專業(yè)液壓重型發(fā)泡平 臺(tái)無(wú)支架液壓發(fā)泡平臺(tái)、穿管機(jī)專業(yè)液壓重型發(fā)泡平 臺(tái)無(wú)支架液壓發(fā)泡平臺(tái)、穿管機(jī)

大城縣畢演馬錦民保溫設(shè)備廠在生產(chǎn)聚氨酯成型設(shè)備的基礎(chǔ)上，借鑒同類產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)的具體情況，先后研制成功生產(chǎn)熱收縮膜包裝機(jī)，硅質(zhì)聚苯板設(shè)備，聚氨酯發(fā)泡機(jī)、聚氨酯噴涂機(jī)，聚氨酯高低壓澆注機(jī)，聚氨酯復(fù)合板澆注機(jī)、聚氨酯高壓低壓噴涂機(jī)，聚氨酯補(bǔ)口機(jī)，門業(yè)聚氨酯高壓發(fā)泡機(jī)，冰箱冰柜聚氨酯高壓發(fā)泡機(jī)，汽車座椅聚氨酯高壓發(fā)泡機(jī)，聚合物（防火板、玻璃棉、聚氨酯）新型切割機(jī)、發(fā)泡平臺(tái)、穿管機(jī)及模具。結(jié)構(gòu)合理、功能齊全、自控程度高、計(jì)量、操作方便、質(zhì)量穩(wěn)定。

液壓無(wú)支架發(fā)泡平臺(tái)

設(shè)備的用途：保溫管道、蒸汽管道、熱力管網(wǎng)。

液壓發(fā)泡平臺(tái)為機(jī)電液一體化設(shè)計(jì),主要的結(jié)構(gòu)為上下兩塊平行相對(duì)開(kāi)合的平臺(tái),平臺(tái)的合\開(kāi)主驅(qū)動(dòng)為液壓馬達(dá)傳動(dòng),整個(gè)發(fā)泡平臺(tái)設(shè)計(jì)為可傾斜式,方便注料操作和發(fā)泡成型工藝的要求,平臺(tái)采用機(jī)械同步方式,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而且可靠,相對(duì)同步精度可高達(dá)0.1mm;控制采用plc集中控制,操作方便,我們可為客戶量身定做各種的發(fā)泡平臺(tái),也可為你提供一些解決生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)工藝裝備提供我們的一點(diǎn)優(yōu)化建議.

發(fā)泡平臺(tái)為二步法生產(chǎn)聚氨酯泡沫塑料保溫管的輔助設(shè)備。

發(fā)泡平臺(tái)利用液壓機(jī)構(gòu)對(duì)安置于設(shè)備工作臺(tái)面的待發(fā)泡管件（已安好中間支架及外套管）兩端快速進(jìn)行發(fā)泡法蘭對(duì)接、定位、閉禁，以便進(jìn)行發(fā)泡作業(yè)。該設(shè)備具有高效率、低能耗、易操作的特點(diǎn)，大大降低了操作工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

該機(jī)由左、右法蘭調(diào)整、運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)；工作臺(tái)；液壓及控制系統(tǒng)等組成。

1、法蘭調(diào)整運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)：

發(fā)泡平臺(tái)兩端各有油缸推動(dòng)的法蘭推板一件，由支撐輪及導(dǎo)桿配合定位以使運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)。推板上加工有可安裝各型號(hào)發(fā)泡法蘭的槽（孔）并使法蘭位于推板中心以防受力傾斜。安裝推板導(dǎo)桿及油缸的座板由兩側(cè)垂直導(dǎo)槽定位，用于更換不同規(guī)格工件是調(diào)整推板中心高度量調(diào)整絲剛由鏈條互連以保證調(diào)整時(shí)的左右同步。（該手輪用于空載調(diào)整，調(diào)整時(shí)應(yīng)使推板處于靠近絲杠手輪位置）工作時(shí)調(diào)整推板法蘭與工作同心并相應(yīng)調(diào)整支撐輪使推板保持鉛垂?fàn)顟B(tài)，以減少運(yùn)動(dòng)阻力。

 2、工作臺(tái)：

工作臺(tái)為鋼板與形鋼焊接結(jié)構(gòu)，分為左右兩段，強(qiáng)度大，剛性好。

兩端各有兩塊可調(diào)定位塊，以調(diào)整工作水平方向與推板法蘭同心。

工作臺(tái)底部有改變工作臺(tái)面傾角的舉升機(jī)構(gòu)，以便傾斜。

發(fā)泡時(shí)調(diào)整角度（如傾角需超過(guò)5°可在調(diào)角樞軸端挖調(diào)整地坑）。

3、液壓控制系統(tǒng)：

兩端推板各有一HSGL-63/45E頭部圓法蘭連接、單耳環(huán)式油缸驅(qū)動(dòng)，油缸推力為49.88kN(5T)。

底部舉升油缸為兩個(gè)HSGL-80/45型，每個(gè)油缸推力為80.42kN(8T)。

液壓系統(tǒng)工作壓力為16MPa，當(dāng)壓力表顯示壓力不正常時(shí)，用溢流閥做相應(yīng)調(diào)整。各油缸運(yùn)動(dòng)由3個(gè)手動(dòng)換向閥控制。