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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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很多客戶買了井蓋壓力試驗機之后，出現(xiàn)故障都不知道該如何維修，現(xiàn)在小編就簡單介紹一下井蓋壓力試驗機的常見故障及維修方式。井蓋壓力試驗機一旦出現(xiàn)故障，用戶不要著急，首先要根據(jù)廠家的用戶手冊里面的井蓋壓力試驗機常見故障及維修方法指南對設(shè)備進(jìn)行簡單的處理。常見的故障主要有試驗力力值不準(zhǔn)，試驗力顯示過載，軟件運行不正常(適用于微機控制式);如果處理不了可直接聯(lián)系廠家，廠家都會提供一些技術(shù)服務(wù)支持，具體的情況以公司售后服務(wù)為準(zhǔn)。常見故障舉例：試驗力顯示過載常見故障原因：1.壓力試驗機負(fù)荷傳感器損壞。2.負(fù)荷
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液壓拉力試驗機在使用過程中應(yīng)該要避免發(fā)生故障，要保證好機器運行良好。那液壓拉力試驗機在使用過程中有哪些常見故障?一起看看吧!一：擺錘位置不正常，擺桿對不準(zhǔn)垂直標(biāo)記。原因主要是油的黏度過大或油太臟。排除方法：更換黏度合適的油。測力活塞轉(zhuǎn)動有較大摩擦或不轉(zhuǎn)動。排除方法：檢查拉力試驗機是否水平，排除測力活塞故障。存在不穩(wěn)定摩擦力。二：加荷時，油路系統(tǒng)漏油嚴(yán)重或油管破裂。首先，檢查油路系統(tǒng)接頭處是否擰緊，如有需要更換墊圈的，要及時更換。如果是油管破裂，那么，需要更換強度更高的油管，另外，還要觀察送油閥，
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什么是全自動鋼管彎曲試驗機?該設(shè)備的應(yīng)用范圍是什么?全自動鋼管彎曲試驗機有什么結(jié)構(gòu)特點?全自動鋼管彎曲試驗機的技術(shù)參數(shù)又是什么?現(xiàn)在小編就來簡單介紹一下。全自動鋼管彎曲試驗機主要適用于直徑50mm、65mm的鋼管做冷彎強度、冷彎變形的一種檢測設(shè)備。此設(shè)備為鋼廠和建筑單位檢驗鋼管的彎曲性能的理想試驗設(shè)備，可廣泛用于鋼鐵冶金、鋼架結(jié)構(gòu)、預(yù)制構(gòu)件、建工建材、鋼管生產(chǎn)等企業(yè)以及質(zhì)量監(jiān)督所、工程質(zhì)檢站、科研院所、大專院校等單位，是檢驗各類鋼管冷彎性能的冷彎試驗設(shè)備。結(jié)構(gòu)特點:全自動鋼管彎曲試驗機由機架、工
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疲勞試驗機是用于測試金屬及合金材料在特定環(huán)境下的疲勞性能的設(shè)備，如拉-交變載荷、彎扭等。疲勞試驗機制造商根據(jù)電磁共振原理工作，依靠電磁鐵的振動來施加載荷。負(fù)載為20KN-300KN，頻率為80-250HZ，測試時間短。低頻疲勞試驗機制造商根據(jù)電液伺服原理工作，通過液壓缸的往復(fù)運動施加載荷。5KN-1000KN的高負(fù)載和0-10HZ的低頻率的，一般建議在10HZ左右使用。高溫低周疲勞試驗機如何分類?高溫低周疲勞試驗機的分類：1.根據(jù)試樣的加載方式，可分為：拉-疲勞試驗、彎曲高溫低周疲勞試驗機、扭轉(zhuǎn)
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適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了淵定模擬戴常穿期過巍中女纂鞋跟抵?jǐn)_熏復(fù)小沖誘力豹試驗方法。雖然本標(biāo)準(zhǔn)針對塑料鞋跟的測定，但本方法對待遇鋼定位銷的鞋跟也適用。注：本試驗方法適用于所有類型、任何結(jié)構(gòu)的高跟，尤其適用于注塑工藝制成的帶鋼定位銷加固的塑料鞋跟。對于一些鞋跟，因其鞋跟造型本身就具有較高的抗疲勞性，所以通常此類鞋跟沒有必要進(jìn)行此項試驗。試驗設(shè)備：1、鞋跟抗疲勞試驗臺。由電機驅(qū)動沖擺對試祥裝蘸逃行沖i，每次沖擊能量為0.68J，沖擊頻率為1次/s。此設(shè)備在內(nèi)置試驗臺上，或安裝到固定在地面上的獨立框架上。
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1、金屬線材扭轉(zhuǎn)試驗機主要測試扭轉(zhuǎn)圈數(shù)，看扭轉(zhuǎn)承受塑性變形的能力以及顯示線材的表面和內(nèi)部缺陷;材料扭轉(zhuǎn)試驗機具有寬廣準(zhǔn)確的加載速度和測力范圍，對載荷、變形、位移的測量有較高的精度和靈敏度，還可以進(jìn)行等速加載、等速位移試驗。2、線材扭轉(zhuǎn)試驗機主要測試金屬線材，鋼絲、鐵絲、銅線、鋁線;材料扭轉(zhuǎn)試驗機主要測試聯(lián)軸器等金屬材料，非金屬材料，復(fù)合材料，以及構(gòu)件等。3、金屬線材扭轉(zhuǎn)有預(yù)緊力，不大于公稱抗拉強度的2%;材料扭轉(zhuǎn)試驗機不存在預(yù)緊力。4、金屬線材扭轉(zhuǎn)試驗機符合GB-239-1999《金屬線材扭轉(zhuǎn)試
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適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車和輕便摩托車在底盤測功機上進(jìn)行試驗的總則，各項試驗的試驗方法及其他內(nèi)容。本標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車和輕便摩托車(以下簡稱摩托車)。本標(biāo)準(zhǔn)不適用于在不能拖動運轉(zhuǎn)的底盤測功機上校核由從動輪驅(qū)動的摩托車車速里程表?？倓t：A、受試車的檢查、調(diào)整和走合1、受試車應(yīng)隨車附有使用維護(hù)說明書或有關(guān)的技術(shù)文件。2、將試驗日期、試驗編號、受試車型號、車輛識別代號、發(fā)動機型號、發(fā)動機編號等參數(shù)記人臺架試驗記錄表中。3、按有關(guān)技術(shù)文件及使用維護(hù)說明書檢查、調(diào)整受試車零部件的裝配質(zhì)量和完整性。4、按G
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常用術(shù)語：力矩---力矩是一個力繞一個軸的轉(zhuǎn)動效果，數(shù)學(xué)表達(dá)式為力F與從軸到力的作用線的垂直距離h的乘積。單位:N.m彎矩---力矩沿著垂直于物體長軸的軸上作用并且通常產(chǎn)生側(cè)向位移，則稱為彎矩。單位:N.m撓度---由于彎曲而產(chǎn)生的垂直于接骨板初始軸線的線性距離稱為撓度。單位:m彎曲強度---在斷裂點或某一規(guī)定屈服點的彎矩值中，取其較小的作為彎曲強度.單位:N.m等效彎曲剛度---根據(jù)試件的外形尺寸和由力學(xué)測試法確定的載荷—撓度曲線圖線性部分斜率S計算出的接骨板剛度稱為等效彎曲剛度。單位:N.m
