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公交樞紐站隔離圍欄設(shè)計(jì)參數(shù)工程報(bào)價(jià)
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張麗娜
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公交樞紐站隔離圍欄設(shè)計(jì)參數(shù)工程報(bào)價(jià)
交站護(hù)欄是指為組織乘客有秩序地乘上公交車輛而沿人行道設(shè)置的護(hù)欄。多設(shè)于始發(fā)站,乘客只能在兩側(cè)護(hù)欄間單行魚貫登車。公交站臺(tái)應(yīng)該充分體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。它的設(shè)計(jì)應(yīng)該包含了乘客的候車平臺(tái)、頂棚、站牌、區(qū)域地圖、候車座位、商業(yè)或公益廣告、照明系統(tǒng)以及站臺(tái)前公交道路。
公交樞紐站隔離圍欄設(shè)計(jì)參數(shù)工程報(bào)價(jià)
公交站護(hù)欄用于保護(hù)車輛及車?yán)锩娴娜朔乐故艿轿挥诘缆放赃叺奶烊换蛉斯の锛呐鲎?。車輛撞擊交通護(hù)欄可能既損害車輛/乘客又損害護(hù)欄本身，注意到這一點(diǎn)是重要的。碰撞護(hù)欄引起的損害通常不如碰撞位于護(hù)欄之后的部件嚴(yán)重，因此交通護(hù)欄代表了這兩種考慮之間的一個(gè)折衷。除了保護(hù)車輛之外，交通護(hù)欄也用于屏蔽行人、養(yǎng)護(hù)/施工人員、或者來(lái)自不定交通的騎腳踏車的人。以它基本的形式，交通護(hù)欄設(shè)計(jì)用于防止離開車行道的車輛撞擊固定的物體。護(hù)欄首先阻攔一個(gè)事故車輛，然后使其改變方向。因?yàn)檐囕v沖擊的可變性以及高速下的破壞作用，應(yīng)當(dāng)引進(jìn)全面的全尺寸破壞試驗(yàn)，以保證將要使用的交通護(hù)欄的安全可靠性。
公交樞紐站隔離圍欄設(shè)計(jì)參數(shù)工程報(bào)價(jià)
防護(hù)柵欄規(guī)格和質(zhì)量要求：
1、邊框熱鍍鋅管30x50 x2.00mm(厚）x1740mmx2760mm ，焊接90度中耳，尺寸935x40x40mm；兩垂直邊框30公分折彎30度。
2、網(wǎng)孔：75x150mm 絲徑塑后：5mm 網(wǎng)片尺寸：1730x2740mm 網(wǎng)片上端300mm折彎30度與框架折彎焊接一體，垂直高度1740mm
3、水泥立柱上端所配折彎小柱：直徑40x40mmx2mmx150mmx300(150mm小折彎預(yù)澆注在水泥立柱中) 該立柱偏耳35x35x90與框架折彎；網(wǎng)框中耳和水泥立柱固定采用通桿螺絲兩端各用35x40x40mm90度連接件連接
4、其他規(guī)格可根據(jù)客戶圖紙和要求定做。
5、網(wǎng)孔均勻，焊接牢固，網(wǎng)邊整齊，網(wǎng)面無(wú)焊?jìng)?，漏焊；外尺寸誤差不大于1毫米，對(duì)角線誤差不大于3毫米
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