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善瑞裝載機(jī)電子秤，鏟車(chē)電子秤安裝質(zhì)量過(guò)硬

裝載機(jī)鏟車(chē)電子秤重系統(tǒng)也稱(chēng)為裝載機(jī)電子秤，簡(jiǎn)稱(chēng)裝載機(jī)秤或鏟車(chē)秤。也有人習(xí)慣稱(chēng)之為鏟車(chē)計(jì)量器、鏟車(chē)稱(chēng)重系統(tǒng)、裝載機(jī)計(jì)量器、裝載機(jī)稱(chēng)重系統(tǒng)等，總之還是一種產(chǎn)品，稱(chēng)呼不同而已。在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)應(yīng)用中，可能更多企業(yè)或者廠子在解決運(yùn)輸車(chē)輛稱(chēng)重問(wèn)題方面，都是采用電子地磅的更多一些，大家知道更多的也是電子地磅這個(gè)稱(chēng)重工具，而對(duì)于裝載機(jī)鏟車(chē)電子秤重系統(tǒng)是什么，則感到比較陌生。

裝載機(jī)鏟車(chē)電子秤重系統(tǒng)其實(shí)早是由意大利人在十多年前發(fā)明并應(yīng)用的，傳到中國(guó)也就是近幾年的事情。在裝載機(jī)鏟車(chē)電子秤重系統(tǒng)傳入中國(guó)后，經(jīng)過(guò)本土化的改進(jìn)，其產(chǎn)品更適用于國(guó)內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)。因?yàn)槠放蒲b載機(jī)鏟車(chē)電子秤重系統(tǒng)在進(jìn)行本土化改進(jìn)后，產(chǎn)品功能實(shí)際等方面更考慮國(guó)人的使用習(xí)慣和理解能力。采用全中文顯示界面，全中文語(yǔ)音播報(bào)等。那么，重要的問(wèn)題是，既然有電子地磅可以解決車(chē)輛稱(chēng)重的問(wèn)題，為什么還要安裝裝載機(jī)鏟車(chē)電子秤重系統(tǒng)產(chǎn)品呢？

這是因?yàn)閭鹘y(tǒng)電子地磅在使用過(guò)程中存在的一些問(wèn)題導(dǎo)致的：傳統(tǒng)電子地磅雖然可以對(duì)車(chē)輛所運(yùn)輸?shù)呢浳镏亓窟M(jìn)行稱(chēng)重，但是它只能在車(chē)輛裝載完畢后，才進(jìn)行車(chē)輛稱(chēng)重。也就是車(chē)輛裝多還是裝少超載還是欠載的問(wèn)題，對(duì)于電子地磅來(lái)說(shuō)，只有在稱(chēng)重之后才能發(fā)現(xiàn)。此時(shí)，如果裝多了，要么就是開(kāi)回去把裝超的部分物料卸掉，要么就是冒險(xiǎn)上路，至于會(huì)不會(huì)被罰款扣分什么的，也是未知；如果裝少了而又不是少太多的情況下，司機(jī)也就算不愿意開(kāi)回去再補(bǔ)裝了，可是，如果差太多，又會(huì)覺(jué)得跑一趟不劃算，那就又得回去再補(bǔ)裝了。這樣一來(lái)，貨物運(yùn)輸速度會(huì)受到很大影響，生產(chǎn)效率低下。這是靠運(yùn)費(fèi)*的司機(jī)和靠多銷(xiāo)物料*的廠老板都不愿意看到的，費(fèi)時(shí)費(fèi)力不省心少*，所以，找到一個(gè)解決此弊端的途徑或者說(shuō)工具就顯得非常有必要了。而裝載機(jī)鏟車(chē)電子秤重系統(tǒng)就可以完美解決以上問(wèn)題，優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)講過(guò)。不過(guò)，跟所有的東西一樣，任何東西都會(huì)有一定的缺點(diǎn)，那就是裝載機(jī)鏟車(chē)電子秤重系統(tǒng)在稱(chēng)量時(shí)有一定的誤差值存在，大約在百分之一左右，也就是一萬(wàn)斤差一百斤左右。這樣的稱(chēng)重結(jié)果對(duì)于大多數(shù)使用裝載機(jī)鏟車(chē)進(jìn)行裝載作業(yè)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)該影響不大。

除此之外，購(gòu)買(mǎi)電子地磅所花的費(fèi)用歐冠往往是安裝一臺(tái)裝載機(jī)鏟車(chē)電子秤重系統(tǒng)的數(shù)倍，一臺(tái)電子地磅少說(shuō)也得三五萬(wàn)，如果是定制的大噸位電子地磅，價(jià)格可能就更高了，幾十萬(wàn)的都有。但是一臺(tái)裝載機(jī)鏟車(chē)電子秤重系統(tǒng)，大概在一萬(wàn)塊錢(qián)以?xún)?nèi)，高配的也就一萬(wàn)多點(diǎn)。兩相比較，哪個(gè)更劃算，更省心，想必做生意的老板們應(yīng)該心里有數(shù)，不用再多說(shuō)了吧。