汽車轉速SQZS-5傳感器

主要用來測量探頭與被測物體之間靜態(tài)和動態(tài)距離，被測物體一般為鐵氧體，探頭的交變電磁場被鐵氧體所吸收，傳感器的電子電路感應并處理該變化量，由此得到被測物體傳感器是一種非接觸式的線性化測量工。有*工作可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應速度快、抗干擾力強、不受油污等介質(zhì)的影響等優(yōu)點，因此廣泛應用于電力、石油、化工、冶金等行業(yè)對汽輪機、水輪機、鼓風機、壓縮機、齒輪箱、大型冷卻泵等大型旋轉機械的動態(tài)和靜態(tài)非接觸式位移測量。
　　列如：徑向和軸向的軸位移、脹差、軸偏心、軸振動、鍵相、轉速為滿足各種測量方案的需要，我們提供了多種規(guī)格的電渦流傳感器，如按探頭規(guī)格（直徑）區(qū)分則可分為Φ8ｍｍ、Φ11ｍｍ、Φ25ｍｍ，14mm,35mm等規(guī)格，如果按系統(tǒng)電纜總長（探頭電纜長度＋延伸電纜長度）區(qū)分則可分為5ｍ和9ｍ兩種類型。
的位移量能靜態(tài)和動態(tài)地非接觸、高線性度、高分辨力地測量被測金屬導體距探頭表面的距離。它是一種非接觸的線性化計量工。電渦流傳感器能準確測量被測體（必須是金屬導體）與探頭端面之間靜態(tài)和動態(tài)的相對位移變化。在高速旋轉機械和往復式運動機械的狀態(tài)分析，振動研究、分析測量中，對非接觸的高精度振動、位移信號，能連續(xù)準確地采集到轉子振動狀態(tài)的多種參數(shù)。如軸的徑向振動、振幅以及軸向位置。在所有與機械狀態(tài)有關的故障征兆中，機械振動測量是性的，這是因為它同時含有幅值、相位和頻率的信息。機械振動測量占有優(yōu)勢的另一個原因是：它能反應出機械所有的損壞，并易于測量。從轉子動力學、軸承學的理論上分析，大型旋轉機械的運動狀態(tài)，主要取決于其核心—轉軸，而電渦流傳感器，能直接非接觸測量轉軸的狀態(tài)，對諸如轉子的不平衡、不對中、軸承磨損、軸裂紋及發(fā)生摩擦等機械問題的早期判定，可提供關鍵的信息。電渦流傳感器以其*工作可靠性好、測量范圍寬、靈敏度高、分辨率高、響應速度快、抗干擾力強、不受油污等介質(zhì)的影響、結構簡單等優(yōu)點，在大型旋轉機械狀態(tài)的在線監(jiān)測與故障診斷中得到廣泛應用。

汽車轉速SQZS-5傳感器

技術指標：

1. 頻響范圍：0-20kHz
2. 齒輪參數(shù)：模數(shù)≥1.5，材料為導磁體材料
3. 安裝間隙：0.5-2.0mm,典型值為1.0mm
4. 輸出通道數(shù)：雙通道
5. 輸出波形：方波
6. 輸出幅度：高電平：Ub-（1.6V±30%），低電平：< 2V±30%
7. 脈沖占空比：50％±25％
8. 相位差：90±30°（在按照說明書正確安裝前提下，*通道超前）

9. 適用溫度范圍：-20~+120°C

10. 輸出電纜耐溫：-40~200°C

11. 供電電壓：（5~24）V DC，建議15Vdc±30%

反轉速傳感器

齒輪材料
齒輪材料應采用導磁率強的金屬材料

齒形
成漸開線齒形是zui合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會產(chǎn)生巨大的波形畸變，

這將會妨礙精確的測量。

如果主軸有軸向移動，則要注意磁極的中心應處在齒輪的中心位置上。
齒輪模數(shù) ：2 ~ 4 齒寬b：大于5mm