hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀：開(kāi)流量特性一具有快開(kāi)流量特性的閥門(mén)在低行程位置提供zui大的流量改變。流量曲線在前面40%的閥芯行程內(nèi)基本上都是線性的，后面明顯地變平，表明隨著行程接近全開(kāi)位置流量的增加很小
　　
　　調(diào)節(jié)閥流量特性
　　
　　線性流量特性一具有理想的線性固有流量特性的閥門(mén)會(huì)在行程范圍內(nèi)產(chǎn)生直接與閥芯行程量成正比例的流量。例如，在50%的額定行程處，流量是50%的zui大流量；在80%的額定行程處，流量是80%的zui大流量；等等。隨著閥芯行程的改變，流量的改變是恒定的。具有線性特性的閥門(mén)常常用于液位控制以及需要恒定增益的流體控制場(chǎng)合。
　　
　　等百分比流量特性－理想地，對(duì)于閥芯行程的相等增量，流量對(duì)于行程的改變可以表示為在改變時(shí)的流量的一個(gè)恒定的百分比。觀察到的流量對(duì)于行程的變化在閥芯接近閥座時(shí)相對(duì)較小，而當(dāng)閥芯幾乎全開(kāi)時(shí)相對(duì)較大。因此，具有固有等百分比流量特性的閥門(mén)在行程范圍的下限部分會(huì)提供的調(diào)節(jié)式控制，而隨著閥芯漸漸接近全開(kāi)位置，會(huì)快速增加流通能力。具有等百分比流量特性的閥門(mén)可用于壓力控制場(chǎng)合、大部分的壓力降正常地由系統(tǒng)本身吸收而相對(duì)小部分留給控制閥的場(chǎng)合、以及預(yù)期有高度變化的壓力降情況的場(chǎng)合。在大部分的實(shí)際系統(tǒng)里，入口壓力會(huì)隨著流量的增加而減少，一個(gè)等百分比的特性是合適的。由于這個(gè)原因，等百分比成為zui常見(jiàn)的閥門(mén)特性。
　　
　　快開(kāi)流量特性一具有快開(kāi)流量特性的閥門(mén)在低行程位置提供zui大的流量改變。流量曲線在前面40%的閥芯行程內(nèi)基本上都是線性的，后面明顯地變平，表明隨著行程接近全開(kāi)位置流量的增加很小。有快開(kāi)流量特性的控制閥常用于開(kāi)/關(guān)場(chǎng)合。在開(kāi)/關(guān)場(chǎng)合，隨著閥門(mén)開(kāi)始打開(kāi)，必須很快地建立起巨大的流量。結(jié)果是它們常常用于釋放閥門(mén)的應(yīng)用場(chǎng)合。快開(kāi)閥門(mén)也可以選用于許多與線性流量特性被推薦使用的相同場(chǎng)合，因?yàn)榭扉_(kāi)特性在到達(dá)70%的zui大流量前是線性的。在由閥芯行程產(chǎn)生的流通面積與閥座的流通面積相等時(shí)，線性度急驟地減小。對(duì)于一個(gè)典型的快開(kāi)控制閥，這種現(xiàn)象發(fā)生在閥芯行程等于四分之一的閥座直徑處。
　　
　　調(diào)節(jié)閥的作用：
　　
　　尼威調(diào)節(jié)閥（controlvalve）用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據(jù)調(diào)節(jié)部位信號(hào)，自動(dòng)控制閥門(mén)的開(kāi)度，從而達(dá)到介質(zhì)流量、壓力和液位的調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)閥分電動(dòng)調(diào)節(jié)閥、氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥和液動(dòng)調(diào)節(jié)閥等。
　　
　　調(diào)節(jié)閥由電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)或氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和調(diào)節(jié)閥兩部分組成。調(diào)節(jié)并通常分為直通單座式和直通雙座式兩種，后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩(wěn)定的特點(diǎn)，所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場(chǎng)合。
　　
　　流通能力Cv是選擇調(diào)節(jié)閥的主要參數(shù)之一，調(diào)節(jié)閥的流通能力的定義為：當(dāng)調(diào)節(jié)閥全開(kāi)時(shí)，閥兩端壓差為0.1MPa，流體密度為1g/cm3時(shí)，每小時(shí)流徑調(diào)節(jié)閥的流量數(shù)，稱為流通能力，也稱流量系數(shù)，以Cv表示，單位為t/h，液體的Cv值按下式計(jì)算。根據(jù)流通能力Cv值大小查表，就可以確定調(diào)節(jié)閥的公稱通徑DN。
　　
　　調(diào)節(jié)閥的固有流量特性，是指當(dāng)閥門(mén)兩端差壓恒定時(shí)，通過(guò)閥門(mén)的流量隨開(kāi)度的變化率。從物理意義上來(lái)說(shuō)，閥門(mén)的固有流量特性表明了閥門(mén)有效流通面積是如何歲開(kāi)賭的變化而變化的，有快開(kāi)、線性、等比分及拋物線等幾種，而工程上以前三種應(yīng)用zui多。
　　
　?。?）快開(kāi)特性
　　
　　在校開(kāi)度范圍內(nèi)，流量隨開(kāi)度的變化率zui大，而隨著開(kāi)度的增大，流量的變化率急劇減小。
　　
　?。?）線性特性
　　
　　在0–100%開(kāi)度范圍內(nèi)，流量隨開(kāi)度的變化率為常數(shù)。
　　
　?。?）等百分比特性
　　
　　在校開(kāi)度范圍內(nèi)，流量隨開(kāi)度的變化率增加得很小，但隨著閥門(mén)開(kāi)度的增加，其變化率急劇增加。
　　
　　調(diào)節(jié)閥的流量特性，是在閥兩端壓差保持恒定的條件下，介質(zhì)流經(jīng)調(diào)節(jié)閥的相對(duì)流量與它的開(kāi)度之間關(guān)系。調(diào)節(jié)閥的流量特性有線性特性，等百分比特性及拋物線特性三種。三種注量特性的意義如下：
　　
　?。?）等百分比特性（對(duì)數(shù)）
　　
　　等百分比特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí)，流量變化小，流量大時(shí)，則流量變化大，也就是在不同開(kāi)度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。
　　
　?。?）線性特性（線性）
　　
　　線性特性的相對(duì)行程和相對(duì)流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí)，流量相對(duì)值變化小，流量小時(shí)，則流量相對(duì)值變化大。
　　
　?。?）拋物線特性
　　
　　流量按行程的二方成比例變化，大體具有線性和等百分比特性的中間特性。
　　
　　從上述三種特性的分析可以看出，就其調(diào)節(jié)性能上講，以等百分比特性為*，其調(diào)節(jié)穩(wěn)定，調(diào)節(jié)性能好。而拋物線特性又比線性特性的調(diào)節(jié)性能好，可根據(jù)使用場(chǎng)合的要求不同，挑選其中任何一種流量特性。