自去年下半年以來，【KVVRC行車控制電纜報價】，【KVVRC行車控制電纜】由于鎳價一直震蕩拉升，由此帶動，【KVVRC行車控制電纜報價】，【KVVRC行車控制電纜】國內管坯生產(chǎn)廠家也紛紛上調管坯報價，并于二月份達到zui高位，但是隨后，  【KVVRC行車控制電纜報價】，【KVVRC行車控制電纜】期鎳鎳價由于中東和利比亞局勢變得不甚明朗、歐債危機反反復復的原因，一路下挫，日本地震之后更是落入谷底，受此影響，【KVVRC行車控制電纜報價】，【KVVRC行車控制電纜】管坯報價也紛紛下調，但是由于二月份管坯報價的偏高，使得進入三月，  【KVVRC行車控制電纜報價】，【KVVRC行車控制電纜】管坯行情依舊不佳，除了青山和佛山寶豐等實力比較雄厚的廠商還在繼續(xù)生產(chǎn)以外，許多中小型廠商都不約而同的停止了管坯的銷售和生產(chǎn)，轉向焊管和無縫管領域。
青山的周也坦言，目前由于原料報價上漲、訂單狀況偏低、停運設備維護等原因，生產(chǎn)  【KVVRC行車控制電纜報價】，【KVVRC行車控制電纜】和銷售管坯并沒多少利潤可言，所以中小廠商的轉移陣地行為也情有可原。
與此相反，  【KVVRC行車控制電纜報價】，【KVVRC行車控制電纜】三月份不銹鋼無縫管和焊管訂單行情都相當理想，受采訪的佛山、佛山、湖州、無錫等地的廠商基本都表示，三月份無縫管和焊管的行情比較令人滿意，雖然報價因為原料原因有所下降，但是依然擋不住國內眾多廠商對于無縫管和焊管的生產(chǎn)熱情。
結合受訪者的分析，筆者認為促成當前行情的主要原因有以下幾點：
首先，我國國內的經(jīng)濟形勢自08年以來，一直處于一個上揚的走勢中，  20號厚壁無縫報價，【KVVRC行車控制電纜】各地的一些大中小企業(yè)從國內外接收到了大量的訂單，項目的上馬帶來了對不銹鋼管的剛性需求，使得鋼管行情總體走勢保持良好。
其次，  【KVVRC行車控制電纜報價】，【KVVRC行車控制電纜】去年下半年因為產(chǎn)能過剩而引發(fā)的限電政策，或多或少的引起了不銹鋼管產(chǎn)業(yè)的時間成本損耗和產(chǎn)量下降，因此而來的供應地區(qū)性和結構性不足延續(xù)至今，上周開始，佛山地區(qū)又開始了有計劃的限電，從而使得總體看來，不銹鋼管供給偏緊。
第三，十二五計劃提到要大量上馬保障房工程和重型產(chǎn)業(yè)，  【KVVRC行車控制電纜報價】，【KVVRC行車控制電纜】而且據(jù)目前國內新聞報道渠道了解來，基本都有了一些眉目，這引起了鋼管行業(yè)需求增大的預期。
第四，日本震后重建雖然在不銹鋼管的需求應該不會通過從中國進口滿足，但是中國國內不銹  【KVVRC行車控制電纜報價】，【KVVRC行車控制電纜】鋼管相對低廉的低端管報價，還是對日本震后重建工程有巨大的吸引力的。
以上因素無疑都是對  【KVVRC行車控制電纜報價】，【KVVRC行車控制電纜】行情都有看好的預期，但是也不應過于樂觀。應當看到，國內各家廠商紛紛轉戰(zhàn)  【KVVRC行車控制電纜報價】，【KVVRC行車控制電纜】領域，致使國內不銹鋼管總體產(chǎn)能過剩，而且主要偏重于中低端管，國內中低管市場在*內將處于飽和的狀態(tài)，雖然經(jīng)濟發(fā)展和大型項目上馬會拉動一定的需求，但是產(chǎn)能供過于求的局面不會在短期內改變。
并且這樣局面的繼續(xù)持續(xù)，  【KVVRC行車控制電纜報價】，【KVVRC行車控制電纜】國家的宏觀調控也必定會加大這方面的調控力度，各廠商還是應當理性的看待目前的市場狀況。
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