濟(jì)南時代試金試驗(yàn)儀器有限公司專注于試驗(yàn)機(jī)技術(shù)開發(fā)、應(yīng)用、生產(chǎn)制造，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路（中國中車各車輛廠、動車段、車輛段、機(jī)務(wù)段等）、各大院校（清華大學(xué)、西安交通大學(xué)等），各大質(zhì)檢單位（國家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國家檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備檢測研究所等），汽車（比亞迪、上汽等）、電子（華為、小米、美的等）各類行業(yè)。

　　拉力試驗(yàn)機(jī)緊縮實(shí)驗(yàn)：卻與拉伸實(shí)驗(yàn)相反，用于測定材料在靜壓力效果下的壓力強(qiáng)度、相對縮短率和斷面增大率等。對緊縮式樣的根本要求是兩個支承端面要互相平行。運(yùn)用者普通運(yùn)用試驗(yàn)機(jī)、壓力試驗(yàn)機(jī)。彎曲實(shí)驗(yàn)首要是用于測定材料或構(gòu)件等地彎曲強(qiáng)度極限，彈性模量及撓度?？煞譃楹喼Я簭澢鷮?shí)驗(yàn)和純彎曲實(shí)驗(yàn)。

　　拉力試驗(yàn)機(jī)的矯正方法：

　　我們在校準(zhǔn)試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)速度時候

　　(1)切記!記下機(jī)臺橫梁的開始位置

　　(2)然后在控制面板上選擇速度值(使用標(biāo)準(zhǔn)直鋼尺量測橫擔(dān)行程)

　　(3)啟動機(jī)臺的同進(jìn)電子秒表開始計時1分鐘，秒表到達(dá)時間的同進(jìn)按下機(jī)臺停止鍵

　　(4)根據(jù)秒表的進(jìn)間，記錄橫擔(dān)行程值為每分鐘之速率(/min),觀察橫擔(dān)行程值與直鋼尺之差，并計算橫擔(dān)行程誤差值，應(yīng)不超過±1%。

　　拉力試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)方法

　　拉力實(shí)驗(yàn)：一般采用的儀器是材料試驗(yàn)機(jī)和拉力試驗(yàn)機(jī)，首先慢慢的在試樣兩頭施加負(fù)荷，使試樣的任務(wù)局部受軸向拉力，引起試樣沿軸向伸長，直到進(jìn)行到拉斷為止。經(jīng)過拉伸實(shí)驗(yàn)可測定材料的抗拉強(qiáng)度和塑性特征等。拉伸試樣要符合相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)范不同歧材料的拉伸實(shí)驗(yàn)要求。拉伸實(shí)驗(yàn)曲線應(yīng)力—應(yīng)變拉伸曲線。

　　拉力試驗(yàn)機(jī)各種力值校準(zhǔn)

　　打開拉力試驗(yàn)機(jī)的操作界面，點(diǎn)擊校準(zhǔn)程序，我們先取一標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼輕掛于上夾具連接座，點(diǎn)擊開始測試，然后記錄計算機(jī)顯示力量值，并計算與標(biāo)準(zhǔn)重量砝碼之差，誤碼差應(yīng)不超出±1%，如果出現(xiàn)了誤差較大，應(yīng)該是傳感器有問題，嘗試將軟件的力值復(fù)位再進(jìn)行多次測試。

　　濟(jì)南時代試金試驗(yàn)儀器有限公司始終堅持以科學(xué)和誠信服務(wù)的主導(dǎo)思想，并以過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和優(yōu)良服務(wù)回報社會。并一貫遵循對每一道工序負(fù)責(zé)，對產(chǎn)品負(fù)責(zé)，對用戶負(fù)責(zé)的質(zhì)量方針，竭誠為用戶服務(wù)。