全心全意為用戶服務，認認真真為客戶解決疑問，貨真價實的原裝產品，誠信雙贏的合作理念！我們不僅是合作伙伴，我們還可以成為一個遠方的朋友！力士樂ZDR直動式減壓閥屬于疊加閥板設計的直動式減壓閥，帶有次級油路的壓力限制。它用于減小系統(tǒng)壓力。減壓閥主要由殼體，控制閥芯，壓縮彈簧，調整類型和可選單向閥組成。次級壓力通過調整類型設置。

    力士樂ZDR直動式減壓閥主要由殼體（1），控制閥芯（2），壓縮彈簧（3），調整類型（4）和可選單向閥組成。次級壓力通過調整類型（4）設置。

型號 "A"
    在初始位置時閥處于打開狀態(tài)。液壓油可以不受限制地從通道A①流向通道A②。通過先導管路（5），通道A②中的壓力將同時施加于閥芯表面，相對于壓縮彈簧（3）。如果通道A②中的壓力上升到高于在壓縮彈簧（3）處設置的值， 則控制閥芯（2）將克服壓縮彈簧（3）向控制位置移動， 并因此保持通道A②中的調定壓力恒定不變。    
    通過控制管路（5）從通道A②內部提供控制信號和先導油。如果通道A②中的壓力因作用于執(zhí)行機構的外力而繼續(xù)增加時，控制閥芯（2）將繼續(xù)克服壓縮彈簧（3）移動。因此，通道A②通過控制閥芯（2）處的控制邊（9）和殼體（1）與油箱連接。液壓油繼續(xù)流動到油箱，直到壓力不再增加。 

    來自彈簧腔（7）的漏油排泄始終通過孔（6）和通道T（Y）在外部實現(xiàn)。壓力計連接（8）用于控制閥的次級壓力。對于型號"A"，單向閥可用于從通道A②至A①的自由回流。 
型號 "P"和"B"
    對于型號"P"，通道P①中的壓力降低。通過通道P①內部提供控制信號和先導油。對于型號"B"，通道P①中的壓力降低，但是，先導油從通道B中獲得。
注意！如果方向閥處于閥芯位置P至A，則通道B中的壓力不得超過設置的次級壓力。否則，通道A中的壓力將降低。   

 

①    =    組件側
②    =    閥板側

力士樂ZDR直動式減壓閥的主要技術數(shù)據(jù)：

重量                       kg      大約 1.2  
安裝位置                           任意  
環(huán)境溫度范圍               °C     –30 至 +80（NBR 密封件）   
                                  –20 至 +80（FKM 密封件）  
液壓  
zui大工作壓力     –輸入    bar     315  zui大次級壓力 
                –輸出    bar     25; 75; 150; 210  
zui大背壓     –油口T（Y）  bar     160  
zui大流量                  l/min   50  
液壓油溫度范圍            °C     –30 至 +80（NBR 密封件）  
                                 –20 至 +80（FKM 密封件）  
粘度范圍                 mm2/s    10 至 800  
液壓油的zui大允許污染度 -符合ISO4406（c）  等級 20/18/15 1） 
 規(guī)定的清潔度等級  
1）在液壓系統(tǒng)中必須遵循規(guī)定的組件清潔度等級。有效的過濾可防止發(fā)生故障，同時還可增加組件的使用壽命。

    的特點：疊加閥；油口安裝面符合 DIN 24340 形式 A ；油口安裝面符合 ISO 4401-03-02-0-05（帶定位孔）；4 個壓力等級；4 種調整類型—旋鈕、六角襯套和保護帽、帶刻度可鎖定旋鈕、帶刻度旋鈕；通道A，B或P中減壓；單向閥，可選（僅限型號 "A"）。