當(dāng)前位置：奎文區(qū)東關(guān)匯豐柴油機(jī)配件經(jīng)銷處>>柴油機(jī)>>發(fā)動(dòng)機(jī)>>裝載機(jī)4100發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī)配件

裝載機(jī)4100發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī)配件

返回列表頁(yè)

參考價(jià): ￥ 5600

訂貨量: ≥1 臺(tái)

具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)

產(chǎn)品型號(hào)4100

品牌

廠商性質(zhì)經(jīng)銷商

所在地濰坊市

在線詢價(jià) 收藏產(chǎn)品查看聯(lián)系電話

聯(lián)系方式：劉長(zhǎng)營(yíng)查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間：2023-06-16 09:45:54瀏覽次數(shù)：505次

聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)告知來(lái)自環(huán)保在線

產(chǎn)品分類 品牌分類

  柴油機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)

全部產(chǎn)品列表

  其他品牌

奎文區(qū)東關(guān)匯豐柴油機(jī)配件經(jīng)銷處

經(jīng)營(yíng)模式：經(jīng)銷商

商鋪產(chǎn)品：20條

所在地區(qū)：山東濰坊市

聯(lián)系人：劉長(zhǎng)營(yíng) （經(jīng)理）

詢價(jià) 給他留言

產(chǎn)品簡(jiǎn)介

產(chǎn)品認(rèn)證	iso9001-2000	加工定制	是

裝載機(jī)4100發(fā)動(dòng)機(jī) 對(duì)低壓油路進(jìn)行檢查
（1）首先檢查柴油箱下部的柴油開(kāi)關(guān)是否處于打開(kāi)的狀態(tài)，通過(guò)排污閥將油箱中的水以及污油排放干凈，對(duì)柴油濾清器、集濾器之中的水與污油進(jìn)行檢查與排出。
（2）其次，把位于高壓泵泵體上面的放氣螺釘擰松，通過(guò)手油泵來(lái)泵油，觀察低壓油的供油情況，看其是否順暢、充足。
（3）如果是不順暢、不充足，并有排除不凈的空氣，那么就需要將手油泵之前的管路的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行檢查

詳細(xì)介紹

裝載機(jī)4100發(fā)動(dòng)機(jī)

柴油機(jī)維修
一、柴油機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)
1、對(duì)低壓油路進(jìn)行檢查

（1）首先檢查柴油箱下部的柴油開(kāi)關(guān)是否處于打開(kāi)的狀態(tài)，通過(guò)排污閥將油箱中的水以及污油排放干凈，對(duì)柴油濾清器、集濾器之中的水與污油進(jìn)行檢查與排出。
（2）其次，把位于高壓泵泵體上面的放氣螺釘擰松，通過(guò)手油泵來(lái)泵油，觀察低壓油的供油情況，看其是否順暢、充足。
（3）如果是不順暢、不充足，并有排除不凈的空氣，那么就需要將手油泵之前的管路的每一個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行檢查，查看其是否有漏氣的地方。
（4）在用手油泵泵油的時(shí)候，如果感到來(lái)油較為困難、吸油不暢通，就表明低壓油路中有堵塞的地方，此時(shí)就需要檢查柴油集濾器濾網(wǎng)、濾芯或者是管路之中存在有堵塞的情況。
（5）如果氣溫比較低，那么就需要檢查柴油的牌號(hào)，查看是否是因?yàn)椴裼臀鱿灮蛘呤撬Y(jié)冰使得油路出現(xiàn)了堵塞。如果是堵塞，則必須要排除，直到吸油順暢供油沒(méi)有氣泡的時(shí)候?yàn)橹埂?br />（6）如果不是上述的原因?qū)е碌墓收希敲淳捅砻魇鞘钟捅没钊哪p過(guò)于嚴(yán)重，或者是閥出現(xiàn)了損壞、被污物墊起等情況，也可能是手油泵密封不能達(dá)到要求。這個(gè)時(shí)候就需要對(duì)手油泵進(jìn)行更換。
2、對(duì)高壓油路進(jìn)行檢查

（1）當(dāng)?shù)蛪河吐凡淮嬖诠收系臅r(shí)候，柴油機(jī)仍然不能夠啟動(dòng)，那么接下來(lái)就需要檢查高壓油路。
（2）首先，對(duì)高壓泵油量調(diào)整齒桿是否靈活活動(dòng)進(jìn)行檢查，是否卡在了停油的位置上，或者是其他的原因使得供油不正常。
（3）其次，對(duì)高壓油泵的供油時(shí)間是否正確進(jìn)行檢查。如果是供油時(shí)間不正確，那么就應(yīng)該調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)正時(shí)。
（4）再次，對(duì)高壓油管內(nèi)的空氣進(jìn)行排除。如果是柴油高壓油管之內(nèi)有空氣，那么想要憑借啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)就會(huì)很困難，此時(shí)柴油機(jī)就會(huì)很難啟動(dòng)。這個(gè)時(shí)候需要松開(kāi)每一個(gè)噴油器連接高壓油管的螺帽，然后啟動(dòng)啟動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)柴油機(jī)開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，當(dāng)每一根高壓油管都可以噴出燃油的時(shí)候，就可以擰緊高壓油管的連接螺帽了。
（5）如果通過(guò)上述的措施仍然不能夠啟動(dòng)，那么就需要檢查噴油器和高壓油泵是不是出現(xiàn)了故障。無(wú)論是高壓油泵還是噴油器出現(xiàn)了故障，都需要在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，必須要有專門(mén)的壓力試驗(yàn)器，防止出現(xiàn)意外。
二、柴油機(jī)工作時(shí)有黑煙

1、對(duì)空氣供給系統(tǒng)進(jìn)行檢查
（1）當(dāng)柴油機(jī)的進(jìn)氣不足時(shí)，會(huì)讓燃燒室中的空氣量不能達(dá)到要求，那么柴油的燃燒也就不會(huì)充分，此時(shí)部分沒(méi)有充分燃燒的柴油就會(huì)因?yàn)楦邏憾霈F(xiàn)黑煙。
（2）在這個(gè)時(shí)候需要進(jìn)行如下檢查：空氣濾芯、進(jìn)氣道是否出現(xiàn)堵塞;增壓器是否能夠正常工作;進(jìn)氣歧管是否有漏氣的情況出現(xiàn);氣門(mén)是否是正確;進(jìn)排氣門(mén)座是否有漏氣的情況;活塞、活塞環(huán)、氣缸套是否有密封不良的情況。
2、對(duì)柴油供給系統(tǒng)進(jìn)行檢查

如果柴油機(jī)供油不良，那么就會(huì)導(dǎo)致混合不良，此時(shí)即使是進(jìn)氣充分也會(huì)出現(xiàn)不能夠*燃燒的情況，進(jìn)而導(dǎo)致黑煙出現(xiàn)。在這個(gè)時(shí)候需要進(jìn)行如下的一些檢查：
（1）檢查高I+、-油泵的調(diào)整是否滿足要求;
（2）檢查供油量是否偏大;
（3）檢查出油閥的工作狀態(tài)是否良好，是否導(dǎo)致噴油器出現(xiàn)二次噴射或者是滴油;
（4）檢查是否是噴油器的壓力不夠使得霧化不良、出現(xiàn)噴油器滴油的情況，或者是因?yàn)閲娪推髅芊鈮|多裝、漏裝，使得噴油不能夠達(dá)到要求;
（5）檢查柴油質(zhì)量是否過(guò)關(guān)。
三、柴油機(jī)功率不足
在柴油機(jī)工作的時(shí)候，功率不足的情況經(jīng)常遇到，在遇到這種情況的時(shí)候，需要通過(guò)多種方法來(lái)確定故障原因。
1、查看冒煙與磨損的情況
（1）在發(fā)動(dòng)機(jī)工作的過(guò)程中，打開(kāi)機(jī)油口蓋，如果是冒出一股股的濃煙，此種情況被稱之為下冒煙，如果是下冒煙的情況較為嚴(yán)重，那么就代表了活塞、氣缸套、活塞環(huán)等部件出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的磨損。
（2）在打開(kāi)氣門(mén)室蓋的時(shí)候，如果有一絲絲青色或者是自色的煙從氣門(mén)的根部(氣門(mén)工作面)冒出，此種情況被稱為上冒煙。
（3）如果上冒煙的情況較為嚴(yán)重，那么就表明氣門(mén)或是氣門(mén)座有嚴(yán)重的磨損或是燒蝕，或者是氣門(mén)間隙太小，甚至是沒(méi)有間隙。通過(guò)對(duì)上冒煙的觀察，可以直接看出是哪一個(gè)氣門(mén)、哪個(gè)氣缸存在漏氣，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行修理。
2、對(duì)積碳與工況進(jìn)行查看
（1）當(dāng)柴油機(jī)的排氣口的積碳呈現(xiàn)黑灰色，并且像是白霜覆蓋在上面，同時(shí)非常薄，那就代表了柴油機(jī)的工況較好。如果積碳的顏色為黑亮，但是積碳不濕，表明柴油機(jī)機(jī)油消耗較高，此時(shí)必須要及時(shí)的清除積碳。
（2）如果某一個(gè)缸的排氣口處積碳的厚度明顯的比其他缸排氣口處積碳高，就表明該缸的噴油器的工作狀態(tài)不好，或者是氣缸的密封性不夠好，必須要進(jìn)行及時(shí)的修理或更換。在個(gè)別排氣口如果是出現(xiàn)了濕潤(rùn)或者是出現(xiàn)了機(jī)油，那么就表明這個(gè)缸在大量的排機(jī)油，需要立刻進(jìn)行修理。
（3）如果是每一個(gè)缸的排氣口都出現(xiàn)了較厚積碳，并且顏色較深，那么基本是因?yàn)闇囟炔粔蚋?，或者是噴油太遲，使得柴油出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的后燃所導(dǎo)致的，此時(shí)必須要注意正確使用并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。

柴油機(jī)維修誤區(qū)
1、供油提前角應(yīng)早一些
一些維修人員在調(diào)整柴油機(jī)的供油提前角時(shí)，常常喜歡早一些，有的甚至超出規(guī)定值2°—3°。他們認(rèn)為供油提前角調(diào)得早一些，柴油機(jī)工作起來(lái)有勁（功率大）。其實(shí)過(guò)早地供油提前角對(duì)柴油機(jī)的工作與過(guò)遲的供油提前角同樣是有害的。危害是：過(guò)早的提前角將導(dǎo)致柴油燃燒不良，因此時(shí)氣缸內(nèi)的溫度和壓力較低，不利于燃燒，提前角過(guò)早不僅不能提高功率，而且會(huì)降低功率，還可能導(dǎo)致柴油機(jī)怠速冒白煙，大負(fù)荷時(shí)冒黑煙或出現(xiàn)爆燃現(xiàn)象，這些都不利于柴油機(jī)的運(yùn)行；缸內(nèi)過(guò)量燃油的積聚會(huì)增加活塞頂部的熱負(fù)荷，導(dǎo)致活塞頂部燒蝕損壞；氣缸套振動(dòng)加劇加速了氣缸套和機(jī)體穴蝕的產(chǎn)生，招致?lián)p壞；敲缸，增加活塞對(duì)氣缸套的沖力，使氣缸套振動(dòng)加劇，導(dǎo)致氣缸套的疲勞損壞；過(guò)早地供油提前角可能使單缸柴油機(jī)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)現(xiàn)象，導(dǎo)致單缸機(jī)的損壞。
2、機(jī)油應(yīng)多加一些
機(jī)油不足會(huì)被吸空，油壓降低，導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，將加快零部件的磨損，嚴(yán)重時(shí)出現(xiàn)燒瓦抱軸故障。因此一些駕駛員喜歡一次性將機(jī)油多加一些，大大超過(guò)規(guī)定的刻線（數(shù)量），從而達(dá)到一勞永逸的目的。孰不知，過(guò)多的機(jī)油將產(chǎn)生不良后果：機(jī)油過(guò)多容易造成曲軸前后端油封漏油，增加機(jī)油的耗費(fèi)量，不僅污染環(huán)境，而且也增加了維護(hù)的難度；油面過(guò)高會(huì)增加連桿的運(yùn)動(dòng)阻力，降低機(jī)械效率；機(jī)油過(guò)多容易上竄燃燒室而被燒掉，增加機(jī)油的消耗，機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部、氣門(mén)座、噴油嘴處形成積炭，導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障；過(guò)高的油面在連桿的攪動(dòng)下容易產(chǎn)生油氣，使曲軸箱下排氣增加。
3、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)低一些
許多駕駛員不愿意柴油機(jī)在使用轉(zhuǎn)速下工作，認(rèn)為轉(zhuǎn)速低一些不會(huì)出故障。其實(shí)，過(guò)低的轉(zhuǎn)速也會(huì)帶來(lái)不良后果：過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)減少柴油機(jī)的輸出功率，降低其動(dòng)力性；過(guò)低的轉(zhuǎn)速會(huì)導(dǎo)致各部件工作轉(zhuǎn)速下降，將惡化部件的工作性能，降低機(jī)油泵的輸出壓力等；降低了柴油機(jī)的儲(chǔ)備功率，使本來(lái)應(yīng)處于正常工作的柴油機(jī)處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷工作狀態(tài)；轉(zhuǎn)速過(guò)低使聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)工作機(jī)械的轉(zhuǎn)速也降低，就會(huì)降低工作的機(jī)械性能，如降低水泵的出水量，減少水泵的揚(yáng)程等。
4、水溫應(yīng)該低一些
柴油機(jī)的水溫使用要求有明確規(guī)定，但一些駕駛員卻喜歡把出水溫度調(diào)得很低，有的接近出水溫度的下限值，有的還不到下限值。應(yīng)該說(shuō)，這是*不對(duì)的做法。水溫過(guò)低，對(duì)柴油機(jī)的工作極為有害：溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增長(zhǎng)，柴油機(jī)工作易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等部件的損壞，功率降低，經(jīng)濟(jì)性降低；燃燒后的水汽易冷凝在缸壁上，造成金屬腐蝕；未燃燒的柴油可能稀釋機(jī)油，使?jié)櫥闆r變壞；燃料燃燒不*而形成膠質(zhì)，易使活塞環(huán)卡在活塞環(huán)槽內(nèi)，密封性變差，導(dǎo)致壓縮終了時(shí)氣缸內(nèi)壓力降低，機(jī)油溫度也低，機(jī)油變稠，流動(dòng)性變差，機(jī)油泵泵油少，以致供油不足，加上曲軸軸承間隙變小，潤(rùn)滑不良。
5、柴油機(jī)誤用汽油機(jī)機(jī)油
由于柴油機(jī)壓縮比是汽油機(jī)的2倍多，主要部件受高壓高溫的沖擊要比汽油機(jī)大得多，因此柴油機(jī)很多零部件的材質(zhì)*不同于汽油機(jī)。對(duì)機(jī)油的要求更加嚴(yán)格。另外，柴油的含硫量比汽油的高，這種有害物質(zhì)在燃燒過(guò)程中會(huì)形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內(nèi)，加速機(jī)油的氧化變質(zhì)，所以，在柴油機(jī)機(jī)油中加入一些抗氧化劑，使機(jī)油呈堿性，而汽油機(jī)機(jī)油則不具備這些性質(zhì)。因此，如果柴油機(jī)使用汽油機(jī)機(jī)油，會(huì)柴油機(jī)造成嚴(yán)重的損壞。
6、新機(jī)或大修后機(jī)不進(jìn)行磨合
新車或柴油機(jī)大修后更換了氣缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等嚴(yán)重故障。
7、柴油機(jī)冷啟動(dòng)后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷啟動(dòng)后，由于處于冷機(jī)狀態(tài)，機(jī)油粘度高，流動(dòng)阻力也大，使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時(shí)間滯后，各運(yùn)動(dòng)部件沒(méi)有得到充分潤(rùn)滑。如果柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)勢(shì)必導(dǎo)致柴油機(jī)齒輪、軸承等因潤(rùn)滑不良而損壞，同時(shí)也加劇了氣缸及活塞環(huán)的磨損。增壓柴油機(jī)還可能造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸的燒蝕。例如一臺(tái)從俄羅斯進(jìn)口的T-330型推土機(jī)，柴油機(jī)為B-400柴油機(jī)（V形8缸帶兩個(gè)增壓器，功率300kW）。這臺(tái)推土機(jī)從運(yùn)載車上卸下時(shí)正是寒冬季節(jié)，啟動(dòng)柴油機(jī)后高速開(kāi)向工地，次日發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)可以空轉(zhuǎn)，但一帶負(fù)荷就熄火。原來(lái)是增壓器因潤(rùn)滑不良而使渦輪軸燒蝕，缸內(nèi)進(jìn)氣量隨之減少，柴油機(jī)功率大幅度下降。
8、柴油機(jī)突然熄火
增壓柴油機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)突然熄火，機(jī)油泵立刻停止轉(zhuǎn)動(dòng)，增壓器內(nèi)的機(jī)油也停止流動(dòng)。如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高，其熱量會(huì)被吸收到增壓器殼體上，將停留在那里的機(jī)油烤成積炭，阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速渦輪軸與軸套的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。因此增壓柴油機(jī)停轉(zhuǎn)前一定要先卸去負(fù)荷，使其空轉(zhuǎn)幾分鐘，待柴油機(jī)溫度下降后再熄火。無(wú)論是增壓機(jī)還是非增壓機(jī)，都要堅(jiān)決避免熄火前轟油門(mén)后告訴熄火的做法，增壓機(jī)更應(yīng)如此。
9、使用劣質(zhì)柴油
使用不合格的柴油時(shí)，由于十六烷值不符合標(biāo)準(zhǔn)，可能造成柴油機(jī)燃燒不良、積炭多、活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸。同時(shí)劣質(zhì)柴油也加速了噴油泵柱塞偶件及噴油器噴油嘴偶件的磨損。
10、對(duì)電控柴油機(jī)不熟悉，但隨意檢查
電控柴油機(jī)主要有相關(guān)傳感器把柴油機(jī)工作部件的相關(guān)信號(hào)傳給電控單元（ECU）,電控單元根據(jù)曲軸位置信號(hào)、負(fù)荷信號(hào)、溫度信號(hào)等進(jìn)行一些相應(yīng)處理并計(jì)算，然后決定噴油嘴的噴油量。如果對(duì)電控系統(tǒng)的電路不熟悉，不知道其中相關(guān)關(guān)系而隨意檢修ECU，隨意插拔接線束或接插件，就可能導(dǎo)致電控單元、某些傳感器等被燒毀而造成不必要的損失。因此如果對(duì)電控柴油機(jī)的電控系統(tǒng)不夠了解，就不要隨意處理電控柴油機(jī)相關(guān)線路故障。
11、機(jī)油只添加不更換
有不少操作人員只注意柴油機(jī)機(jī)油的油量，并按標(biāo)準(zhǔn)添加，而不注意檢查機(jī)油的品質(zhì)，忽視了對(duì)已變質(zhì)機(jī)油的更換。由于機(jī)油變質(zhì)會(huì)喪失應(yīng)有的潤(rùn)滑功能，從而導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件總是在較差的潤(rùn)滑環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，加速其磨損，產(chǎn)生一些故障。因此在檢查機(jī)油量時(shí)一定要仔細(xì)檢查機(jī)油的品質(zhì)，若機(jī)油變質(zhì)一定要及時(shí)更換機(jī)油。