經(jīng)過大量的研究工作，研究者們發(fā)現(xiàn)在防腐涂層樹脂中混入鱗片填料，不但可以其機(jī)械強(qiáng)度，它的線系數(shù)及固化收縮率，而且還十分容易形成厚漿型的涂料。鱗片填料的加入，還可大大地腐蝕介質(zhì)的侵入，例如，水和離子類的腐蝕介質(zhì)，通常它們將通過擴(kuò)散進(jìn)入涂層，后直至滲透到基體材料。
　　因此，摻有玻璃鱗片襯里的重要特征，是可以耐水及其離子的滲透作用。其氣體和水蒸汽的滲透性，還取決于玻璃鱗片填料的特性，包括鱗片的尺寸、形狀、填充比，鱗片與樹脂的粘結(jié)力、排列方向，以及涂層的厚度等。 鱗片填料，除玻璃鱗片(GF)外，還有云母片、云母氧化鐵( MIO)、石墨、鋁片及不銹鋼片等。
　　 目前，國外玻璃鱗片防腐層及其應(yīng)用技術(shù)的發(fā)展速度很快，已經(jīng)從化工、石油、海洋工程等應(yīng)用領(lǐng)域，拓展到運(yùn)輸業(yè)、能源及水處理等各個(gè)領(lǐng)域。玻璃鱗片樹脂襯里，作為一種新型的防腐蝕厚涂料材料不但作為船身殼體，化學(xué)品貯罐，化工廠的塔器、槽和泵，以及油罐車等優(yōu)良的防腐襯里材料，而且也已成功地應(yīng)用于鋼材或混凝土結(jié)構(gòu)表面的防腐保護(hù)層等的用途。
　　玻璃鱗片的生產(chǎn)，在我國國內(nèi)尚處在研制的初始階段，雖然已在某些引進(jìn)的耐腐設(shè)備上了成功的應(yīng)用，但仍未在較大范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。
　　有關(guān)人士認(rèn)為，其主要原因，一是國內(nèi)廣大用戶對(duì)玻璃鱗片防腐涂層的*性能的認(rèn)識(shí)，還不十分普遍；二是目前國內(nèi)玻璃鱗片的產(chǎn)品不，生產(chǎn)成本比較高。
　　經(jīng)過在顯微鏡下觀察的結(jié)果表明，國內(nèi)生產(chǎn)的玻璃鱗片與生產(chǎn)的玻璃鱗片，在結(jié)構(gòu)形式上是相似的，但在分散度方面，不如生產(chǎn)的均勻。因而，我國在玻璃鱗片的及生產(chǎn)成本方面，均有待于進(jìn)一步的研究及。
二 玻璃鱗片樹脂基體
　　可以采用各種規(guī)格的熱固性樹脂，例如環(huán)氧樹脂、聚酯樹脂、基酯樹脂、酚醛樹脂及呋喃樹脂等，作為玻璃鱗片涂層的基體粘結(jié)劑。
　　如上所述，玻璃鱗片防腐涂層應(yīng)具有良好的耐腐蝕性及抗?jié)B透性能，因此鱗片樹脂材料的選用原則應(yīng)該主要考慮選用的鱗片樹脂基體粘結(jié)劑，是否具有抗介質(zhì)腐蝕和抗?jié)B透的能力，以及它與填料及基層面材的粘結(jié)能力等因素。
　　選用鱗片樹脂基體粘結(jié)劑的性能如何，也將直接影響到鱗片樹脂防腐涂層的整體性能。

福建三明防腐玻璃鱗片膠泥耐酸

　　近幾年來，石墨烯這種獲過諾獎(jiǎng)的材料一直廣受社會(huì)關(guān)注，在相關(guān)媒體上也充滿了各種“石墨烯電池"等方面的。廣大群眾此時(shí)可能會(huì)好奇：石墨烯這種材料到底有多少用處，能不能依靠它來解決目前材料、電池等方面遇到的一系列技術(shù)瓶頸，幫助電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能等行業(yè)實(shí)現(xiàn)飛躍?鋰電專家結(jié)合實(shí)際給出了正確的：a、成本問題。

　　奔馳也展示過一款極有未來跑車既視感的Biome概念車，車身由生物纖維制造，相當(dāng)環(huán)保，而且非常輕，整車僅有394公斤。寶馬還宣布，未來在汽車生產(chǎn)中將木質(zhì)和材料的應(yīng)用，更多地使用可再生和可回收的創(chuàng)新型材料，以企業(yè)能耗，實(shí)現(xiàn)、資源的可發(fā)展。