JFZ1-A-60型液壓復(fù)軌器采用A字型結(jié)構(gòu)，利用三角形的穩(wěn)定性，在所有組件之間采用鉸接，使整個設(shè)備在操作過程中具有靈活性，保證在救援起復(fù)作業(yè)時故障車輛舉升、橫移的穩(wěn)定，舉升缸上設(shè)計(jì)液壓安全控制鎖，即使在起復(fù)過程中油管突發(fā)爆裂油缸也不會回落，起復(fù)過程采用遠(yuǎn)程控制，確保作業(yè)人員和設(shè)備（機(jī)車、車輛）的安全。

一、A-60型復(fù)軌器的特點(diǎn)

A-60型復(fù)軌器采用A字型結(jié)構(gòu)，利用三角形的穩(wěn)定性，保證在起復(fù)作業(yè)時故障機(jī)車舉升、橫移的穩(wěn)定，確保作業(yè)人員和設(shè)備（機(jī)車）的安全。

A-60型復(fù)軌器起復(fù)點(diǎn)：車鉤

A-60型復(fù)軌器，現(xiàn)場組裝方便、起復(fù)作業(yè)快速，可適用于任何場合，特別是大型救援設(shè)備不能發(fā)揮作用的地方，更顯出A-60型復(fù)軌器的*性。

二、A-60型復(fù)軌器適用范圍

1、適用車輛范圍。

頂舉車鉤適用于整備重量≤50噸各種貨車、車輛及普通客車。

2、適用工作環(huán)境。

適用于鐵路各種彎道線路、車站、車場、編組站、橋梁、山洞。

適用于廠礦、線路、港口。

三、A-60型復(fù)軌器使用前的準(zhǔn)備

1、檢查油管接頭、油缸、油泵快速接頭O型圈應(yīng)良好并保證密封良好。

2、油管接頭要*插入到位、到底，保證管接頭內(nèi)封針打開油路暢通，否則油路不暢形成單向油路打開，反向關(guān)閉狀態(tài)，極易造成油缸升程嚴(yán)重減少或油缸不回位等故障，嚴(yán)重時會損壞油缸（油缸漲缸，復(fù)合缸開裂漏油等）。

3、油泵內(nèi)注入足量15、30號液壓油（寒冷地區(qū)請注入液壓油），油面高于油窗，并連接油管試打壓，排出油管內(nèi)的空氣。

4、選擇好掉道機(jī)車的舉升點(diǎn)車鉤，車鉤上邊與車體間隙處墊好墊鐵，車鉤兩側(cè)間隙墊好木塊，同時碼放枕木將底座安放好。

5、不起復(fù)一端的輪對雙向打。

6、起復(fù)一端的轉(zhuǎn)向架用索具索緊（索緊是為了減小油缸無效空行稱）。

四、A-60型復(fù)軌器的組裝

1、安裝底座，嚴(yán)格控制好兩根鐵鏈同等長度。

2、一支油缸安放在車鉤下面對應(yīng)的底座位置上，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，注意白色與黑色接頭要對應(yīng)；油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯(lián)接，油缸和頂托角度不能垂直要小于85度。

3、另一支油缸安放在車鉤下面對應(yīng)的另一側(cè)底座位置上，油缸快速接頭接上油管，油管另一頭接油泵的快速接頭上，注意白色與黑色接頭要對應(yīng)；油缸頂帽與頂托一端通過串肖聯(lián)接；油泵控制閥手柄置在升位，油泵加壓使一級油缸適量伸出，此時頂托中心正好處于車鉤位置，否則調(diào)整缸在底座上的支撐位置。

五、A-60型復(fù)軌器的起復(fù)作業(yè)

1、再次確認(rèn)打好，復(fù)軌器底座按放穩(wěn)固。

2、同時操作油泵控制閥手柄置在升位，油泵加壓向兩個油缸內(nèi)注入液壓油，使頂托*貼緊車鉤。人員撤離到安全的地方。

3、分別向兩個油缸內(nèi)注入液壓油觀察機(jī)車應(yīng)緩緩被托起，通過控制兩個油缸注油量，保證機(jī)車按照我們的要求向上移動。

4、繼續(xù)觀察和加大壓力注入液壓油，此時機(jī)車垂直向上托起，機(jī)車的*到第二根輪對逐漸離開地面。

5、兩根輪對全部高于鋼軌平面時，一支缸繼續(xù)注入液壓油，機(jī)車?yán)^續(xù)向另一側(cè)橫移，輪對橫移到與鋼軌垂直時，兩支缸同時緩慢卸液壓油，慢慢輪對落在鋼軌上。

6、撤去復(fù)軌器、轉(zhuǎn)向架的索具，起復(fù)作業(yè)完畢。

六、A-60型復(fù)軌器的注意事項(xiàng)

A-60型復(fù)軌器它是利用三角形穩(wěn)定性是他的大優(yōu)點(diǎn)，一次橫移量略微小是他的不足，大忌諱是不能讓油缸垂直使用（屬危險(xiǎn)操作），我們要了解設(shè)備的性能后，發(fā)揮優(yōu)點(diǎn)，克服不足，堅(jiān)決不能出現(xiàn)危險(xiǎn)操作。

1、起復(fù)作業(yè)前必須打好止輪起，在油缸舉升時要確認(rèn)油泵控制閥手柄在舉升位（如控制閥手柄出現(xiàn)差一點(diǎn)不到位油缸舉升力不足）。

3、底座連接鐵鏈長不得超過40節(jié)，否則橫移量過大頂托和油缸受力不均，造成油缸和頂托損壞。

4、橫移、復(fù)位作業(yè)，油缸卸油時放油閥注意緩慢放油，因機(jī)車太重防止下降過猛造成事故。

4、本產(chǎn)品使用壽命長5年，延長使用時間會造成一定安全隱患，液壓油一般使用15、30號液壓油。

5、使用中在任何情況下，不能出現(xiàn)任意一只油缸垂直，否則會發(fā)生意想不到的事故。

6、本設(shè)備大起復(fù)噸位36噸，能滿足60噸以下機(jī)車、車輛一端的起復(fù)重量。

7、A-60型復(fù)軌器在起復(fù)作業(yè)時，每個底座下要安放不少于2根枕

8、頂舉車鉤要用頂托，本設(shè)備兩只油缸必須組合使用，不能單獨(dú)使用。

9、車鉤頂托四周縫隙要用薄鋼片填充，防止起復(fù)過程頂托翻轉(zhuǎn)會損壞設(shè)備。

七、A-60型復(fù)軌器的主要技術(shù)指標(biāo)

1、油缸舉升力：

*級活塞∮80mm，行程425mm，油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力36噸。

第二級活塞面積∮55mm，行程420mm，油缸壓力達(dá)到63Mpa舉升力16噸。

低工作點(diǎn)380mm時舉兩只油缸合力≥28噸。

舉升高度13500mm。

2、A-60型復(fù)軌器舉升機(jī)車一端，大適用重50噸機(jī)車。

3、A-60型復(fù)軌器大一次橫移量500mm。

山東濟(jì)寧鐵翔機(jī)械公司在鐵路機(jī)械市場業(yè)已形成的良好信譽(yù)和穩(wěn)固地位，為了進(jìn)一步加大技術(shù)研發(fā)投入，擴(kuò)展產(chǎn)品的市場，進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和整體業(yè)績的提升，不斷延伸生產(chǎn)鏈條，為鐵路用戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，為投資者帶來更理想的回報(bào)，繼續(xù)保持快速發(fā)展的優(yōu)勢，矢志成為的鐵路裝備制造服務(wù)商。

關(guān)鍵詞：控制閥