KVV控制電纜9*1.5MM2價格 KVV9*1.0MM2電纜生產(chǎn)廠家

天津市電纜總廠橡塑電纜廠：畢建立    
改革開放以前的我國電線電纜業(yè)
　　1897年（清光緒22年）3月，中國*根地下電力電纜在上海投進(jìn)使用，當(dāng)年使用的那條2700米長橡皮盡緣鉛包護(hù)套的照明電纜是進(jìn)口產(chǎn)品。直到四十二年后（1939年）在昆明（電纜廠）才生產(chǎn)出首根國產(chǎn)電纜。1949年以前，電線電纜行業(yè)只有職工2000余人，生產(chǎn)設(shè)備約500臺，年zui高用銅量僅6500噸。其中昆明、上海、天津、沈陽四個電線廠共用銅5700噸，產(chǎn)量占全國的87.7%，電線電纜行業(yè)發(fā)展緩慢。直到1949年新中國成立后，我國的電線電纜行業(yè)才得到飛速發(fā)展。
　　中華人民共和國成立后，電線電纜行業(yè)發(fā)展迅速，1952年導(dǎo)體量達(dá)1.53萬噸，為建國前的2.63倍。
　　“一五”計劃時期電線電纜行業(yè)開始有計劃地健康發(fā)展。1953年機(jī)械部直屬電線電纜廠有昆明、沈陽、天津、上海、湘潭和哈爾濱等6家。其中沈陽電線廠為國家重點建設(shè)項目之一，由蘇聯(lián)援助擴(kuò)建，1956年建成投產(chǎn)改名沈陽電纜廠。上海電線廠擴(kuò)建了***線車間、盡緣線車間并籌建電纜車間，于1957年改名上海電纜廠。天津電線廠進(jìn)口了匈牙利的拉線機(jī)和漆包機(jī)，建成新的漆包線車間，1963年劃回電子產(chǎn)業(yè)部改名609工廠。
　　與此同時，國家對迅速發(fā)展中的私營電線廠逐步進(jìn)行社會主義改造，并針對當(dāng)時產(chǎn)品重復(fù)、工藝落后、質(zhì)量低劣的現(xiàn)象采取整頓措施。上海市將當(dāng)時的105家私營廠合并為18個中心廠，天津市將65個私營廠合并為10個電纜廠，北京市將17個廠合并為北京電線廠，廣州將18個廠合并為廣州電線廠，武漢將3個廠合并為武漢電線廠，福州將10個廠合并成福州橡膠電線廠。通過合營改組，進(jìn)步了技術(shù)和治理水平，促進(jìn)了生產(chǎn)發(fā)展。
　　為解決電線電纜行業(yè)設(shè)備題目，將私營上海新業(yè)鐵工廠改組為公私合營上海新業(yè)電工機(jī)械廠，以生產(chǎn)線纜設(shè)備為主，1952年—1957年共生產(chǎn)電線電纜設(shè)備221臺。
　　為了開展科研、工藝設(shè)計、工藝裝備設(shè)計三結(jié)合的科研設(shè)計工作，1957年10月在上海組建了上海電纜研究設(shè)計試冬從事電線電纜產(chǎn)品的研究設(shè)計、新材料新工藝研究、電纜廠工藝設(shè)計、電纜設(shè)備設(shè)計及成套設(shè)備選型定型工作，并作為部局技術(shù)后方和電線電纜產(chǎn)業(yè)的情報中心。
　　為進(jìn)步企業(yè)治理水平，在學(xué)習(xí)蘇聯(lián)企業(yè)治理的基礎(chǔ)上由沈陽電纜廠編制出連續(xù)作業(yè)型企業(yè)的《生產(chǎn)組織設(shè)計》。隨后，上海電纜廠制訂了生產(chǎn)作業(yè)計劃、材料本錢定額核算、新產(chǎn)品試制、生產(chǎn)技術(shù)預(yù)備等的工作程序和辦法。其他主要廠也開展了計劃、生產(chǎn)、技術(shù)、治理和經(jīng)濟(jì)核算工作，使企業(yè)治理水平有所進(jìn)步。
　　1958年，各地電線電纜廠競相發(fā)展，新建較大規(guī)模的鄭州、西安、蘭溪、白銀、貴陽等五家電纜廠同時，大規(guī)模擴(kuò)建湘潭、昆明、上海三個廠。鄭州電纜廠1959年動工完成***線車間土建工程后，到1963年修改設(shè)計規(guī)模后繼續(xù)興建。西安電纜廠由哈爾濱電線廠調(diào)人參加建設(shè)，1959年完成通訊電纜、電磁線車間土建工程并生產(chǎn)一些產(chǎn)品后，即于1962年停產(chǎn)緩建，后又興建銅網(wǎng)車間并投產(chǎn)。1965年從沈陽電纜廠遷來通訊電纜車間，并于當(dāng)年投產(chǎn)，明確通訊電纜為產(chǎn)品發(fā)展方向。
　　上海電纜廠在1958—1962年建成新壓延車間、電纜車間、通訊電纜車間并擴(kuò)建***線車間，生產(chǎn)能力大為擴(kuò)充。湘潭電纜廠1959年在新址擴(kuò)建，電磁線和***線車間，1964年又發(fā)展了***線、電磁線、塑料、橡套、礦用、船用電纜的生產(chǎn)。昆明電纜廠1958年擴(kuò)建了***線、電磁線車間、電纜車間，動工后1961年停建。沈陽電纜廠1960年建成話纜車間，哈爾濱電線廠擴(kuò)建了壓延、***鋁線車間。609廠在此期間也進(jìn)行擴(kuò)建。
　　這一時期，在合營改組基礎(chǔ)上成立的一批中小型電線廠，如無錫、武漢、天津、北京、青島等地的電線廠，有的進(jìn)行擴(kuò)建，有的遷址建廠。此外，重慶、衡陽、佛山、南寧、開封、蘇州、杭州、西安、蕪湖、北京、邢臺、榆次、遼源、哈爾濱等地又興辦了不少電線廠、電磁線廠、線材廠。郵電、*分也建立了一些電線電纜廠。
　　這期間還發(fā)展了一些電纜附件廠，如武漢電纜附件廠、長沙電纜附件廠、無錫塑料制品廠、上海武寧五金廠等。
　　1958年上海電纜研究設(shè)計室改名為上海電纜研究所。1959～1960年間建成各種試驗室及機(jī)修車間，并完成高壓樓土建工程。1961年將軍用高頻、海底通訊電纜劃回*第十研究院，后發(fā)展成為1423研究所。
　　電線電纜廠從1958年的136個并為1965年的44個，形勢開始好轉(zhuǎn)。
　　1967—1968年湖北紅旗電纜廠由上海電纜廠包建，建成后主要產(chǎn)品為超高壓電纜、海底通訊電纜、船用電纜、交聯(lián)聚乙烯電纜。還有上海大來電業(yè)廠遷蘭州與白銀電纜廠合并建成的長通電線廠，上海塑膠線、鋁線等廠聯(lián)合內(nèi)遷建成的貴陽電線廠，青島電線廠部分內(nèi)遷建成新泰電線廠，福州電線廠部分內(nèi)遷建成南平電線廠，哈爾濱電線廠部分內(nèi)遷建成牡丹江電線廠，杭州電纜廠、溫州電線廠部分內(nèi)遷建成山河電工器材廠，無錫電纜廠部分內(nèi)遷建成廣德電線廠、廣州電線廠部分內(nèi)遷建成花縣電線廠，沈陽電纜廠部分內(nèi)遷撫順清源建成8290電線廠。
　　1966年—1976年又新建了一批廠，如長春、吉林、集安、青崗、肇東、阜新、延慶、離石、平遠(yuǎn)、西寧等廠。郵電部系統(tǒng)建立了侯馬電纜廠、*系統(tǒng)建立了焦作鐵路電務(wù)器材廠、天水鐵路電纜信號廠等。
 

購買電線時怎樣鑒別優(yōu)劣
　　國家已明令在新建住宅中應(yīng)使用銅導(dǎo)線。但同樣是銅導(dǎo)線，也有劣質(zhì)的銅導(dǎo)線，其銅芯選用再生銅，含有許多雜質(zhì)，有的劣質(zhì)銅導(dǎo)線導(dǎo)電性能甚至不如鐵絲，極易引發(fā)電氣事故。目前，市場上的電線品種多、規(guī)格多、價格亂，消費(fèi)者挑選時難度很大。單就家庭裝修中常用的2.5平方毫米和4平方毫米兩種銅芯線的價格而言，同樣規(guī)格的一盤線，因為廠家不同，價格可相差20%~30%。至于質(zhì)量優(yōu)劣，長度是否達(dá)標(biāo)，消費(fèi)者更是難以判定。
　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露：電線之所以價格差異巨大，是由于生產(chǎn)過程中所用原材料不同造成的。生產(chǎn)電線的主要原材料是電解銅、絕緣材料和護(hù)套料。目前原材料市場上電解銅每噸在5萬元左右，而回收的雜銅每噸只有4萬元左右；絕緣材料和護(hù)套料的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品價格每噸在8000元~10000元，而殘次品的價格每噸只需4000元~5000元，差價更懸殊。另外，長度不足，絕緣體含膠量不夠，也是造成價格差異的重要原因。每盤線長度，優(yōu)等品是100米，而次品只有90米左右；絕緣體含膠量優(yōu)等品占35% ~40%，而殘次品只有15%。通過對比，消費(fèi)者不難看出成品電線銷售價格存在差異是材質(zhì)上存在貓膩所致。
電纜的擊穿試驗
　　電纜的擊穿試驗是逐級升電壓直至絕緣擊穿，求得電纜的擊穿電壓值。這類試驗的目的是考核電纜絕緣承受電壓的能力與工電壓之間的安全裕度。交流擊穿電場強(qiáng)度是電纜設(shè)計重要參數(shù)之一。
　　交流擊穿強(qiáng)度與升壓速度有很大的關(guān)系，連續(xù)升壓使電纜在幾分鐘內(nèi)擊穿稱為瞬時擊穿，基本上沒有熱的因素，是屬于電擊穿的類型。因此電線電纜一般不進(jìn)行這種試驗。另一種是逐級升壓，從較低的電壓（例如0.5~2倍的工作電壓）開始，保持足夠的工作時間使電纜在這一電壓級中充分產(chǎn)生電與熱的作用。然后再升至另一電壓級。逐級上升直至擊穿。每一級上升的電壓按起始加壓的百分比數(shù)逐級升高。這一試驗中反映了熱擊穿的因素。這樣的試驗結(jié)果有較好的參考價值。在研究產(chǎn)品特性時經(jīng)常被采用。