經常有客戶問廢舊橡膠、廢舊輪胎能當燃料再生嘛?答案是肯定的：可以的。輪胎衍生燃料廣泛用于火力發(fā)電廠、水泥窯、鋼鐵廠、紙漿和造紙廠以及工業(yè)鍋爐的能源。與其他固體燃料相比，輪胎的匹配的能量很高。

　　在歐洲，水泥行業(yè)是廢舊輪胎燃料或能源的主要受益者。窯爐多使用廢舊輪胎作為補充燃料，并且符合相應的大氣排放標準。輪胎在650°C下燃燒，產生二氧化碳和水，以及一些惰性殘留物，如礦渣和灰分。水泥窯內部的溫度達1800°C，明顯高于輪胎燃燒的溫度，能夠確保燃燒。水泥窯可以將整個輪胎作為燃料，但需要較大規(guī)模的水泥間，這樣可以節(jié)省準備成本。

　　目前，能量回收的形式包括在現有的工業(yè)爐(如上述水泥窯)中進行燃燒，在專用焚燒爐中燃燒。據報道，相比之下，煤炭提供的能量高達29 MJ/kg，而輪胎橡膠提供的能量約為32.5 MJ/kg，因此是一種更有利的能源選擇。廢輪胎破碎回收處置資源化系統

使用輪胎衍生燃料有許多優(yōu)點，包括：

　　(1)減少排放——廢舊輪胎在窯爐受控環(huán)境下燃燒。煤和其他固體燃料單位燃料的碳含量較高，而廢舊輪胎的碳含量相對較低，因此減少了溫室氣體排放。

　　(2)低成本——使用廢舊輪胎的成本低于煤炭、石油等化石燃料。

　　在國外，輪胎衍生燃料TDF是廢舊輪胎處置的主要途徑之一。

　　相關數據顯示，廢舊輪胎的燃燒熱值大約為7000-8000大卡/公斤，比煤炭多25%-50%，而在價格方面，卻比燃煤節(jié)省，同時產生的排放物也更清潔。廢輪胎破碎回收處置資源化系統

　　得益于，高熱值，廢舊輪胎也成為了水泥廠、發(fā)電廠、造紙廠等能源密集型產業(yè)非常好的替代燃料。實現雙碳目標，當然少不了它!