電纜的防火阻燃涂料dft-1型薄涂型鋼結(jié)構(gòu)使用方法

水性鋼結(jié)構(gòu)防火涂料高壓無(wú)氣噴涂采用高壓噴射霧化，使涂料微粒獲得強(qiáng)有力的動(dòng)能，涂料微粒借此動(dòng)能射達(dá)工件空隙之中，因而使涂層更密，與工件的機(jī)械咬合力增強(qiáng)，附著力提高，有效延長(zhǎng)涂層壽命。

節(jié)省涂料

人工刷涂涂層厚度極不均勻，特別是對(duì)高粘度防腐涂料，涂層過(guò)厚；空氣噴涂因空氣在工件面反彈時(shí)把涂料帶出，涂料利用率下降。而無(wú)氣噴涂，既可獲得均勻的涂層，反彈也比空氣噴涂小，涂料的有效利用率高，相對(duì)其它涂裝方式可節(jié)約涂料10－30%。
電纜的防火阻燃涂料dft-1型薄涂型鋼結(jié)構(gòu)使用方法



蛭石經(jīng)過(guò)晾干、破碎、篩選，在850~1000的溫度下煅燒，顆粒會(huì)20倍以上，形成蛭 石丙烯酸酯橡膠（：CM）極性高，主鏈由飽和烴組成，因此具有良好的耐熱、耐油和耐老化性能，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。隨著汽車向高性能化方向發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)周圍部件亟待提高耐高溫性能，延長(zhǎng)使用壽命，這就要求：CM的綜合性能不斷提高。近年來(lái)利用具有互補(bǔ)性的橡膠與：CM并用及利用多功能單體聚合改性：CM成為研究的熱點(diǎn)。氟橡膠（FKM）具有優(yōu)異的耐高溫、耐油、耐化學(xué)腐蝕及耐老化等性能，因此將FKM引入：CM中，有望提高：CM的耐高溫性能和耐老化性能，從而制造性能更為優(yōu)異的橡膠密封件。

防火涂料在運(yùn)輸過(guò)程中要注意哪些事項(xiàng)？

防火涂料在運(yùn)送的時(shí)分也十分重要，咱們?cè)趯?shí)踐的運(yùn)送過(guò)程中應(yīng)該留意，下面就給大家解說(shuō)一下防火涂料在運(yùn)送過(guò)程中要留意哪些事項(xiàng)?防火涂料在運(yùn)輸過(guò)程中要注意哪些事項(xiàng)？首要防火涂料運(yùn)送存儲(chǔ)要根據(jù)不同的防火涂料來(lái)做判別.：包裝較為的是厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料，一般厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料為內(nèi)襯塑料袋的編織袋包裝，25kg/袋。所以，厚型防火涂料不能受陽(yáng)光照射也不能受潮，應(yīng)放在陰涼、干燥的庫(kù)房?jī)?nèi)密封保存，厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料的有用貯存期為半年。應(yīng)在陰涼、干燥的庫(kù)房?jī)?nèi)貯存，貯存溫度為3℃~40℃，要避免暴曬、雨淋，材料受潮即失效，厚型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料為不燃、不爆、無(wú)毒、無(wú)腐蝕的粉末產(chǎn)品。

鐵路、公路、水路、空運(yùn)均可。運(yùn)送時(shí)，應(yīng)避免雨淋、磕碰、勾扎。