浮動式球閥
北京高科恒通閥門專業(yè)生浮動式球閥,法蘭浮動式球閥,絲扣浮動式球閥,不銹鋼浮動式球閥,鑄鋼浮動式球閥,碳鋼浮動式球閥
Q41F/H浮動式球閥浮動球閥適用于Class150~Class1500、PN16~PN100、JIS 10K~JIS 20K的各種管路上,用于截斷或接通管路中的介質,選用不同的材質,可分別適用于水、蒸汽、油品、硝酸、醋酸、氧化性介質、尿素等多種介質。本產品可廣泛應用于造紙、石化、化工、冶金、電力、環(huán)保、石油、輕工等工業(yè)部門的自動化控制系統(tǒng)中。
浮動球閥具有全通徑和縮徑兩種結構形式。用于輸送粘性、易結渣介質管道上的球閥應使用全通徑的,方便定期的刮蠟吹掃器通過。用于輸送氣體或物理性能近似于水的介質的管道上宜使用縮徑球閥,因其重量比全通徑的球閥輕30%左右,有利于減輕管道負荷,降低成本。浮動球閥的驅動方式為手動、蝸輪傳動、氣動、電動或液動。 | |
特點 | |
1、O型浮動式球閥采用全通徑或縮徑設計,流通阻力小。 2、閥門采用高平臺結構,ISO5211連接標準,能使安裝電/氣動執(zhí)行器更為專業(yè)化。 3、閥桿采用內裝式,軸肩及聚四氟乙烯(或增強石墨)推力墊結構防止閥桿因管道內壓力 而吹 出,同時聚四氟乙烯(或增強石墨)材料減小閥門的啟閉扭矩,使操作更為省力。 4、具有防火防靜電結構,在閥桿與閥體及閥桿與球體之間設置導電彈簧,避免因靜電打火點燃易燃介質。確保系統(tǒng)安全。 5、耐火結構雙重保護,當萬一發(fā)生火災而使密封圈燒損時,球閥的各個密封部位均能形成金屬對金屬的硬密封結構。 6、可選配本公司生產的氣動、電動、及氣動調節(jié)型、電動調節(jié)型。具體請見本書執(zhí)行器及調節(jié)閥部份。 | |
浮動球球閥的密封面結構 | |
浮動球閥的閥座多選用聚四氟乙烯、對位聚苯等高分子聚合材料,密封性能好,但材料相對較軟。由于材料較軟,但又要達到一定的密封比壓,勢必增加啟閉扭矩,為了盡量改善此種情況,本公司采用雙斜面彈性密封圈或V形槽彈性密封圈結構設計,利用管道內壓力推動球體,幫助密封。當介質壓力較小時,密封圈與球體接觸面積較小,故有較大的密封比壓,確??煽棵芊狻=橘|壓力較大時,密封圈與球體接觸面積增大。故密封圈能承受較大的介質推力而不會損壞。對于工作壓力很低的球閥,考慮到介質壓力不能確保閥座可靠密封,而預緊力長期使用后又會衰減,故對于低壓、超低壓或真空工況用球閥,采用彈簧加載的閥座密封結構,能確保球閥長期可靠的密封。 | |
浮動球球閥的其它結構(詳見《球閥簡介》) | |
1、全通徑及縮徑結構。 2、閥座防沖刷結構。 3、自泄壓結構。 4、防靜電結構。 5、耐火結構。 6、閥桿防沖出結構。 | |
技術參數 | |
|
流量特性 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
O型浮動式切斷球閥的流量特性為快開特性,特性曲線如下圖所示。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
外形及連接尺寸 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
注:①縮徑球閥重量約為全通徑球閥重量的70%~80%。 ②表中以分數表示者,分子為JB/T74~90系列2尺寸(等同于原械標JB74~90-59的尺寸),分母為JB/T74~90系列1、GB912~9131(PN1.6~4.0MPa)及HGJ44~76尺寸。 ③LJ為環(huán)連接面法蘭球閥的結構長度。 ④可按客戶要求選配氣動、電動、液動、氣動調節(jié)型、電動調節(jié)型。 球閥主要用于接通或阻斷管路介質,尤以用在要求迅速開閉的部位更佳,如應急卸荷等處。由于其具有結構簡單,零件少,重量輕,密封性能好等優(yōu)點,應用日趨廣泛。結構:主要由閥體、閥蓋、密封閥座、球體和閥桿等組成。帶孔的球體是球閥的問芯,球體受閥桿的轉動來控制啟閉,旋轉即是全程的開關。球閥可分為浮動球閥和固定球閥兩大類。浮動球閥的特點是球體可以自由浮動。根據密封座結構不同又分為固定密封座和帶活動密封座兩種。固定密封閥座的浮動球閥,結構如圖所示,在閥體內裝有兩個氟塑制成的固定密封閥座,在兩間座之間夾緊一個由碳鋼或不銹鋼制成的浮動球,球體上有圓形通孔,開后時,通道打開;當閥桿轉動時,球孔垂直于閥門的通道,靠介質的壓力將球體緊壓在后面的閥座上,保證閥門的密封。 |