn)行科學(xué)的論證、優(yōu)化設(shè)結(jié)構(gòu)計(jì)、認(rèn)真分析鑒定、提高加固維修過程中施工質(zhì)量。不管用何種加固技術(shù)方法，必須要遵循經(jīng)濟(jì)費(fèi)用少、見效快、不影響交通、技術(shù)上可行、有較好耐久性等方面的要求。 
2.1橋面裂縫鋪裝加固方法 
橋面裂縫鋪裝加固方法主要是塞縫灌漿，把橋梁板面裂縫處填滿，填實(shí)。具體的是在微裂縫的水泥混凝土鋪裝層表面進(jìn)行鑿毛清理，以使里面骨料露時(shí)，再用清水沖洗清潔將要加固修補(bǔ)的病害部位后，再進(jìn)行表面涂平抹防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。痕、內(nèi)部充壓填實(shí)、深處灌漿方法，將性能好的水泥填料及防水粘結(jié)材料等塞縫填實(shí)，如水泥砂漿、環(huán)氧砂漿、膨脹水泥砂漿、環(huán)氧樹脂硅、瀝青及各種化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)劑等。在公路舊橋加固中，塞縫灌漿法比較普遍，效果較好。 
，且無適用的修補(bǔ)方法時(shí)，就必須采用重新澆注新的混凝土橋面板的措施。施工時(shí)，將原有的行車道鋪裝全部拆除，再將行車道表面清掃干凈，必要時(shí)錨入適量短鋼筋，配置1~2層鋼筋網(wǎng)，澆筑整體化混凝土。 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
2.2裂縫修補(bǔ)技術(shù) 
裂縫修補(bǔ)的目的在于恢復(fù)結(jié)構(gòu)物的防水性和耐久性，主要技術(shù)有： 
2.2.1 表面處理 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
使用砂輪、鋼絲刷或類似工具除去混凝土表面裂縫兩邊寬約 5 厘米范圍內(nèi)的污物、灰塵等。油污要用稀料擦除。在微裂縫的表面涂抹填料及防水材料，以提高其防水性和耐久性。對于寬度發(fā)生變化的裂縫，要設(shè)法使用有伸縮性的材料。 
2.2.2 注漿法 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
在裂縫中注入樹脂或水泥類材料，以提高其防水性及耐久性。主要注漿材料是環(huán)氧樹脂，多采用低壓低速注入法。環(huán)氧樹脂注入法與鋼釘并用，可以增強(qiáng)裂縫部位的整體性，是一種防止裂縫繼續(xù)發(fā)展的好辦法。 
2.2.3 充填法 
這是一種適合于修補(bǔ)較寬裂縫的方法，具體做法是沿裂縫鑿一條深槽，然后在槽內(nèi)嵌補(bǔ)各種粘結(jié)材料，如水泥砂漿、環(huán)氧砂漿、膨脹水泥砂漿、環(huán)氧樹脂硅、瀝青及各種化學(xué)補(bǔ)強(qiáng)劑等。 
2.2.4 表面噴涂法 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
噴漿修補(bǔ)是一種在經(jīng)鑿毛處理的裂縫表面，噴射一層密實(shí)而且粘度高的水泥砂漿保護(hù)層，來封閉裂縫的修補(bǔ)方法。噴漿前，需要把結(jié)構(gòu)表面的剝離部分除去，再用水沖洗清潔，并在開始噴漿之前把基層濕潤，然后再開始噴漿。 
2.2.5 粘結(jié)鋼板封閉法 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
當(dāng)鋼筋 構(gòu)件產(chǎn)生主拉應(yīng)力裂縫時(shí)，可對裂縫*行處理之后，再在裂縫 
處粘結(jié)鋼板，并用膨脹螺栓對鋼板加壓。鋼板粘結(jié)方向應(yīng)和裂縫方向垂直。 
2.3橋梁墩臺基礎(chǔ)的加固方法 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
要看橋梁墩臺基礎(chǔ)的損壞程度多大，對結(jié)構(gòu)情況損壞的內(nèi)外分析，并在保證橋梁交通運(yùn)行安全、和使用壽命延長時(shí)、減少投資、施工簡單方便情況下，進(jìn)行有效的維修加固。 
一般常用的有水泥灌漿加固法、擴(kuò)大墩臺基礎(chǔ)加固法、鋼筋混凝土套箍加固法、增補(bǔ)樁基加固法和人工地基加固法等。 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
在橋梁墩臺結(jié)構(gòu)左右、上下體系中、可采取縱向頂升法加固，增設(shè)墩柱或鋼架，用于過大沉降的橋梁結(jié)構(gòu)?；驒M向增設(shè)加橫勁梁或疊合梁加固，使橋梁墩、臺基礎(chǔ)穩(wěn)定，承受力增強(qiáng)，或用支撐法或增設(shè)擋土墻法處理墩臺滑移。 
2.3.1體外預(yù)應(yīng)力加固法 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
運(yùn)用預(yù)應(yīng)借力的原理，在原有的力應(yīng)構(gòu)件上增添一定初始應(yīng)力的一種加固方法。采用對受拉區(qū)施加預(yù)加壓力，可以抵消部分構(gòu)件自重應(yīng)力，起到大跨副度重力，減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。此體外預(yù)應(yīng)力技術(shù)施工方便，能縮短施工工期，加固效果明顯，適用于大跨度或重型結(jié)構(gòu)下的高應(yīng)力橋梁。 
2.3.2植筋錨噴加固法 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
既用施噴機(jī)具把噴射石全與錨桿、鋼筋網(wǎng)等配合使用的錨加固法，實(shí)踐證明，錨噴技術(shù)*可以應(yīng)用于橋梁上部結(jié)構(gòu)的加固增強(qiáng)。因而又具有快凝、早期強(qiáng)度高的特點(diǎn)；錨噴技術(shù)不用或只用側(cè)向模板，其運(yùn)輸、澆注、搗固合并為一道工序、設(shè)備簡單、占地面積小、施工機(jī)械化程度高、速度快、效率高、節(jié)省勞動力；可設(shè)計(jì)性強(qiáng)，即按照加固整治的實(shí)際需要可在拱腹下施噴形成各種結(jié)構(gòu)類型。 
2.3.3補(bǔ)強(qiáng)加固法 
通過加大或修復(fù)橋梁構(gòu)件來提高局部或整座橋梁承載能力的措施。因此橋梁加固工作一般以不更改原結(jié)構(gòu)形式為原則，在兼顧經(jīng)濟(jì)性的前提下，只有在較復(fù)雜的情況下，才可考慮更改結(jié)構(gòu)形式。 
2.4鋼筋鋼索生銹的處理 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
清理混凝土面雜質(zhì)，對鋼筋除銹后即進(jìn)行防銹處理：1）涂以防銹的環(huán)氧膠液等粘結(jié)劑；2）立模、配料澆筑，或噴漿，涂抹施工；3）對刷新噴涂或澆筑混凝土面進(jìn)行表面處理。 
城市道路是承擔(dān)各類公共工程設(shè)施重要的綜合載體，其中包括給排水、電力、通信、照明、燃?xì)獾瘸鞘谢A(chǔ)設(shè)施管道。公路改為城市道路則需對城市基礎(chǔ)設(shè)施管網(wǎng)補(bǔ)充修建，使其更好地服務(wù)道路周邊地區(qū)。公路所處位置為城防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。鎮(zhèn)外圍的郊區(qū)，道路排水主要為排除路面的雨水，排水方式大多為設(shè)在路基兩旁的明溝排放。公路改城市道路后，因道路周邊地區(qū)開發(fā)，需將雨水明排改為埋設(shè)管線暗排方式；且隨著道路兩旁商住建筑的增加、居民活動的頻繁，污水排放管線也需在道路上敷設(shè)。在基礎(chǔ)設(shè)施管網(wǎng)改造設(shè)計(jì)中，應(yīng)遵循以下技術(shù)原則： 
（1）增管網(wǎng)敷設(shè)前協(xié)調(diào)好各部門，統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計(jì)，避免反復(fù)開挖減少對施工區(qū)域車輛、行人出行的影響。 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
（2）盡量將管道敷設(shè)在道路路肩、*分隔帶、新增人行道或輔道下面。 
（3）開挖設(shè)計(jì)注意對城市環(huán)境的保護(hù)，考慮挖出的棄土和路面舊料的處理與堆放。 
2.2交叉口及出入口 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
公路為點(diǎn)到點(diǎn)之間的服務(wù)，而城市道路為道路沿線片區(qū)服務(wù)。隨著公路改造為城市道路服務(wù)性質(zhì)的改變，道路的交通流向?qū)⒂珊唵乌呌趶?fù)雜，因此需對交叉口及出入口進(jìn)行改造。交叉口及出入口改造設(shè)計(jì)應(yīng)注意：不隨意增加交叉口及出入口數(shù)量，開口設(shè)置應(yīng)通過經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，開口間距嚴(yán)格按照城市道路設(shè)計(jì)規(guī)程、規(guī)范的規(guī)定，設(shè)置在確保道路交通安全和道路總體服務(wù)水平不降低的原則下進(jìn)行設(shè)計(jì)。 
2.3人行系統(tǒng) 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
公路主要解決交通運(yùn)輸問題，而城市道路不僅是車流的載體，也是的載體。的主要特征為方向無序、分散。公路改城市道路時(shí)，道路周圍區(qū)域城市化進(jìn)程加快，將聚集較多的，應(yīng)合理解決好行走、橫穿防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。道路的需求。新增或改造人行系統(tǒng)采用以下設(shè)計(jì)方法： 
（1）結(jié)合城市實(shí)際情況，堅(jiān)持以人為本的原則，綜合考慮“必要、適用、經(jīng)濟(jì)、景觀”的設(shè)置要求規(guī)劃改造、新建人行過街設(shè)施，做到布局合理、功能完善、使用便捷、舒適安全。 
（2）公路改城市道路應(yīng)增設(shè)行人步行服務(wù)設(shè)施，改善人行條，體現(xiàn)以人為本的精神，改善城市道路環(huán)境和面貌。注意無障礙設(shè)施各方面需符合人性化建設(shè)的理念，注重?zé)o障礙設(shè)施及標(biāo)志的系統(tǒng)性、整體性和規(guī)范性，大力提升殘疾人、老年人等特殊群體參與社會活動和生活的物質(zhì)環(huán)境。 
（3）改造處于城防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。市區(qū)的人行通道、涵洞等。對原有人行通道內(nèi)部及洞口裝飾進(jìn)行改造，增加通道內(nèi)墻、通道頂及通道地面裝飾增加通道內(nèi)的照明設(shè)施，保證行人通行的安全。 
（4）根據(jù)道路兩側(cè)用地性質(zhì)、發(fā)展趨勢、人行交通流量流向，確定人行過街設(shè)施的選址及斷面通行能力。切實(shí)照顧行人的交通需求，尊重大多數(shù)行人的心理與行為選擇，構(gòu)筑一個(gè)便捷、舒適、安全的過街步行環(huán)境。 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
（5）在人行天橋及地下通道兩側(cè)醒目位置增設(shè)行人導(dǎo)向標(biāo)志。 
2.4附屬設(shè)施 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
公路附屬設(shè)施主要有交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌和車行護(hù)欄等。城市道路附屬設(shè)施主要有交通標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌、交通信號設(shè)施、人行護(hù)欄、車行護(hù)欄、公交站牌和站亭設(shè)施等。在公路改城市道路的設(shè)計(jì)中，需考慮以下幾方面問題： 
（1）改善安全防護(hù)設(shè)施，保證行車和行人安全。公路改城市道路后，交通安全設(shè)施不僅要保證行車安全，同時(shí)也要保證行人安全。改造為城市主干道、快速道路后，未修建人車分離的護(hù)欄時(shí)，宜設(shè)置人性化的人行道護(hù)欄；對達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求高度的防撞護(hù)欄或人行道護(hù)欄需進(jìn)行加長處理。 
(2)改善道路交通標(biāo)志、標(biāo)線和標(biāo)牌，保證各種交通工程設(shè)施位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目、美觀。 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
(3)公路改城市道路后，在保證交通暢通、行車安全的前提下，需考慮居民出行方便，適當(dāng)增設(shè)停車站以及相關(guān)的站亭和站牌。 
2.5城市道路照明 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
公路因方向明確，且主要為滿足車輛交通，一般均不考慮道路本身的照明問題。改為城市道路后，不僅車流向的復(fù)雜性增大，且作為行人的載體，需滿足車輛及行人夜間在道路上順暢、安全運(yùn)行的目的，因此必須考慮道路照明。公路改城市道路后，新增照明設(shè)施需在滿足照明功能要求的前提下，與城市建設(shè)風(fēng)貌、人文和自然景觀相協(xié)調(diào)，并滿足生態(tài)和環(huán)保要求，使照明系統(tǒng)與城市環(huán)境和諧。2.6綠化景觀 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
隨著城市規(guī)模不斷擴(kuò)大和城市道路的快速建設(shè)，道路綠化在改善城市生態(tài)環(huán)境和豐富城市景觀中的作用也日益突出。運(yùn)用綠化手段進(jìn)行合理的植物配置，營造大片的城市綠地，不但可降低機(jī)動車造成的空氣污染和噪聲，吸收灰塵，同時(shí)還可為從源頭上解決城市“熱島效應(yīng)”起到巨大作用。因此，城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)尤為重要。在綠化景觀改造過程中，應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)： 
（1）對于未進(jìn)行防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。綠化的道路需進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，對層次感不強(qiáng)的道路綠化景觀予以改造，以美化道路行車環(huán)境，營造園林城市景觀，提高道路的整體景觀效果。 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
（2）選擇喬木和灌木搭配形式，使*綠化隔離帶簡潔、美觀、大方，使之形成流暢的視覺效果，改善道路周圍的生態(tài)環(huán)境和人居環(huán)境。 防裂貼 灌縫膠 貼縫帶   ：1-5-9-4-9-8-2-1-6-1-6張。
（3）優(yōu)先選用一些能夠體現(xiàn)城市綠化風(fēng)貌的樹種，更好地發(fā)揮道路綠化的美化作用。