直埋保溫鋼管的運(yùn)輸具有極大的方便性與經(jīng)濟(jì)性，尤其是在對(duì)一些液體或氣體介質(zhì)進(jìn)行遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸時(shí)，無論是火車、輪船還是飛機(jī)，無論是陸運(yùn)、海運(yùn)還是空運(yùn)，都在運(yùn)輸數(shù)量上有著極大的限制，同時(shí)運(yùn)輸效率與運(yùn)輸成本也*不成比例，這種運(yùn)輸在安全性能上也有著巨大的隱患。
 

　　而采用直埋保溫鋼管運(yùn)輸?shù)脑?，雖然一開始的直埋保溫管架設(shè)和定期的檢修維護(hù)，會(huì)需要不少的支出，但卻能以*的效率對(duì)兩地的油、氣類原料進(jìn)行運(yùn)輸，綜合下來成本反而會(huì)低于使用火車、飛機(jī)一類的交通工具，而在運(yùn)輸效率上又大大超出。并且直埋保溫鋼管工程進(jìn)行的程度越深，架設(shè)的直埋保溫管網(wǎng)絡(luò)越多，地下直埋保溫管所起的作用就越大。
 

　　直埋保溫鋼管是一種新式的保溫鋼管，現(xiàn)在在社會(huì)中的運(yùn)用跟著社會(huì)的開展而變得越來越多了，它選用耐高低溫、防火保溫材料；有內(nèi)襯、中心保溫層、外保護(hù)層三層組成，而且，該產(chǎn)品依據(jù)管道或設(shè)備的具體形狀及其運(yùn)用環(huán)境，它經(jīng)過精心設(shè)計(jì)、測繪后，經(jīng)過特殊工藝制造而成。而且，該產(chǎn)品是現(xiàn)在的管道、設(shè)備絕熱保溫材料。它可用在不同溫度，不同形狀的管道和各種冷熱設(shè)備的絕熱。因此，直埋保溫鋼管在日子中的運(yùn)用跟著社會(huì)的開展而變得越來越多了。
 

　　當(dāng)然在使用地下直埋保溫管的時(shí)候雖然方便，但也有一些不足，直埋保溫鋼管腐蝕問題無疑是對(duì)這項(xiàng)工程的挑戰(zhàn)，而一些運(yùn)輸介質(zhì)在溫度方面的性質(zhì)也對(duì)直埋保溫管的保溫能力提出了要求。因此各種針對(duì)腐蝕直埋保溫管的防腐鋼管、針對(duì)介質(zhì)保溫的保溫鋼管，以及兩者兼顧的防腐保溫鋼管，紛紛被制造出來，通過不斷開發(fā)各種新型材質(zhì)，運(yùn)用特殊結(jié)構(gòu)，來不斷提升鋼管的各種性能，從而促進(jìn)了地下直埋保溫管工程的發(fā)展。
 

　　易造成保溫材料的偏心或壓碎，內(nèi)磨擦增大。外滑動(dòng)式的滑動(dòng)面在外護(hù)管的內(nèi)表面，保溫材料直埋保溫鋼管其缺點(diǎn)是熱流的外泄難以處理，大口徑蒸汽管道內(nèi)的工作鋼管自重較大，易造成保溫材料的偏心或壓碎，內(nèi)磨擦增大。外滑動(dòng)式的滑動(dòng)面在外護(hù)管的內(nèi)表面，保溫材料隨工作鋼管一起運(yùn)動(dòng)，該結(jié)構(gòu)形式主要用于軟質(zhì)的保溫材料中，其優(yōu)點(diǎn)是保證熱流不外泄，有效解決了由于徑向膨脹而造成摩擦力增大的問題，由于內(nèi)部有支撐環(huán)，不會(huì)造成保溫材料偏心和壓碎現(xiàn)象.聚氨酯硬泡體材料是一種集防水、保溫、隔熱于一體的新型材料，它采用無氟發(fā)泡技術(shù)，在一定狀態(tài)下發(fā)耐用年限不應(yīng)低于25年，質(zhì)量可靠，深受用戶好評(píng)。目前，城鎮(zhèn)直埋管道的應(yīng)用和發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入嶄新的階段，產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工工藝已經(jīng)基本成熟，直埋管道產(chǎn)品的技術(shù)水平得到大幅度的提高。但是，直埋保溫鋼管安裝技術(shù)水平一直是制約國內(nèi)直埋管道發(fā)展的瓶頸，由于受國內(nèi)相關(guān)設(shè)備和技術(shù)水平的影響，國內(nèi)的管道安裝主要采用冷安裝無補(bǔ)償以及有補(bǔ)償安裝兩種方式，而更加安全可靠的管道預(yù)熱安裝卻很少在工程中應(yīng)用。