ATOS阿托斯AGMZO-A-10/210推薦HM系列，鏈讓客戶滿意是我們關(guān)注的焦點，從設(shè)計到售后服務(wù)，對于整個生產(chǎn)鏈的每一個都會進行分析和。我們的員工作為一個團隊，積極發(fā)展，并鼓勵提出的解決方案，目標和獎勵與改進掛鉤。控制ATOS的和研發(fā)配備了進的控制，能夠元件結(jié)構(gòu)、功能和性能的*一致性。在的支持下，通過通常應(yīng)用于汽車行業(yè)的來活動，執(zhí)行的分析和改進。生產(chǎn)高度自動化的支持，具有在線控制和人員的日常。和可追溯性100%的ATOS產(chǎn)品都是通過具有特定周期的全自動工作臺進行功能的，以限度地人為錯誤，同時在數(shù)據(jù)庫中記錄參數(shù)和產(chǎn)品性能數(shù)據(jù)。標簽或銘牌上標注的了產(chǎn)品的可追溯性，以便能夠元件制造中涉及的每個零部件或工藝。安全與阿托斯致力于不斷公司內(nèi)外人員的健康安全。盡量其活動對的影響，和人體健康危害法規(guī)reach和rohs的要求。

SDHE-0610/0674,SDHE-0630/0714,SDHE-0670/0754,SDHE-0710/0615,SDHE-0750/0635,

SDHE-0611/0675,SDHE-0631/0715,SDHE-0671/0755,SDHE-0711/0616,SDHE-0751/0636,

SDHE-0612/0676,SDHE-0632/0716,SDHE-0672/0756,SDHE-0712/0617,SDHE-0752/0637,

SDHE-0613/0677,SDHE-0633/0717,SDHE-0673/0757,SDHE-0713/0618,SDHE-0753/0638,

SDHE-0614/0678,SDHE-0634/0718,SDHE-0758,DHE-0610/0674,DHE-0630/0714,DHE-0670/0754,

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常用于大流量中與的節(jié)流閥不同，該閥閥芯的不是靠人為施加外力來完成的，而是由作用在閥芯前后表面的流體的壓力差來推動它的，并通過調(diào)節(jié)節(jié)流定位件的位置對閥芯的進行定位，從而控制流量的大小。由上圖可知,當(dāng)流體從右向左流動時，只需調(diào)節(jié)節(jié)流定位件A的位置,便可改變節(jié)流口A的面積,從而調(diào)節(jié)流量QA的大小;當(dāng)流體從左向右流動時，只需調(diào)節(jié)節(jié)流定位件B的位置，便可改變節(jié)流口B的面積,從而調(diào)節(jié)流量Q的大小。該閥采用化的疊加式結(jié)構(gòu)，其安裝尺寸和接口尺寸同現(xiàn)在通用的疊加閥*一致， 安裝和拆.卸十分容易,并可方便地與其它疊加閥組合成集成塊，符合了現(xiàn)代液壓控制向集成化方向發(fā)展的潮流,并大大了成本和安裝的費用。疊加式液壓閥簡稱疊加閥，它是近二十年內(nèi)發(fā)展起來的集成式液壓元件, .采用這種閥組成液壓時，不需要另外的連接塊,它以自身的閥體作為連接體直接疊合而成所需的液壓傳動。疊加閥的工作原理與一般液壓閥基本相同，但在具體結(jié)構(gòu)和連接尺寸上則不相同，它自成系列，每個疊加閥既有一般液壓元件的控制功能，又起到通道體的作用，每一種通徑系列的疊加閥其主油路通道和螺栓連接孔的位置都與所選用的相應(yīng)通徑的換向閥相同,因此同一通徑的疊加閥都能按要求疊加起來組成各種不同控制功能的。用疊加式液壓閥組成的液壓具有以下特點。1)用疊加閥組成的液壓，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕。2)疊加閥液壓安裝簡便，裝配周期短。3)液壓如有變化，改變工況，需要增減元件時，組裝方便迅速。4)元件之間實現(xiàn)無管連接，了因油管、管接頭等引起的泄漏、振動和噪聲。5)整個配置靈活、外觀整齊，容易。

ATOS阿托斯AGMZO-A-10/210推薦HM系列，ATOS是全球可提供全系列通過安全認證的電液元件的全品牌之一iec 61508 & iso 13849 機器指令 2006/42/ec ped指令 2014/68/eu ATOS安全型元件的認證其符合安全規(guī)范，并證明已ped、sil和pl相關(guān)級別的所有要求。經(jīng)過認證的安全元件簡化了機器設(shè)計階段和認證。安全型比例閥換向閥符合機器指令2006/42/ec。 經(jīng)認證符合iec 61508至sil 2/sil 3，以及iso 13849，達到4類認定，pl e。除型閥或軸控制外，其還可通過執(zhí)行安全功能來滿上這些。了解我們的帶用于電子放大器和線圈的開關(guān)確認或電源的直動式或先導(dǎo)式型閥。

這種節(jié)流閥應(yīng)靠近執(zhí)行器液壓缸1。如果按圖3-84(b)所示配置，則當(dāng)A口進油、B口回油時，由于節(jié)流閥的節(jié)流作用，使液壓缸B腔與單向節(jié)流閥之間這段油路的壓力升高。這個壓力又去控制減壓閥，使減壓閥減壓口關(guān)小，出口壓力變小，造成供給液壓缸的壓力不足。當(dāng)液壓缸的運動趨于停止時，液壓缸B腔壓力又會降下來，控制壓力隨之，減壓閥口開度加大，出口壓力又。這樣反復(fù)變化，會使液壓缸運動不，還會產(chǎn)生振動。圖3-84減壓閥和單向節(jié)流閥組合I一液壓缸;2--單向節(jié)流閥;3一-減壓閥;4一-三位四通電磁換向閥4)減壓閥與液控單向閥組合圖3-85 (a)所示為A、B油路采用液控單向閥2、B油路采用減壓閥3的。這種中的液控單向閥應(yīng)靠近執(zhí)行器。如果按圖3-85 (b)所示布置，由于減壓閥3的控制油路與液壓缸B腔和液控單向閥之間的油路接通，這時液壓缸B腔的油可經(jīng)減壓閥泄漏，使液壓缸在停止時的位置無法保證，失去了設(shè)置液控單向閥的意義。圖3-85減壓閥和液控單向閥組合1一液壓缸;2-液控單向閥;3--減壓閥;4一三位四通電磁換向閥5 )回油路上調(diào)速閥、節(jié)流閥、電磁節(jié)流閥的位置?；赜吐飞系某隹谡{(diào)速閥、節(jié)流閥、電磁節(jié)流閥等，其安裝位置應(yīng)主換向閥，這樣在調(diào)速閥等之后的回路上就不會有背壓產(chǎn)生，有利于其他閥的回油或泄漏油暢通。6)壓力測定。