近年來國家經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，全國各地加大交通發(fā)展，修路筑道，打通經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綠色通道。

廣汕鐵路是中國境內(nèi)一條連接廣州市至汕尾市的高速鐵路，線路呈東西走向。全長241.54千米，設(shè)13個車站。

   廣汕鐵路是帶動粵東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要通道，國家為了加速東西部經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展，打造出這條廣汕鐵路。

      建筑盾構(gòu)技術(shù)是非開挖方式中的前沿技術(shù),作為泥水打樁主要系統(tǒng)之一的泥漿處理系統(tǒng)直接影響施工進(jìn)度、質(zhì)量，這種技術(shù)的應(yīng)用，面臨的突出問題之一就是泥漿的處理和合理應(yīng)用。現(xiàn)行的打樁泥漿處理方式是用槽罐車把現(xiàn)場泥漿水運(yùn)到郊外垃圾場,讓其自然干化。這種處理方式原始落后,產(chǎn)生了許多問題。一是費(fèi)用高、效率低,施工緊張時,槽罐車晝夜運(yùn)輸尚不能滿足施工進(jìn)度要求。

   為了解決泥漿水的難題，承包方找到了環(huán)保行業(yè)內(nèi)全國品牌-美邦環(huán)保集團(tuán)，尋找解決盾構(gòu)泥漿水的問題。

   美邦環(huán)保集團(tuán)經(jīng)過對現(xiàn)場的勘測，帶泥樣做實驗，檢測泥漿的含泥率，根據(jù)現(xiàn)場布局，制定出一份完善有效的污水處理系統(tǒng)。投入兩臺500平板框壓濾機(jī)，每小時處理污泥30-150立方泥漿，有效確保了廣汕鐵路汕尾路段的順利進(jìn)行。承包方根據(jù)美邦環(huán)保給出的建議，對污泥進(jìn)行清洗，提取出沙子再銷售，達(dá)到了資源循環(huán)利用，收益擴(kuò)大。

       設(shè)備可24小時運(yùn)行，自動工作無需人工，不受環(huán)境、天氣影響。處理量大、耗能低、脫水效果好、使用壽命長、運(yùn)行成本及利潤空間巨大，再生資源再利用。餅也可堆積成型直接裝車?yán)?，出來的清水可回收再次利用，真正做?、無污染。