伊藤9kw汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)

為確保隔聲罩內(nèi)溫升能滿足機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間正常工作的要求，對(duì)改造后的機(jī)組進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，改造后的機(jī)組可滿載工作6小時(shí)以上，功率損失在5％以內(nèi)。對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析，可知改造后的機(jī)組采取了有效的強(qiáng)制通風(fēng)散熱措施，基本能保證隔聲罩內(nèi)熱量堆積的問(wèn)題，另外原機(jī)組排氣消聲器為了追求較高的降噪量，其出口管徑比進(jìn)口管徑小，造成器阻力過(guò)大，新設(shè)計(jì)的消聲器在結(jié)構(gòu)上更加合理，從而克服了原影響機(jī)組工作效率和排氣表面溫度過(guò)高等問(wèn)題。綜上所述，隔聲罩內(nèi)機(jī)組溫升能滿足機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定、安全工作的要求。

伊藤9kw汽油發(fā)電機(jī)參數(shù)

一般發(fā)動(dòng)機(jī)汽化器頂部安裝有一枚副油針、底下安裝有一枚主油針，通過(guò)旋轉(zhuǎn)油針進(jìn)出來(lái)調(diào)節(jié)燃油與空氣的混合比，油針旋入進(jìn)油少，混合氣變??；旋出進(jìn)油多，混合氣變濃。混合比太稀，動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)；混合比太濃、氣缸排出濃煙、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變慢。調(diào)整時(shí)，先調(diào)主油針、后調(diào)副油針，起動(dòng)時(shí)先將主油針旋出3—4圈，加負(fù)荷后，順時(shí)針慢慢旋入，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。若電壓表還在5V以上且不穩(wěn)定，將副油針旋人，后慢慢旋入，調(diào)到轉(zhuǎn)速穩(wěn)定為止。