5KW柴油發(fā)電機自啟停1、發(fā)電線圈燒壞或碳磨損未接觸。換件處理。2、頻率過低。調整油門操作手柄調速螺栓，將頻率調到53～53.5Hz。得出的數(shù)渣。一種烴是正十六烷,它在高溫條件下可迅速形成過氧化物.著火延遲期短,即自燃點低,發(fā)火性好,規(guī)定它的十六烷值為100。另一種烴是a-甲基茶,屬于芳烴.它的著火延遲期長.自燃點高,友火性差.規(guī)定它的十六烷值為0,將此二種烴按不同的體積比例混合,就可以得到十六烷值從O一100供參比用的標準燃料。電焊狀態(tài)焊接電流低1、柴油機功率下降或轉速下降，觀察焊接時柴油機抖動大。2、整流橋二極管燒壞，檢查整流橋二極管有燒焦痕跡。

5KW柴油發(fā)電機自啟停柴油十六烷值可按GB/T38G一91的規(guī)定進行測定。主要的測試設備為一臺可調壓縮比(7-23)的供試驗用的標準單缸柴油機。試驗時調節(jié)柴油機壓縮比,確定被試燃料的閃火時問。柴油發(fā)電機組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長行功率，在國內，普遍都是用主用功率來標識柴油發(fā)電機組的，而在上又是采用備用功率，又稱為大功率來標識柴油發(fā)電機組，市場上常常有不負責任的廠家用大功率當作連續(xù)功率來介紹和銷售機組，造成許多用戶在這兩個概念上產(chǎn)生誤解。如果被試燃料和某一參比燃料在同樣條件下同期閃火,所選用的壓縮比又相同,則它們的十六烷值相同,標準燃料中十六烷的體積百分比合量即為被測燃料的十六烷值。