碳纖維布加固施工工藝流程：施工準備、混凝土表面處理、對不平整處采用找平膠找平修復，底膠配制并涂刷，浸漬膠配制，粘貼碳纖維布、表面抹砂漿保護。其具體施工工藝流程圖見圖1。

一、施工準備

根據(jù)施工現(xiàn)場和被加固構件混凝土的實際狀況對照設計圖紙，確定施工方案和施工計劃，作好施工前的準備工作。

二、混凝土表面處理

1、在設計粘貼的部位按設計圖紙放樣定位。

2、鏟除混凝土粉飾層、油污和污物，露出混凝土表面，并用角磨機磨去1-2mm厚表層，直至*露出混凝土結(jié)構新面。

3、如有裂縫需對裂縫進行灌漿封閉處理。

4、對混凝土構件轉(zhuǎn)角部位采用角磨機修整R≥20mm的圓弧，并對表面凹凸不平部位進行打磨修平處理，見圖2。

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5、混凝土表面如有較大的剝落、蜂窩、腐蝕等缺陷時應進行鑿除找平處理方法找平。

6、采用高壓風去混凝土表面粉塵、砂粒，并采用丙酮拭擦混凝土結(jié)構表面。

7、涂刷底層樹脂前，處理過的混凝土表面必須干燥干凈。

8、用1m的直邊靠尺檢查處理過后表面的平整度差異，任何方向上1m范圍的允許差異為±5mm。

三、涂刷底膠

1、采用配套底膠按一定比例將主劑與固化劑放置入容器內(nèi)，并攪拌均勻，配制底膠。根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定每次用量，嚴格控制使用時間。

2、采用滾筒刷將底膠均勻涂于混凝土表面，厚度不超過0.4mm，并不得漏涂或流淌、氣泡。

3、應在底膠指觸干后立即進行粘貼碳纖維布。

4、涂刷碳纖維底膠注意事項：

①涂底膠時溫度若低于﹣50℃或濕度為85%RH以上，則不能施工。

②底膠是由樹脂和硬化劑在一起混合均勻而成的，特別注意混合容器表面與底部的混合。

③如果底膠的使用時間過期，底膠必須馬上處理掉。

④涂底膠的容量和環(huán)境溫度決定修復的效果。大的容量或高的溫度會導致底膠的修復效果降低，所以修復的結(jié)果會不一樣。

⑤底膠混合后，如果修復時涂底膠的溫度高、粘性大時必須停止使用。

⑥涂底膠時為了防止底膠面的染污，避免帶纖維手套

四、局部表面找平處理

1、配制找平膠，按配比比例及工藝要求配制攪拌。

2、對混凝土表面凹陷部位采用刮刀嵌填整平膠泥，且不應有棱角，修復面與混凝土表面落差不超過1mm。

3、轉(zhuǎn)角處采用找平膠修復為光滑的圓弧，半徑不小于20mm。

4、固化養(yǎng)護后在找平膠表面指觸干燥后盡快進行下一步工序施工。

五、浸漬膠配制

1、采用配套浸漬膠，其配比為A料：B料=2：1；

2、配制浸漬膠應設專人負責，并用秤進行控制各種材料的數(shù)量，偏差在±5%范圍；

3、調(diào)膠使用低速攪拌器攪拌，攪拌時間約2~3分鐘，攪拌均勻，無氣泡產(chǎn)生，并防止灰塵雜質(zhì)混入。

六、粘貼碳纖維布

1、在粘貼碳素纖維布之前，要有計劃的計算出粘貼范圍的大小、表面的形狀、施工環(huán)境、施工時間、施工人員等。

2、必須調(diào)配適當量的浸漬膠，以避免超出可使用的時間之外，配制好浸漬膠后，立即用滾筒刷均勻的涂刷，底層用量為400-500 g/m2。

3、涂刷浸漬膠后馬上粘貼預先剪好的碳素纖維布于施工處，用橡皮或塑料的刮析輕刮數(shù)次。粘完后，用力在順著碳素纖維布方向來回滾動數(shù)次讓浸漬膠浸透且擠出氣泡。

4、在30分鐘后、3小時之內(nèi)，檢查底層的浸漬膠是否浸透后，再用力按著碳纖維布的方向滾動，然后按上層涂量的標準涂刷。上層涂量為300-400 g/m2。

5、多層粘貼時逐層重復上述步驟，但應在碳纖維布表面指觸干燥后立即進行下一層的粘貼，如超過60分鐘則應等12小時后再進行涂浸碳纖維粘貼下一層。

6、的一層碳纖維物表面應均勻涂抹一道粘結(jié)劑。

佳木斯專業(yè)建筑加固公司碳纖維布梁裂縫加固

公司專業(yè)從事碳纖維布，碳纖維膠，粘剛膠，植筋膠，灌縫膠等加固材料生產(chǎn)銷售，承接加固工程，特種專業(yè)加固資質(zhì)！我司擁有特種加固資質(zhì)，是一家專業(yè)從事建筑加固工程設計、施工和相關材料產(chǎn)銷一體化的綜合性企業(yè)，特種專業(yè)工程專業(yè)承包資質(zhì)和安全生產(chǎn)，可承攬結(jié)構補強系列工程。

碳纖維加固

一、從加固周期長短比較

對于大多數(shù)的加固工程而言，在面對混凝土加固以及碳纖維加固這2種加固方式時，如果不是特殊要求的話，普遍會優(yōu)先考慮碳纖維加固方式，將兩種加固方式相對比來看，大家會發(fā)現(xiàn)，由于兩種加固方式所使用的加固材料不同，施工的便利性也是有差異的，從加固周期這個指標來看，使用碳纖維材料加固存在質(zhì)量問題的建筑物所需要的加固時間更短。

二、從施工難度系數(shù)比較

不同的加固材料操作的便利性不同，雖然在加固施工的過程中，多數(shù)加固步驟都可以用機器設備代替人工操作，不過，依然有部分核心步驟需要有經(jīng)驗的施工師傅親自上手操作，這時不僅考驗到施工師傅對施工技巧掌握的熟練程度，還與施工操作的難度系數(shù)有直接的關系。

碳纖維材料基本不會受到環(huán)境因素的干擾，在任何情況下都可快捷施工，但是混凝土材料卻會受到溫度、天氣等多種因素的干擾，從施工難度來看，碳纖維材料更占據(jù)優(yōu)勢。

植筋混凝土加固

三、從施工成本進行比較

混凝土材料一般都是按噸出售，如果是大型加固工程，使用混凝土材料作為加固材料較為合適，而且混凝土加固方式作為經(jīng)典傳統(tǒng)的加固方式，大多數(shù)的加固單位已經(jīng)掌握了施工要點，能夠保證快捷性施工的同時，確保施工質(zhì)量

四、從加固環(huán)保性方面比較

從施工的環(huán)保性來看，大家不難發(fā)現(xiàn)，使用混凝土材料加固施工的過程中，會產(chǎn)生較多的建筑垃圾，直接造成對周邊環(huán)境的污染，但是，使用碳纖維材料就不會存在諸如此類的問題。

橋梁對于陸路交通非常重要，但是隨著時間的推移橋梁會受到侵蝕，加固公司專業(yè)加固橋梁，使交通安全更有保障，讓人民生活變得更加便捷。加固公司有這悠久的歷史，員工都有豐富經(jīng)而且都有十分強的社會責任感。加固公司也有的技術，還有這一批*的技術裝備，這些都是對橋梁加固可靠的有力保障，選擇加固公司是明智之選。

　常見的橋梁加固維修的八大問題

1.橋面不平

　　此類橋梁缺乏經(jīng)常性的維修養(yǎng)護，在車輛輪胎的作用下，使其橋梁橋面板易產(chǎn)生破壞，特別是使用多年以上的老舊橋，同樣也有瀝青鋪裝的橋面容易遭到損壞。

　　2.橋面欄桿破損不完整

　　橋面欄桿損壞后，沒有及時維修恢復，在許多失養(yǎng)的公路線上都能看到。造成橋面欄桿局部損壞的原因，絕大多數(shù)是機動車交通事故造成的;部分橋梁是車載長大笨重(如水泥電柱等)貨物在橋上行駛時不慎碰壞的;少數(shù)橋梁的欄桿是人為碰損或盜竊所致。

　　橋梁欄桿損壞，如不及時修整，不但影響景觀，重要的是使橋上交通缺少。

　　3.橋梁承載能力不足、危橋情況不明

　　現(xiàn)有公路上的橋梁是在不同的時期按不同的技術標準修建的，因此共承載力顯然不同。特別是對于建國前建造的橋梁，其標準與現(xiàn)有通行車輛軸重不相適應，顯得過低。加上近年來，由于超重車輛越來越多，對橋梁承載能力的要求也就越來越高。橋梁承載能力不足是當前橋梁維修加固工作中的主要問題。

　　4.橋梁構件小壞不修

　　橋梁構件由于施工或交付使用后出現(xiàn)的空洞、裂縫、沉陷、變位等毛病在日常維修養(yǎng)護中缺乏經(jīng)常檢查與及時維修，致使鋼筋銹蝕，小裂縫發(fā)展成大裂縫，活動支座失去活動能力，混凝土發(fā)生脫落現(xiàn)象等等。

　　5.橋孔通水不暢，通航凈空不足

　　不少中小橋的橋孔水流不暢，橋孔附近河床淤塞。位于城鎮(zhèn)郊區(qū)和工廠附近的橋梁，由于排放大量生活污水和工業(yè)廢水，使橋孔淤塞更為嚴重。

　　6路寬橋窄，形成;瓶頸，影響通過能力

　　許多橋梁由于建造年限較長，標準較低，橋面窄小。在公路路線的維修改建中，往往路面拓寬后，而橋梁又沒有相應拓寬改建，形成瓶頸，既影響通過能力，又增加行車的危險性。　大橋作為現(xiàn)代一種重要的交通樞紐，作為人們通勤、旅游、出差必經(jīng)之道，可曾想過有一天它出問題，會發(fā)生怎么樣的意外？所以當大橋已經(jīng)出現(xiàn)安全性和穩(wěn)定性不足時，大橋加固勢在必行，而常用于大橋加固的方法便是碳纖維碳布加固法。今天要給大家介紹實力特硬的大橋加固碳纖維碳布?！〗?，一則頗為震驚，潮連大橋鋼筋裸露，竟然10多天無人受理，還是有安全意識的市民全先生給有關部門提的醒。這著實捻一把汗，要知道潮連大橋是重要通道，每天來往車輛非常多，如果不及時進行橋面加固，后果不堪設想。　那么用碳纖維碳布加固大橋時首先要考慮的便是大橋加固碳纖維碳布的選擇。隨著建筑加固業(yè)的興起，碳纖維碳布加固材料在目前是市場的寵兒，可市場上的碳纖維碳布加固材料品牌繁多，到底該如何選擇？總不能是驢是馬，先出來溜溜再說吧?一家家試，工程經(jīng)不起等待，再者也要花費許多的時間跟資金。

能直接反映一個產(chǎn)品是否的方法，便是看這個產(chǎn)品的使用案例。東北佳木斯團結(jié)橋，德惠市重要的交通建筑，便是選擇了湖南曼卡特的碳纖維碳布加固材料，用于大橋加固施工。那么，這么重要的建筑，用湖南曼卡特碳纖維碳布加佳木斯因是什么？1、經(jīng)過考察，只有湖南曼卡特具有根據(jù)工程需求定制研發(fā)新型預應力碳纖維碳布錨具的能力2、湖南曼卡特碳纖維碳布采用進口日本碳絲，平整度相當高，剪裁也不易散亂。僅有漂亮的外表，遠遠不夠，相比他牌碳纖維碳布，曼卡特的碳纖維碳布抗拉強度可高達8倍鋼材，而比重卻僅為鋼材的23%，并且抗酸堿、耐腐蝕、抗?jié)駸崂匣?0年?！?/span>

施工必須按照下列程序進行：

1 施工準備；
2 混凝土表面處理；
3 配制并涂刷底膠；
4 配制修補膠并對混凝土表面不平整處進行*和找平處理；
5 配制并涂刷結(jié)構膠粘劑；
6 粘貼碳纖維片材；
7 （碳纖維加固）表面防護；

施工宜在環(huán)境溫度為5oC 以上的條件下進行，應符合配套膠粘劑要求的施工使用溫度。當環(huán)境
溫度低于5oC時，應采用低溫固化型的配套膠粘劑或采取升溫措施。
 施工時應考慮環(huán)境溫度對膠粘劑固化的不利影響。
 在進行混凝土表面處理和粘貼碳纖維片材前，應按加固設計部位放線定位。
 膠粘劑配制時，應按產(chǎn)品使用說明書中規(guī)定的配比稱量并置于容器中，用攪拌器攪拌至色澤均勻，應按產(chǎn)品生產(chǎn)廠家提供的工藝條件配制修補膠。

4粘鋼加固施工工藝 4．1粘鋼施工工藝流程，被粘結(jié)砼及鋼板表面處理→鋼板涂敷結(jié)構膠→粘貼鋼板→固定→加壓→固化→檢驗。 4．2施工方法及要求

（1）用輕型水磨石機磨去混凝土粘結(jié)面浮漿，清理干凈后，用棉布沾丙酮將表面擦干凈，以保證膠層粘結(jié)在堅實的混凝土基材上。

（2）用角向磨光機對鋼板粘結(jié)面進行除銹和去粗糙處理，打磨紋理方向與鋼板受力方向重直，然后用棉布沾丙酮將粘結(jié)面擦干凈，擦鋼板是要順著紋理擦，以增加鋼板與結(jié)構膠層的粘結(jié)能力。

（3）嚴格按產(chǎn)品使用說明要求的比例，在現(xiàn)場計量配制膠結(jié)劑，并攪拌均勻。

（4）膠結(jié)劑配制完畢后，及時用抹刀涂敷在已處理的鋼板表面，厚度以l一3mm為宜，中間厚邊緣薄，然后將鋼板粘貼于預定位置，以膠液剛從鋼板邊緣擠出為度。壓鋼板方木要包塑料薄膜，因結(jié)構膠不粘塑料，所以將來拆除方便。一般兼作鋼板的附加錨固措施，其埋設孔洞應與鋼板于涂膠前同時準備好。

（5）當膠結(jié)劑固化到70％左右強度(20℃一般24h)時，即可拆去加壓工具，用小錘敲擊鋼板檢驗其有效粘結(jié)面積。錨固區(qū)有效粘結(jié)面積不應小于90％，非錨固區(qū)有效粘結(jié)面積不應小于70％

（6）在鋼板外涂2cm厚1：2水泥砂漿，以保護鋼板。

碳纖維布優(yōu)點

產(chǎn)品性能*符合國家標準(GB50367-2006《混凝土結(jié)構加固設計規(guī)1、重量輕,易施工?；静辉黾訕嫾灾?不改變構件截面尺寸。

2、高抗拉強度,高彈性,可得到與使用鋼板補強相同效果。

3、抗酸堿腐蝕、持久性高,在任何惡劣環(huán)境下皆可使用。與結(jié)構膠配合使用,能阻止有害介質(zhì)浸滲,對內(nèi)部結(jié)構起保護作用;

4、厚度小,便于交叉重疊?？蓮澢p繞成型,對各類曲面、異型構件加固優(yōu)勢更為顯著。

5、柔軟性好,可自由裁切,適用于梁、柱、板、管道及墻體等各種形狀構件,可與鋼筋混凝土表面緊密粘接,施工質(zhì)量易于保證。不需大型施工機具,可搭接粘結(jié)任意延長,無明火作業(yè)。 

6、配套環(huán)氧樹脂膠的滲透性*,施工便捷且工期較短。

7、環(huán)保無公害,居住中仍可施工。

8、貯存時間長,可操作期限長。

?化學植筋是在房屋加固工程中常用的一種加固技術，想要提升植筋加固的終質(zhì)量，需要格外重視材料選購環(huán)節(jié)，這里所指的植筋材料也就是我們所說的鋼筋材料和植筋膠這兩種，化學植筋加固時使用到的植筋材料至關重要，會直接影響到終的植筋效果化學植筋是在房屋加固工程中常用的一種加固技術，想要提升植筋加固的終質(zhì)量，需要格外重視材料選購環(huán)節(jié)，這里所指的植筋材料也就是我們所說的鋼筋材料和植筋膠這兩種，化學植筋加固時使用到的植筋材料至關重要，會直接影響到終的植筋效果。下面的時間，佳木斯小編在這里就來為大家詳細的介紹下在植筋時選對植筋材料究竟有多么的重要。

佳木斯專業(yè)建筑加固公司碳纖維布梁裂縫加固