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產(chǎn)品型號焦化廠除塵器
品 牌其他品牌
廠商性質(zhì)0
所 在 地滄州市
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更新時間：2023-05-01 09:31:09瀏覽次數(shù)：486次
聯(lián)系我時，請告知來自 環(huán)保在線| 出口含塵濃度 | 1g/Nm3 | 除塵率 | 99% |
|---|---|---|---|
| 處理風(fēng)量 | 1m3/h | 使用溫度范圍 | 1℃ |
| 脫硫率 | 99% | 液氣比 | 1 |
| 阻力損失 | 1Pa |
焦化廠焦?fàn)t機(jī)側(cè)爐頭煙地面站除塵器提升改造方案
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推焦時，從焦側(cè)爐頭處外逸的煙氣由導(dǎo)流板導(dǎo)入導(dǎo)焦柵上部有吸塵罩風(fēng)，由助引風(fēng)機(jī)送入攔焦車吸塵罩。焦碳跌落到熄焦車箱時產(chǎn)生的煙塵由攔焦車吸塵罩捕集，一并進(jìn)入皮帶導(dǎo)通小車，再進(jìn)入皮帶密封集塵干管，
尾部程序進(jìn)入地面站進(jìn)行凈化處理。
推焦工作時，司機(jī)提前約30-50秒向地面站發(fā)送無線信號，使風(fēng)機(jī)自動由怠速狀態(tài)轉(zhuǎn)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。同時相對應(yīng)的皮帶密封干管上的切換閥打開，閥自動關(guān)閉。工作完成，司機(jī)取消信號，風(fēng)機(jī)自動由高速狀態(tài)轉(zhuǎn)為
怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。同時相對應(yīng)的皮帶密封干管上的切換閥關(guān)閉，閥自動打開。推焦時，從焦側(cè)爐頭處外逸的煙氣由導(dǎo)流板導(dǎo)入導(dǎo)焦柵上部有吸塵罩風(fēng)，由助引風(fēng)機(jī)送入攔焦車吸塵罩。焦碳跌落到熄焦車箱時產(chǎn)生的煙塵
由攔焦車吸塵罩捕集，一并進(jìn)入皮帶導(dǎo)通小車，再進(jìn)入皮帶密封集塵干管，尾部程序進(jìn)入地面站進(jìn)行凈化處理。
焦化工業(yè)粉塵與廢氣的來源及危害焦化工業(yè)粉塵與廢氣的來源焦化生產(chǎn)排放的有害物主要來自于備煤、煉焦、化工產(chǎn)品回收與精制車間，氣體污染物的排放量由煤質(zhì)、工藝裝備水平和操作管理等因素決定。備煤車間
。產(chǎn)生的污染物主要為煤塵。備煤過程向大氣排放煤塵，其數(shù)量取決于煤的水分和細(xì)度。煉焦車間。煉焦車間的煙塵來源于焦?fàn)t加熱、裝煤、出焦、熄焦、篩焦過程，主要污染物有固體懸浮物苯可溶物苯并芘和等，
其中是嚴(yán)重的致癌物質(zhì)，導(dǎo)致焦?fàn)t工人肺癌的發(fā)病率較高。
煉焦車間產(chǎn)生的污染主要由以下幾方面引起：1，裝煤過程裝煤操作中會排出很多化合物，而化合物對人體健康影響嚴(yán)重，所以一定要控制好裝煤煙塵的排出。2，推焦過程:第三，熄焦過程:熄焦水噴灑在熾熱的焦炭
上產(chǎn)生大量的水蒸氣，水蒸氣中所含的酚、硫化物、、一氧化碳和幾十種化合物與熄焦塔兩端敞口吸入的大量空氣形成混合氣流，夾帶大量水滴和焦粉從塔頂逸出，形成對大氣的污染。第四，篩焦工段:主要排放焦塵
?；ぎa(chǎn)品回收車間。排放的有害物主要來自化學(xué)反應(yīng)和分離操作的尾氣，燃燒裝置的煙囪等。主要污染物為...苯族烴等。精制車間 焦化生產(chǎn)中粉塵與廢氣的危害工業(yè)廢氣中的顆粒物即粉塵，粒徑范圍為。所謂降
塵是指直徑大于的粉塵易于沉降；所謂飄塵是指直徑小于等于的粉塵以氣溶膠的形式*漂浮于空氣中。粉塵對人體危害大。在焦化生產(chǎn)中粉塵主要是煤塵和焦塵。作業(yè)場所空氣中的粉塵濃度不得大于，外排氣體的
含塵濃度應(yīng)符合現(xiàn)行的工業(yè)三廢排放標(biāo)準(zhǔn)
焦化廠機(jī)側(cè)爐頭煙氣治理焦側(cè)布袋除塵器技術(shù)改造，焦化廠地上除塵站煙塵管理包含兩大部分：一、出焦除塵管理部分：焦炭經(jīng)推焦車推出焦?fàn)t時發(fā)作很多煙塵，經(jīng)由吸氣罩在負(fù)壓作用下將煙塵搜集起來，送入集塵
管道，經(jīng)冷2卻器對煙塵進(jìn)行冷卻并去除火焰后進(jìn)入布袋除塵器，經(jīng)除塵器處理后，潔凈的氣體進(jìn)入大氣。二、裝煤煙塵管理部分，裝煤煙塵管理難點(diǎn)在于裝煤時，發(fā)作的煙塵很輕且粘性很大，假如處理不當(dāng)，整個體
系不能正常作業(yè)。裝煤時煤餅被推入碳化室，爐頭發(fā)作的煙塵被大爐門密封在碳化室內(nèi)，上部剩余煙塵進(jìn)入負(fù)壓狀況集氣罩，經(jīng)導(dǎo)煙焚燒車充沛焚燒后進(jìn)入地上除塵站。
地面站推焦除塵的流程:焦?fàn)t出焦的大量高溫含塵煙氣，經(jīng)導(dǎo)焦槽上大型吸氣罩捕集后，通過接口翻板閥進(jìn)入集塵主管，送入蓄熱式冷卻器冷卻，然后進(jìn)入袋式除塵器凈化。凈化后的煙氣通過風(fēng)機(jī)、消因器及煙囪排
入大氣。含塵氣體從布袋除塵器入口進(jìn)入后，由導(dǎo)流管進(jìn)入各單元室，在導(dǎo)流裝置的作用下，大顆粒粉塵分離后直接落入灰斗，其余粉塵隨氣流均勻進(jìn)入各倉室過濾區(qū)，過濾后的潔凈氣體透過濾袋經(jīng)上箱體、提升閥
、排風(fēng)管排出。隨著過濾工況的進(jìn)行，當(dāng)除塵布袋表面積塵達(dá)到一定厚度時，由清灰控制裝置(差壓或定時、手動控制)?按設(shè)定程序關(guān)閉提升閥，控制當(dāng)前單元離線，并打開電磁脈沖閥噴吹，抖落濾袋上的粉塵。落入
灰斗中的粉塵經(jīng)由卸料閥排出后，利用輸灰系統(tǒng)送出。通過布袋除塵器和冷卻器捕集下來的粉塵經(jīng)氣動雙層排灰閥進(jìn)入刮板輸送機(jī)，再由斗式提升機(jī)將粉塵送入粉塵倉，然后由加濕卸灰機(jī)定期將粉塵裝入汽車運(yùn)出。
為節(jié)省電能，在通風(fēng)機(jī)和電機(jī)之間配置了調(diào)速型液力偶合器，通過摩電道將信號傳輸?shù)匠龎m站地面控制系統(tǒng)，通風(fēng)機(jī)由低速轉(zhuǎn)為高速時產(chǎn)生較大的吸力，將粉塵抽到除站進(jìn)行處理，推焦后，偶合器勺管由高位轉(zhuǎn)為低
位，風(fēng)機(jī)由高速變?yōu)榈退佟?/p>
推焦工作時，司機(jī)提前約30-50秒向地面站發(fā)送無線信號，使風(fēng)機(jī)自動由怠速狀態(tài)轉(zhuǎn)為高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。同時相對應(yīng)的皮帶密封干管上的切換閥打開，閥自動關(guān)閉。工作完成，司機(jī)取消信號，風(fēng)機(jī)自動由高速狀態(tài)轉(zhuǎn)為
怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。同時相對應(yīng)的皮帶密封干管上的切換閥關(guān)閉，閥自動打開。推焦時，從焦側(cè)爐頭處外逸的煙氣由導(dǎo)流板導(dǎo)入導(dǎo)焦柵上部有吸塵罩風(fēng)，由助引風(fēng)機(jī)送入攔焦車吸塵罩。焦碳跌落到熄焦車箱時產(chǎn)生的煙塵
由攔焦車吸塵罩捕集，一并進(jìn)入皮帶導(dǎo)通小車，再進(jìn)入皮帶密封集塵干管，尾部程序進(jìn)入地面站進(jìn)行凈化處理。
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焦?fàn)t地面除塵站的選擇
（a）增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器為保護(hù)布袋，增加系統(tǒng)的安全性，在出焦煙氣被捕集到通風(fēng)槽，進(jìn)入除塵器之前，增加陣發(fā)性高溫?zé)煔饫鋮s分離阻火器，降低煙氣溫度，增加系統(tǒng)的防護(hù)功能。
（b）攔焦車液壓系統(tǒng)改造焦化廠除塵器采用了大通徑電磁閥配置液壓站，大幅度提高了液壓缸的運(yùn)行速度。在液壓站油箱外增加了液壓油站外冷卻循環(huán)系統(tǒng)，降低了液壓站的工作溫度。更換了液壓控制系統(tǒng)的全部元
件。針對機(jī)械限位開關(guān)觸壁失靈的現(xiàn)象，使用了磁接近開關(guān)作為限位，并對室外線纜進(jìn)行了防火處理。
本公司多年來致力于環(huán)保除塵、廢氣除臭、脫硫脫硝等工程設(shè)備的研究、開發(fā)、安裝和制作，主要為焦化廠除塵器、廢鋼破碎機(jī)除塵器、單機(jī)脈沖布袋除塵器、鍋爐除塵器、布袋除塵器、濾筒除塵器、旋風(fēng)除塵器、濕電除塵器、靜電除塵器、除塵設(shè)備安裝、廢氣除味凈化器六大類，同時我公司生產(chǎn)除塵器布袋、除塵器骨架、脈沖電磁閥，脈沖控制儀、卸料器、插板閥、輸送機(jī)、提升機(jī)等除塵配件，高科技工程人員和精良的制作裝團(tuán)隊(duì)精誠合作，得到業(yè)內(nèi)人士和顧客的*好評，歡迎到廠參觀 焦化廠除塵器_焦化廠布袋除塵器_焦化廠除塵器改造_焦化廠除塵器廠家
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