共同努力，以我們的價值觀為指導(dǎo)4個價值觀代表著我們并著我們不斷前進(jìn)：負(fù)有責(zé)任, 涵蓋 服務(wù)，行為準(zhǔn)則，合作關(guān)系和度。追求, 涵蓋 共享資源，品質(zhì)，技藝，研究。思維, 涵蓋 技術(shù)，成長，愿景，決心。, 涵蓋 創(chuàng)造力，敏捷性，感和勇敢性。對工作。如今的ATOS充滿活力，技術(shù)，致力于，及為。因此，集團(tuán)在意大利和海外設(shè)有多個辦事處，您始終能在工作中和課堂內(nèi)找到所需的培訓(xùn)課程以及職業(yè)成長機(jī)會。我們提供舒適的工作，始終努力在員工的工作和私人生活之間取得平衡。我們在尋找誰？我們經(jīng)營的是高技術(shù)含量產(chǎn)品，因此只要屬于我們這個領(lǐng)域的專業(yè)，，操作工都能夠來求職并和我們擁有共同的學(xué)習(xí)機(jī)會。在ATOS，我們一直在尋找新型人才和的專業(yè)人士。 “ATOSmen”- 我們的銷售網(wǎng)絡(luò) - 各地：我們到處尋找能為公司發(fā)展做出寶貴貢獻(xiàn)的專業(yè)銷售人員。 我們還會對員工職能進(jìn)行評估申請：包括財務(wù)，行政，it，市場，hr。
KQ-014/022,KQ-023/024,JPQ-012/013,JPQ-014/022,JPQ-023/024,DPHI-1631,DPHE-1614,
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HZGO-A-031/100 ,HZGO-E-M1-AC-01F ,DHZO-AE-071-L3/I,RZMO-P1-010/100 ,DLHZO-TE-040-L71 40,
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QV-06/6/11,MAP-320 20 ,MAP-160 20 ,MAP-80 20,
ATOS阿托斯QV-06/6/11口碑推薦MAP系列，ATOS是全球可提供全系列通過安全認(rèn)證的電液元件的全品牌之一iec 61508 & iso 13849 機(jī)器指令 2006/42/ec ped指令 2014/68/eu ATOS安全型元件的認(rèn)證其符合安全規(guī)范，并證明已ped、sil和pl相關(guān)級別的所有要求。經(jīng)過認(rèn)證的安全元件簡化了機(jī)器設(shè)計階段和認(rèn)證。安全型比例閥換向閥符合機(jī)器指令2006/42/ec。 經(jīng)認(rèn)證符合iec 61508至sil 2/sil 3，以及iso 13849，達(dá)到4類認(rèn)定，pl e。除型閥或軸控制外，其還可通過執(zhí)行安全功能來滿上這些。了解我們的帶用于電子放大器和線圈的開關(guān)確認(rèn)或電源的直動式或先導(dǎo)式型閥。
這種中的液控單向閥應(yīng)靠近執(zhí)行器。如果按圖3-85(b)所示布置，由于減壓閥3的控制油路與液壓缸B腔和液控單向閥之間的油路接通，這時液壓缸B腔的油可經(jīng)減壓閥泄漏，使液壓缸在停止時的位置無法保證，失去了設(shè)置液控單向閥的意義。1-液壓缸; 2液控單向閥; 3-減壓閥; 4一三位四通電磁換向閥5)回油路上調(diào)速閥、節(jié)流閥、電磁節(jié)流閥的位置。回油路上的出口調(diào)速閥、節(jié)流閥、電磁節(jié)流閥等，其安裝位置應(yīng)主換向閥，這樣在調(diào)速閥等之后的回路上就不會有背壓產(chǎn)生，有利于其他閥的回油或泄漏油暢通。6)壓力測定。在中，若需要測壓力，需采用壓力表開關(guān),壓力表開關(guān)應(yīng)安一組疊加閥的下面，與底板塊相連。單回路設(shè)置一個壓力表開關(guān);集中供液的多回路并不需要每個回路均設(shè)壓力表開關(guān)。在有減壓閥的回路中，可單獨設(shè)置壓力表開關(guān)，并置于該減壓閥回路中。7)安裝方向。疊加閥原則上應(yīng)垂直安裝，盡量避免水平安裝。疊加閥疊加的元件越多，越大，安裝用的貫通螺栓越長。水平安裝時，在重力作用下，螺栓發(fā)生拉伸和彎曲變形，疊加閥間會產(chǎn)生滲油現(xiàn)象。3繪制疊加閥的液壓原理圖注意事項繪制采用疊加閥的液壓的原理圖時應(yīng)注意以下幾點:1)首先要確定中各種閥的功能、壓力通徑等。一疊 閥中相連塊之間的通徑和連接尺寸必須一致。
液壓油對策 使用溫度在70度以下,可能的話***在60度以下,特別是在高壓之情況下從溢六閥流回的工 作油溫 度很高,或用加熱器局部加熱等均須十分注意.因高溫下使用會加速氧化. 要控制污染,因工作油之污染有是會變成觸媒,加速氧化. 避免水份混入工作油內(nèi),因水會使工作油變質(zhì).水份太多是會使工作油乳化. 不同***造廠家之工作油不可以混用,還有同家廠商***造,但品名及等級不同之工作油需避免?? 混用.因會引起油中添加劑劣化. 要控制油壓機(jī)器及配管之漏油,使流量達(dá)到小. 工作油之定期檢查. 液壓油夏天用iso-vg-46冬天用iso-vg-32 已經(jīng)開始劣化的工作油,補充新油并不能使用壽命.應(yīng)予全部換新.
ATOS阿托斯QV-06/6/11口碑推薦MAP系列，液控單向閥與單向節(jié)流閥組合。如圖B-83(a)所示，使用液控單向閥3與單向節(jié)流閥2組合時，應(yīng)使單向節(jié)流閥靠近執(zhí)行器液壓缸1。反之，如果按圖3-83(b)所示配置，則當(dāng)B口進(jìn)油、A口回油時，由于單向節(jié)流圖3-83液控單向閥與單向節(jié)流閥組合1-液壓缸;2一單向節(jié)流閥;3-液控單向閥;4一三位四通電磁換向閥3)減壓閥和單向節(jié)流閥組合。圖B-84(a)所示為A、B油路都采用單向節(jié)流閥2，而B油路采用減壓閥3的。這種節(jié)流閥應(yīng)靠近執(zhí)行器液壓缸1。如果按圖3-84(b)所示配置，則當(dāng)A口進(jìn)油、B口回油時，由于節(jié)流閥的節(jié)流作用，使液壓缸B腔與單向節(jié)流閥之間這段油路的壓力升高。這個壓力又去控制減壓閥，使減壓閥減壓口關(guān)小，出口壓力變小造成供給液壓缸的壓力不足。當(dāng)液壓缸的運動趨于停止時，液壓缸B腔壓力又會降下來，控制壓力隨之，減壓閥口開度加大，出口壓力又。這樣反復(fù)變化，會使液壓缸運動不，還會產(chǎn)生振動。造成供給液壓缸的壓力不足。當(dāng)液壓缸的運動趨于停止時，液壓卸B腔壓力又 會降下來，控制壓力隨之 ，減壓閥口開度加大， 出口壓力又。這樣反復(fù)變化，會使液壓缸運動不，還會產(chǎn)生振動。1-液壓缸;2單向節(jié)流閥;3-減壓閥;4三位四通電磁換向閥4)減壓閥與液控單向閥組合圖3-85(a)所示 為A、B油路采用液控單向閥2、B油路采用減壓閥3的。
DHE-0633/0717,DHE-0673/0757,DHE-0713/0618,DHE-0753/0638,DHE-0614/0678,DHE-0634/0718,
DHE-0758,DKE-161,DKE-163,DKE-167,DKE-171,DKE-175,DKE-161/163,DKE-167/171,KG-031/033,KG-034/32,
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