鍍鋅鋼管
鍍鋅鋼管分為冷鍍鋅鋼管、熱鍍鋅鋼管，冷鍍鋅鋼管已被禁用，后者還被提倡暫時能使用。六七十年代，上發(fā)達開始新型管材，并陸續(xù)禁用鍍鋅管。等四部委也發(fā)文明確從2000年起禁用鍍鋅管作為供水管，新建小區(qū)的冷水管已經很少使用鍍鋅管了，有些小區(qū)的熱水管使用的是鍍鋅管。熱鍍鋅鋼管在消防、電力和高速公路上有廣泛的應用。
產品應用
熱鍍鋅鋼管廣泛應用于建筑、機械、煤礦、化工、電力、鐵道車輛、汽車工業(yè)、公路、橋梁、集裝箱、體育設施、農業(yè)機械、石油機械、探礦機械等制造工業(yè)。
鍍鋅鋼管 表面有熱浸鍍或電鍍鋅層的焊接鋼管。鍍鋅可鋼管的抗腐蝕能力，使用壽命。鍍鋅管的用途很廣，除作輸水、煤氣、油等一般低壓力流體的管線管外，還用作石油工業(yè)特別是海洋油田的油井管、輸油管，化工焦化設備的油加熱器、冷凝冷卻器、煤餾洗油交換器用管，以及棧橋管樁、礦山坑道的支撐架用管等。
詳細介紹
熱鍍鋅管
熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優(yōu)點。熱鍍鋅鋼管基體 
與熔融的鍍液發(fā)生復雜的物理、化學反應，形成耐腐蝕的結構緊密的鋅一鐵合金層。合金層與純鋅層、鋼管基體融為一體，故其耐腐蝕能力強。
冷鍍鋅管
冷鍍鋅管就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規(guī)的鍍鋅管生產廠家，為了，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規(guī)模小、設備陳舊的小企業(yè)采用電鍍鋅，當然他們的價格也相對便宜一些。已正式下文，淘汰技術落后的冷鍍鋅管，不準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。 冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水管。
重量系數
公稱壁厚（mm）：2.0、2.5、2.8、3.2、3.5、3.8、4.0、4.5。
系數參數（c）：1.064、1.051、1.045、1.040、1.036、1.034、1.032、1.028。
注：鋼材力學性能是鋼材終使用性能（機械性能）的重要指標，它取決于鋼的化學成分和熱處理制度。在鋼管中，根據不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能（抗拉強度、屈服強度或屈服點、伸長率）以及硬度、韌性指標，還有用戶要求的高、低溫性能等。
鋼的牌號：Q215A；Q215B；Q235A；Q235B。
試驗壓力值/Mpa：D10.2-168.3mm為3Mpa；D177.8-323.9mm為5Mpa
現行國標
鍍鋅管及尺寸
GB/T3091-2015 低壓流體輸送用焊接鋼管
GB/T13793-2008 直縫電焊鋼管
GB/T21835-2008 焊接鋼管尺寸及單位長度重量
用途
使用說明
常說的鍍鋅管，鍍鋅管的用途煤氣、暖氣用的那種鐵管也是鍍鋅管，鍍鋅管作為水管，使用幾年后，管內產生大量銹垢，的黃水不僅污染潔具，而且夾雜著不光滑滋生的，銹蝕造成水中重金屬含量過高，嚴重危害人體的健康。
生產步驟
a、圓鋼；
b、加熱；
c、熱軋穿孔；
d、切頭；
e、酸洗；
f、修磨；
g、；
h、冷軋加工；
i、脫脂；
j、固溶熱處理；
k、矯直；
l、切管；
m、酸洗；
技術要求
1、牌號和化學成分
鍍鋅鋼管用鋼的牌號和化學成分應符合GB/T3092所規(guī)定的黑管用鋼的牌號和化學成分。
2、制造
黑管的制造（爐焊或電焊）由制造廠選擇。鍍鋅采用熱浸鍍鋅法。
3、螺紋及管接頭
（a） 帶螺紋交貨的鍍鋅鋼管，螺紋應在鍍鋅后車制。螺紋應符合YB 822的規(guī)定。
（b）鋼制管接頭應符合YB 238的規(guī)定；可鍛鑄鐵管接頭應符合YB 230的規(guī)定。
4、力學性能 鋼管鍍鋅前的力學性能應符合GB 3092的規(guī)定。
5、鍍鋅層的均勻性鍍鋅鋼管應作鍍鋅層均勻性的試驗。鋼管試樣在硫酸銅溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色）。
6、冷彎曲試驗公稱口徑不大于50mm的鍍鋅鋼管應作冷彎曲試驗。彎曲角度為90°，彎曲半徑為外徑的8倍。試驗時不帶填充物，試樣焊縫處應置于彎曲方向的外側或上部。試驗后，試樣上不應有裂縫及鋅層剝落同象。
7、水壓試驗水壓試驗應在黑管進行，也可用渦流探傷代替水壓試驗。試驗壓力或渦流探傷對比試樣尺寸應符合GB 3092的規(guī)定。鋼材力學性能是鋼
力學性能
①抗拉強度（σb）：試樣在拉伸中，在拉斷時所承受的大力（Fb），除以試樣原橫截面積（So）所得的應力（σ），稱為抗拉強度（σb），單位為N/mm2（MPa）。它表示金屬材料在拉力作用下抵抗的大能力。式中：Fb--試樣拉斷時所承受的大力，N（）； So--試樣原始橫截面積，mm2。
②屈服點（σs）：具有屈服現象的金屬材料，試樣在拉伸中力不（保持恒定）仍能繼續(xù)伸長時的應力，稱屈服點。若力發(fā)生下降時，則應區(qū)分上、下屈服點。屈服點的單位為N/mm2（MPa）。 上屈服點（σsu）：試樣發(fā)生屈服而力下降前的大應力； 下屈服點（σsl）：當不計初始瞬時效應時，屈服階段中的小應力。 式中：Fs--試樣拉伸中屈服力（恒定），N（）So--試樣原始橫截面積，mm2。
③斷后伸長率：（σ）在拉伸試驗中，試樣拉斷后其標距所的長度與原標距長度的百分比，稱為伸長率。以σ表示，單位為%。式中：L1--試樣拉斷后的標距長度，mm； L0--試樣原始標距長度，mm。
④斷面收縮率：（ψ）在拉伸試驗中，試樣拉斷后其縮徑處橫截面積的大縮減量與原始橫截面積的百分比，稱為斷面收縮率。以ψ表示，單位為%。式中：S0--試樣原始橫截面積，mm2； S1--試樣拉斷后縮徑處的少橫截面積，mm2。
⑤硬度指標 ：金屬材料抵抗硬的物體壓陷表面的能力，稱為硬度。根據試驗和適用范圍不同，硬度又可分為布氏硬度、洛氏硬度、維氏硬度、肖氏硬度、顯微硬度和高溫硬度等。對于管材一般常用的有布氏、洛氏、維氏硬度三種。
布氏硬度（HB）：用一定直徑的鋼球或硬質合金球，以規(guī)定的試驗力（F）式樣表面，經規(guī)定保持時間后卸除試驗力，測量試樣表面的壓痕直徑（L）。布氏硬度值是以試驗力除以壓痕球形表面積所得的商。以HBS（鋼球）表示，單位為N/mm2(MPa)。
性能影響
（ 1 ）碳；含碳量越高，鋼的硬度就越高，但是它的可塑性和韌性就越差．
（ 2 ）硫；是鋼中的有害雜物，含硫較高的鋼在高溫進行壓力加工時，容易脆裂，通常叫作熱脆性．
（ 3 ）磷；能使鋼的可塑性及韌性明顯下降，特別的在低溫下更為嚴重，這種現象叫作冷脆性．在優(yōu)質鋼中，硫和磷要嚴格控制．但從另方面看，在低碳鋼中含有較高的硫和磷，能使其切削易斷，對鋼的可切削性是有利的．
（ 4 ）錳；能鋼的強度，能消弱和硫的不良影響，并能鋼的淬透性，含錳量很高的高合金鋼（高錳鋼）具有良好的耐磨性和其它的物理性能．
（ 5 ）硅；它可以鋼的硬度，但是可塑性和韌性下降，電工用的鋼中含有一定量的硅，能軟磁性能．
（ 6 ）鎢；能鋼的紅硬性和熱強性，并能鋼的耐磨性．
（ 7 ）鉻；能鋼的淬透性和耐磨性，能鋼的抗腐蝕能力和抗氧化作用．
為的耐腐蝕性能，對一般鋼管（黑管）進行鍍鋅。鍍鋅鋼管分熱鍍鋅和電鋼鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低，所以有了鍍鋅鋼管。
除銹
1、首先利用溶劑清洗鋼材表面，把表面的有機物去除，
2、然后使用工具除銹（鋼絲刷）,去除松動或傾斜的規(guī)模，鐵銹，焊渣等,
3、使用酸洗的。
鍍鋅分為熱鍍和冷鍍，熱鍍不易生銹，冷鍍較易生銹。
連接
鍍鋅鋼管連接：螺紋，焊接。
滾槽連接
（一）滾槽焊縫開裂
1、將管口壓槽部分的焊筋磨平，滾槽阻力。
2、鋼管與滾槽設備的軸心，并要求鋼管與滾槽設備水平。
3、壓槽速度，壓槽成型時長不能超過規(guī)定，均勻、施力。
（二）滾槽鋼管斷裂
1、將鋼管管口壓槽部分焊筋磨平，滾槽阻力。
2、鋼管與滾槽設備的軸心，要求鋼管與滾槽設備水平。
3、壓槽速度，壓槽速度不能超過規(guī)定，均勻、施力。
4、檢查滾槽設備的支撐輥與壓力輥的寬度和型號，是否存在兩輥尺寸不相匹配而造成咬合現象。
5、用游標卡尺檢查鋼管的溝槽是否規(guī)定。
（三）滾槽機滾壓成型的溝槽應符合下列要求
1、管端至溝槽段的表面應平整無凹凸、無滾痕。
2、溝槽圓心應與管壁同心，溝槽寬度、深度應符合要求，并檢查卡箍件型號是否正確。
3、在橡膠密封圈上涂抹劑并檢查橡膠密封圈是否有損傷，劑不得采用油劑。
1、將管口壓槽部分的焊筋磨平，滾槽阻力。
2、鋼管與滾槽設備的軸心，并要求鋼管與滾槽設備水平。
3、壓槽速度，壓槽成型時長不能超過規(guī)定，均勻、施力。
（二）滾槽鋼管斷裂
1、將鋼管管口壓槽部分焊筋磨平，滾槽阻力。
2、鋼管與滾槽設備的軸心，要求鋼管與滾槽設備水平。
3、壓槽速度，壓槽速度不能超過規(guī)定，均勻、施力。
4、檢查滾槽設備的支撐輥與壓力輥的寬度和型號，是否存在兩輥尺寸不相匹配而造成咬合現象。
5、用游標卡尺檢查鋼管的溝槽是否規(guī)定。
（三）滾槽機滾壓成型的溝槽應符合下列要求
1、管端至溝槽段的表面應平整無凹凸、無滾痕。
2、溝槽圓心應與管壁同心，溝槽寬度、深度應符合要求，并檢查卡箍件型號是否正確。
3、在橡膠密封圈上涂抹劑并檢查橡膠密封圈是否有損傷，劑不得采用油劑。
焊接式連接
1、鍍鋅鋼管管口對接后不在一條直線和鋼管存在斜口的問題，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進行加工。
2、鍍鋅鋼管管口對接后出現兩支管口對接不嚴現象，焊口薄厚不均勻；以及鋼管由于本身原因或運輸磕碰，造成管口橢圓，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進行加工。
3、鍍鋅鋼管管口對接后，管口部位出現砂眼：
4、焊接時由于技術原因造成。
5、管口存在鋅瘤，造成焊接困難和砂眼問題，對鋅瘤過大、過多管進行簡單的鋅瘤去除處理。
2、鍍鋅鋼管管口對接后出現兩支管口對接不嚴現象，焊口薄厚不均勻；以及鋼管由于本身原因或運輸磕碰，造成管口橢圓，建議將鋼管管頭截掉一小段兒后再進行加工。
3、鍍鋅鋼管管口對接后，管口部位出現砂眼：
4、焊接時由于技術原因造成。
5、管口存在鋅瘤，造成焊接困難和砂眼問題，對鋅瘤過大、過多管進行簡單的鋅瘤去除處理。
車絲式連接
1、絲扣亂扣：管箍與絲扣不能*、松動，截掉亂扣部分，重新車絲安裝。
2、鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應更換管箍或設備重新車絲。
3、鋼管車絲后漏印：測量鋼管的壁厚是否能夠達到車絲管厚度要求
2、鋼管絲扣與管箍絲扣不吻合，不能連接，應更換管箍或設備重新車絲。
3、鋼管車絲后漏印：測量鋼管的壁厚是否能夠達到車絲管厚度要求
據監(jiān)測數據顯示，24日，重點城市Ф25mm羅紋鋼平格2625元(噸價，下同)，較昨日漲9元;重點城市Ф6.5mm高線平格為2705元，較昨日漲13元;重點城市5.5mm熱軋卷板平格為2882元，較昨日漲15元;重點中間城市1.0mm冷板的平格為3395元，較昨日漲。
7月3日，鋼坯市場價格突然回落50元/噸就是一個很好的例子。同時，因為前期以市場為代表的外部市場不肯定要素增多，鋼坯市場回調風險將會不時積累。今朝鋼坯資本略顯主要，估計市場下跌空間有限，逢高整頓。關于廠商而言，借助以后火爆行情減速出貨才是，不宜看漲追高，以避免行情突然“變臉"，給帶來風險。
"若何和防止鋼鐵貿易。學術會張燕生在接受本報專訪時，鋼鐵出口若干的“度"有兩種可以殺青。一種是的保護，在的出口量超越臨界時就會起感化，反應在貿易上；另外一種是雙方停止談判，這個在學術上有爭議的計謀叫“出口"。
而聯合鋼廠廢鋼庫存狀況，往年廢鋼需求可以說相對興旺，鋼廠方面也一直未能到達“平安庫存"。筆者猜想，歲尾市場冬儲或旺于客歲，帶動市場出現必然的漲勢。“以后相干的政策不時，對走出去的企業(yè)成本、改良情況極其主要，同時鋼鐵、礦產資本等行業(yè)今朝也處于低谷階段。
鋼鐵工業(yè)是完成工業(yè)化主要的基礎家當，完成制作2025更離不開鋼鐵強國的支撐。今朝鋼鐵家當轉型開展面對嚴格應戰(zhàn)，只要依托科技創(chuàng)新，才華推動鋼鐵家當提質增效，完成轉型開展；鋼鐵企業(yè)只要適應新一輪科技創(chuàng)新和家當革新，才華晉升企業(yè)競爭力，完成可繼續(xù)開展。
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