軌道交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案

應(yīng)用背景：

近年來(lái)，我國(guó)的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展，鐵路工程、城市軌道交通的建設(shè)越來(lái)越多。鐵路站房、地鐵檢修庫(kù)等作為大型公共建筑，具有結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜、人流高度密集、使用年限長(zhǎng)等特點(diǎn)，一旦結(jié)構(gòu)失效，將會(huì)造成嚴(yán)重的社會(huì)影響。為了有效監(jiān)測(cè)站房、地鐵檢修庫(kù)等結(jié)構(gòu)的健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損傷，以監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)的變化，判斷結(jié)構(gòu)是否安全，最大度地保障結(jié)構(gòu)安全，有必要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)。

應(yīng)用簡(jiǎn)介：

云傳物聯(lián)軌道交通中的結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，利用現(xiàn)場(chǎng)無(wú)損的檢測(cè)技術(shù)，測(cè)定結(jié)構(gòu)關(guān)鍵性能指標(biāo)，獲取結(jié)構(gòu)內(nèi)部信息并處理數(shù)據(jù)，通過(guò)分析結(jié)構(gòu)系統(tǒng)特性，評(píng)估結(jié)構(gòu)因損傷或退化而導(dǎo)致的主要性能指標(biāo)的改變。從屋面層、無(wú)柱雨棚和承軌層3個(gè)部分進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如鋼拱薄弱立柱應(yīng)力監(jiān)測(cè)、支座、跨中截面以及結(jié)構(gòu)分析的易損部位和受力較大部位等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

應(yīng)用場(chǎng)景：

高鐵站站房；地鐵站檢修庫(kù)；

軌道交通監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案

應(yīng)用背景：

近年來(lái)，我國(guó)的交通行業(yè)有了很大進(jìn)展，鐵路工程、城市軌道交通的建設(shè)越來(lái)越多。鐵路站房、地鐵檢修庫(kù)等作為大型公共建筑，具有結(jié)構(gòu)體系復(fù)雜、人流高度密集、使用年限長(zhǎng)等特點(diǎn)，一旦結(jié)構(gòu)失效，將會(huì)造成嚴(yán)重的社會(huì)影響。為了有效監(jiān)測(cè)站房、地鐵檢修庫(kù)等結(jié)構(gòu)的健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的損傷，以監(jiān)測(cè)結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)的變化，判斷結(jié)構(gòu)是否安全，最大度地保障結(jié)構(gòu)安全，有必要對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行健康監(jiān)測(cè)。

應(yīng)用簡(jiǎn)介：

云傳物聯(lián)軌道交通中的結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，利用現(xiàn)場(chǎng)無(wú)損的檢測(cè)技術(shù)，測(cè)定結(jié)構(gòu)關(guān)鍵性能指標(biāo)，獲取結(jié)構(gòu)內(nèi)部信息并處理數(shù)據(jù)，通過(guò)分析結(jié)構(gòu)系統(tǒng)特性，評(píng)估結(jié)構(gòu)因損傷或退化而導(dǎo)致的主要性能指標(biāo)的改變。從屋面層、無(wú)柱雨棚和承軌層3個(gè)部分進(jìn)行監(jiān)測(cè)，如鋼拱薄弱立柱應(yīng)力監(jiān)測(cè)、支座、跨中截面以及結(jié)構(gòu)分析的易損部位和受力較大部位等進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

應(yīng)用場(chǎng)景：

高鐵站站房；地鐵站檢修庫(kù)；